U9: Unterschied zwischen den Versionen

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Die 2014 von MVG-Chef [[Herbert König]] vorgeschlagene U-Bahn-Entlastungsstrecke im Korridor [[Implerstraße]] – [[Hauptbahnhof]] – [[Münchner Freiheit]] ist grundsätzlich baulich möglich. Das ist das Ergebnis einer von [[SWM]]/[[MVG]] beauftragten Machbarkeitsstudie zur so genannten U9-Spange.  
Die 2014 von MVG-Chef [[Herbert König]] vorgeschlagene U-Bahn-Entlastungsstrecke im Korridor [[Implerstraße]] – [[Hauptbahnhof]] – [[Münchner Freiheit]] ist grundsätzlich baulich möglich. Das ist das Ergebnis einer von [[SWM]]/[[MVG]] beauftragten Machbarkeitsstudie zur so genannten U9-Spange.  


 
==Presse==
*  [http://www.muenchen.de/aktuell/2013-2014/u9-mvg-muenchen.html So könnte die neue Linie U9 aussehen]. (SZ vom 11.2.14)  Hier finden sich Planungen im Überblick, Grafiken der möglichen Linienführungen.
*  [http://www.muenchen.de/aktuell/2013-2014/u9-mvg-muenchen.html So könnte die neue Linie U9 aussehen]. (SZ vom 11.2.14)  Hier finden sich Planungen im Überblick, Grafiken der möglichen Linienführungen.
* Heiner Effern: [http://www.sueddeutsche.de/muenchen/nahverkehr-die-geplante-u-wird-teurer-als-gedacht-1.3765152?reduced=true Die geplante U 9 wird teurer als gedacht.] (SZ vom 25.11.'''2017'''. Die Kämmerei geht von 2,5 bis 3,5 Milliarden Euro aus. Damit würde die Innenstadt-Strecke von Sendling nach Schwabing so viel kosten wie die [[zweite Stammstrecke]])
* Heiner Effern: [http://www.sueddeutsche.de/muenchen/nahverkehr-die-geplante-u-wird-teurer-als-gedacht-1.3765152?reduced=true Die geplante U 9 wird teurer als gedacht.] (SZ vom 25.11.'''2017'''. Die Kämmerei geht von 2,5 bis 3,5 Milliarden Euro aus. Damit würde die Innenstadt-Strecke von Sendling nach Schwabing so viel kosten wie die [[zweite Stammstrecke]])


==Internet, Weblinks==
* Wikipedia: [https://de.wikipedia.org/wiki/U9-Spange_(U-Bahn_München) U9-Spange (U-Bahn München)]


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Version vom 25. November 2017, 20:37 Uhr

Die U-Bahn-Linie U 9 ist eine in München geplante Innenstadt-Strecke von Sendling nach Schwabing.

Die 2014 von MVG-Chef Herbert König vorgeschlagene U-Bahn-Entlastungsstrecke im Korridor ImplerstraßeHauptbahnhofMünchner Freiheit ist grundsätzlich baulich möglich. Das ist das Ergebnis einer von SWM/MVG beauftragten Machbarkeitsstudie zur so genannten U9-Spange.

Presse

Internet, Weblinks

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