S-Bahnlinie 25: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Datei:MuyolympiastazionA042016c85.jpg|thumb|Die noch erhaltene Überdachung für die Ein-, und Ausgänge zu den S-Bahngleisen am Rand des Olympiazentrums. Zustand 2016.]] | |||
Die '''[[S-Bahn]]linie 25''' war [[1972]] eine eigens für die Olympiade eingeführte Linie. Ihr Hauptzweck lag in der „Anlieferung“ der Besuchermassen über den Güterbahn-[[Nordring]]. Betrieben wurde der sogenannte „Jumbo” mit Waggons vorne und hinten an der in der Mitte stehenden Lok, was bis heute einmalig ist. Die Route war vom [[Ostbahnhof]] zum [[S-Bahnhof Olympiastadion]]. Die {{ÖPNV|S25}} wurde aber nie in den Netzplan gezeichnet. | |||
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Die Züge der S25 waren so lang, dass sie nur am Ostbahnhof und am Olympiabahnhof halten konnten. | Die Züge der S25 waren so lang, dass sie nur am Ostbahnhof und am Olympiabahnhof halten konnten. | ||
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Steuerwagen - 3x Silberling -Lok (BR 141) - 3x Silberling - Steuerwagen | Mithin fasste ein solcher Zug 596 Fahrgäste (+ Stehplätze). | ||
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*[http://muenchen.baureihe420.de/05wmsth.html Detaillierter Beitrag von muenchen.baureihe 420.de] | *[http://muenchen.baureihe420.de/05wmsth.html Detaillierter Beitrag von muenchen.baureihe 420.de] | ||
[[Kategorie:Ehemalige S- | [[Kategorie:Ehemalige S-Bahn-Linien]] | ||
[[Kategorie:ÖPNV]] | |||
Aktuelle Version vom 23. April 2026, 12:48 Uhr
 Infobox MVV
| |
|---|---|
| S25 | |
| Linie S25 | |
| Haltestellen | |
| Anfangshalt | Ostbahnhof |
| Endhalt | S-Bahnhof Olympiastadion |
| Anzahl der Haltestellen |
|
| Geschichte | |
| Betriebsende | 1972 |
Die S-Bahnlinie 25 war 1972 eine eigens für die Olympiade eingeführte Linie. Ihr Hauptzweck lag in der „Anlieferung“ der Besuchermassen über den Güterbahn-Nordring. Betrieben wurde der sogenannte „Jumbo” mit Waggons vorne und hinten an der in der Mitte stehenden Lok, was bis heute einmalig ist. Die Route war vom Ostbahnhof zum S-Bahnhof Olympiastadion. Die S25 wurde aber nie in den Netzplan gezeichnet.
Besonderheiten
Die Züge der S25 waren so lang, dass sie nur am Ostbahnhof und am Olympiabahnhof halten konnten.
Außerdem ist die eingangs erwähnte besondere Zugreihung:
Steuerwagen - 3x Silberling - Lok (BR 141) - 3x Silberling - Steuerwagen
Mithin fasste ein solcher Zug 596 Fahrgäste (+ Stehplätze).