Diskussion:Pfanni-Werk

Hallo Baha,
eigentlich müsste das Fabrikgelände korrekt im Plural Pfanni-Werke (ausführlich: Pfanni-Werke Otto Eckart KG) heißen.
So zumindest wird es mehrheitlich in den Medien und auf der offiziellen Seite des Werksviertel benannt, zum Beispiel:

• Artikel in der Süddeutschen
• Seite des Werksviertels
• Artikel in der Zeit

Auch inhaltlich macht der Plural mehr Sinn, da das Fabrikgelände ja nicht aus einem einzelnen Werk, sondern aus mehreren bestand, siehe auch:

• Lageplan der Werke im Werksviertel

Im Münchner Firmenbuch steht einfach nur "Pfanni" ohne Werk. Grüsse, richard --Fentriss (Diskussion) 12:11, 9. Aug. 2018 (CDT)

Hallo ihr Lieben, ja das weiß ich doch. und ihr wisst, das hier ist ein Wiki. Also mutig und bitte keine Probleme schaffen, wo keine sind. Außerdem habt ihr ja wohl den ersten Satz mit seiner Einzahl gelesen. Wo möglich werden in Wikis für die leichtere Findbarkeit Artikel ohne die Rechtsform und im Singular erstellt. Es ist ja null Problem von Pfanni, Pfanni-Werke oder Pfanni-Werke Otto Eckart KG Weiterleitungen anzulegen. Bei Pfanni-Werke spricht der hiesige Sprachgebrauch für so eine Weiterleitung. Das sehe ich ganz genau so. Generell besteht ein Fabrikgelände oder Werk aus mehreren Gebäuden, vgl Siemens, VW oder Basf.

Mir war ja nur die Artikel-Lücke im Wiki aufgefallen und deshalb wollte ich mal den Platz anbieten, an dem über das Gelände und die (ehemaligen) Gebäude geschrieben, fotografiert oder verlinkt werden kann. Die Rechts- und Sprachkonstrukte waren mir zunächst einerlei (mehrdeutig). Also ans Werk. LG --ba ha, 20:32 Uhr, 9. Aug. 2018

Werksviertel Mitte - Gebäudeübersicht

Ein mini Anfang. Foto, nur für private Zwecke. Wird kurzzeitig angezeigt. Aus eigener Sammlung. Areal oberhalb der Rosenheimerstraße / Anzinger Straße. Fotoansicht um 1964-1969? Seit 1968 etwa, fuhr die Trambahnlinie 11 über die Anzinger Straße zum Michaelibad. Wie hier noch zu erkennen ist. Vermutlich noch nicht eröffnet, da es noch die Tram nach Ramersdorf über die Rosenheimer gibt, wie hier auf dem Foto zu sehen ist. Rechter Hand die Zündappwerke, dann tiefer ins Werksviertel, verschiedenste Firmen. linker Hand von Zündapp war Konen, ganz hinten Bildrand, Grafinger Straße, Bildmitte irgendwo die Glonner Straße. Interessant auch die Gütergleise.

Hab das Fotoimage wieder gelöscht. --Fentriss (Diskussion) 15:09, 9. Aug. 2018 (CDT)

Vielleicht mag jemand aus der Gebäudeübersicht-Liste ja was destillieren. Die haben ja Profis gestaltet.

WERK1 WERK1 | Grafinger Str. 6 81671 München

WERK3 WERK3 | Atelierstraße 10 - 18 81671 München

WERK4 WERK4 | Atelierstraße 18 81671 München

WERK5 WERK5 | Kraftwerkgasse/Püreelinie 81671 München

WERK6 WERK6 | Kartoffelgleis 81671 München

usw

WERK7 WERK7 | Speicherstr. 22 81671 München WERK8 WERK8 | Friedenstr. 12 81671 München WERK9 WERK9 | Zündappbogen 81671 München WERK10 WERK10 | Lokweg 26 81671 München WERK12 WERK12 | Knödelplatz 81671 München WERKSTATT Werkstatt | Lokweg 36 81671 München WERK17 WERK17 | Atelierstraße 3 81671 München ECKHAUS ECKhaus | Grafinger Straße 2 81671 München CONTAINER COLLECTIVE Container Collective | Atelierstraße 4 81671 München KNÖDELPLATZ Knödelplatz | Speicherstraße 7-13 81671 München AUTOSPEICHER

Hallo Fentriss,

das war zu schnell für mich, würde mich aber sehr interessieren. Könnten Sie das Bild nochmal einstellen?

Danke und Gruss, --Rio65trio (Diskussion) 16:33, 9. Aug. 2018 (CDT)

Das war ein historisches Luftbild. Die für das Wiki interessante Frage ist, ob es irgendwo eine copyrightfreie ähnliche Aunahme wie die von Fentriss gezeigte gibt, die mit dem gegenwärtigen Zustand (wie im Lageplan oben) konfrontiert werden darf/kann.