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Trambahnlinie 14: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Trambahnlinie 14''' war eine Trambahnlinie in München. Die Liniennummer 14 wurde ab 1905 vielfach vergeben. | Die '''Trambahnlinie 14''' war eine Trambahnlinie in München. Die Liniennummer {{ÖPNV|14}} wurde ab 1905 vielfach vergeben. | ||
Im Zuge der Planungen für die [[Tram-Westtangente]] wird die Liniennummer 14 | Im Zuge der Planungen für die [[Tram-Westtangente]] wird die Liniennummer 14 durch einen abgeschlossenen Teilabschnitt, den diese Linie bedienen wird, ab Ende Dezember 2025 erstmals wieder vergeben. | ||
== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Sie fuhr zunächst vom Mariahilfplatz über Ostfriedhof zum Rosenheimer Platz, später zum Maxmonument. Ab Ende 1906 verkehrte sie zwischen Promenadeplatz und Westfriedhof, 1910 zeitweise vom Sendlinger Tor zur Bavaria. | Sie fuhr zunächst vom [[Mariahilfplatz]] über [[Ostfriedhof]] zum [[Rosenheimer Platz]], später zum [[Maximilianstraße#Maxmonument|Maxmonument]]. Ab Ende 1906 verkehrte sie zwischen [[Promenadeplatz]] und [[Westfriedhof]], 1910 zeitweise vom [[Sendlinger Tor]] zur [[Bavaria]]. | ||
Danach gab es bis 1934 keine Linie 14 mehr. | Danach gab es bis 1934 keine Linie 14 mehr. | ||
Erst dann fuhr sie zwischen Karlsplatz und dem Moosacher Bahnhof. Später wurde der Linienverlauf mehrfach geändert, wobei ein Endpunkt meist der Moosacher Bahnhof war. | Erst dann fuhr sie zwischen [[Karlsplatz]] und dem [[Bahnhof Moosach|Moosacher Bahnhof]]. Später wurde der Linienverlauf mehrfach geändert, wobei ein Endpunkt meist der Moosacher Bahnhof war. | ||
Von 1945 bis 1955 wurde die Liniennummer 14 nicht vergeben. Danach fuhr die Linie 14 ein Jahr zwischen Max-Weber-Platz und der Hanauer Straße. | Von 1945 bis 1955 wurde die Liniennummer 14 nicht vergeben. Danach fuhr die Linie 14 ein Jahr zwischen [[Max-Weber-Platz]] und der [[Hanauer Straße]]. | ||
Zwischendurch gab es noch eine Linie E14, die zur Hauptverkehrszeit zwischen dem Karolinenplatz oder dem Maxmonument und der Hanauer Straße fuhr. | Zwischendurch gab es noch eine Linie E14, die zur Hauptverkehrszeit zwischen dem [[Karolinenplatz]] oder dem Maxmonument und der Hanauer Straße fuhr. | ||
Danach gab es von 1972 bis 1980 eine Linie 14 zwischen St.-Veit-Straße und Ostbahnhof sowie ab 1980 auf der Strecke St.-Veit-Straße - Maxmonument - Hauptbahnhof - Kazmairstraße - Westendstraße - Gondrellplatz. | Danach gab es von 1972 bis 1980 eine Linie 14 zwischen [[St.-Veit-Straße]] und [[Ostbahnhof]] sowie ab 1980 auf der Strecke St.-Veit-Straße - Maxmonument - [[Hauptbahnhof]] - [[Kazmairstraße]] - [[Westendstraße]] - [[Gondrellplatz]]. | ||
Seit 1984 wurde die Liniennummer 14 nicht mehr ausgegeben. | Seit 1984 wurde die Liniennummer 14 nicht mehr ausgegeben. | ||
== historischer Verlauf == | |||
Im Winterfahrplan 1983/84 hatte die Linie 14 ihren längsten Streckenverlauf, der sich folgendermaßen darstellen lässt:<ref>[https://www.tramreport.de/2014/12/14/adventskalender-14-dezember-2014/ Tramreport Adventskalender 2014], Linie 14.</ref> | |||
* '''[[Gondrellplatz]]''' | |||
** [[Senftenauerstraße]] | |||
** [[Ammerseestraße]] | |||
** [[Stegener Weg]] | |||
** [[Säulingstraße]] | |||
** [[Fachnerstraße]] | |||
** [[Tübinger Straße]] | |||
** [[Ridlerstraße]] | |||
** [[Kazmairstraße]] | |||
* [[Heimeranstraße]] {{Anschluss}} Richtung [[Harras]] | |||
** [[Alter Messeplatz|Messeplatz]] | |||
** [[Theresienwiese]] | |||
* [[Holzkirchner Bahnhof]] {{Anschluss}} Richtung [[Pasing]] | |||
* [[Hauptbahnhof]] Süd {{Anschluss}} Richtung [[Schwanseestraße]] | |||
* Hauptbahnhof {{Anschluss}} Richtung [[Moosach]] und [[Effnerplatz]] | |||
* [[Karlsplatz]] Nord {{Anschluss}} Richtung [[Petuelring]], Effnerplatz, [[Grünwald]] und Schwanseestraße | |||
** [[Lenbachplatz]] | |||
** [[Theatinerstraße]] | |||
** [[Nationaltheater]] | |||
** [[Schauspielhaus]] | |||
* [[Maximilianstraße#Maxmonument|Maxmonument]] {{Anschluss}} Richtung Effnerplatz und Moosach | |||
** [[Maximilianeum]] | |||
* [[Max-Weber-Platz]] {{Anschluss}} Richtung Effnerplatz, [[Steinhausen]] und [[Petuelring]] | |||
** [[Wörthstraße]] | |||
** [[Ostbahnhof]] | |||
** [[Haidenauplatz]] | |||
** [[Ampfingstraße]] | |||
** [[Schlüsselbergstraße]] | |||
** [[Baumkirchner Straße]] | |||
** [[Mutschellestraße]] | |||
** [[Kreillerstraße]] | |||
* '''[[St.-Veit-Straße]]''' | |||
Darüber hinaus hatte diese Linie jedoch auch noch andere Streckenverläufe. | |||
[[Kategorie:ÖPNV]] | |||
[[Kategorie:Tram]] | |||
[[Kategorie:Trambahnlinie]] | |||
[[Kategorie:Verkehr]] | |||
== Zukünftiger Verlauf ab voraussichtlich Ende 2025 == | == Zukünftiger Verlauf ab voraussichtlich Ende 2025 == | ||
*'''[[Bahnhof Pasing|Pasing Bahnhof]]''', {{Anschluss}} {{ÖPNV| | *'''[[Bahnhof Pasing|Pasing Bahnhof]]''', {{Anschluss}} {{ÖPNV|S3}} {{ÖPNV|S4}} {{ÖPNV|S5}} {{ÖPNV|S6}} {{ÖPNV|S8}} {{ÖPNV|S20}}, {{ÖPNV|R}}, {{ÖPNV|DB}}, {{ÖPNV|19}} | ||
** Rathaus Pasing | ** Rathaus Pasing {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} | ||
** [[Offenbachstraße]] | ** [[Offenbachstraße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} | ||
** [[Am Knie]] | ** [[Am Knie]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} | ||
** [[Westbad]] | ** [[Westbad]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} | ||
** [[Lohensteinstraße]] | ** [[Lohensteinstraße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} | ||
** [[Willibaldplatz]] {{ÖPNV| | ** [[Willibaldplatz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} ↻ seit Mai 1930 existiert hier eine Wendeschleife. | ||
** [[Agnes-Bernauer-Platz]] | ** [[Agnes-Bernauer-Platz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} | ||
** [[Fürstenrieder Straße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} | ** [[Fürstenrieder Straße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} (Neubau) | ||
** [[Laimer Platz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|U5}} | ** [[Laimer Platz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|U5}} (Neubau) | ||
** [[Aindorferstraße]] | ** [[Aindorferstraße]] (Neubau) | ||
** [[Ammerseestraße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|18}} | ** [[Ammerseestraße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|18}} (Neubau) | ||
** [[Senftenauerstraße]] | ** [[Senftenauerstraße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|18}} | ||
* '''[[Gondrellplatz]]''' | * '''[[Gondrellplatz]]''' {{Anschluss}} {{ÖPNV|18}} | ||
Dieser Verlauf wird voraussichtlich ab dem Fahrplanwechsel im Jahr 2025 in Betrieb gehen und dient als Probebetrieb für die neue Strecke. | Dieser Verlauf wird voraussichtlich ab dem Fahrplanwechsel im Jahr 2025 in Betrieb gehen und dient als Probebetrieb für die neue Strecke. | ||
== Zukünftiger Verlauf ab | == Zukünftiger Verlauf ab voraussichtlich Ende 2027 == | ||
*'''[[Bahnhof Pasing|Pasing Bahnhof]]''', {{Anschluss}} {{ÖPNV| | *'''[[Bahnhof Pasing|Pasing Bahnhof]]''', {{Anschluss}} {{ÖPNV|S3}} {{ÖPNV|S4}} {{ÖPNV|S5}} {{ÖPNV|S6}} {{ÖPNV|S8}} {{ÖPNV|S20}}, {{ÖPNV|R}}, {{ÖPNV|DB}}, {{ÖPNV|19}} | ||
** Rathaus Pasing | ** Rathaus Pasing {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} | ||
** [[Offenbachstraße]] | ** [[Offenbachstraße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} | ||
** [[Am Knie]] | ** [[Am Knie]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} | ||
** [[Westbad]] | ** [[Westbad]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} | ||
** [[Lohensteinstraße]] | ** [[Lohensteinstraße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} | ||
** [[Willibaldplatz]] {{ÖPNV| | ** [[Willibaldplatz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} ↻ seit Mai 1930 existiert hier eine Wendeschleife. | ||
** [[Agnes-Bernauer-Platz]] | ** [[Agnes-Bernauer-Platz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} | ||
** [[Fürstenrieder Straße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} | ** [[Fürstenrieder Straße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} | ||
** [[Laimer Platz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|U5}} | ** [[Laimer Platz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|U5}} | ||
** [[Aindorferstraße]] | ** [[Aindorferstraße]] | ||
** [[Ammerseestraße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|18}} | ** [[Ammerseestraße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|18}} | ||
** [[ | ** [[Andreas-Vöst-Straße]] | ||
** [[Holzapfelkreuth]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|U6}} | ** [[Holzapfelkreuth]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|U6}} | ||
** [[Waldfriedhof]] | ** [[Waldfriedhof]] | ||
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* '''[[Ratzingerplatz]]''' | * '''[[Ratzingerplatz]]''' | ||
Dieser Streckenverlauf tritt voraussichtlich ab Ende 2027 in Kraft, wenn die Brücke über die A96 und die Unterführung unter der A95 | Dieser Streckenverlauf tritt voraussichtlich ab Ende 2027 in Kraft, wenn die Brücke über die Autobahn {{Auto|A96}} und die Unterführung unter der {{Auto|A95}} instand gesetzt wurden. Die Linie endet in einer Bedarfsschleife am Ratzingerplatz, weil die Endstation an der [[Aidenbachstraße]] erst ab 2028 fertiggestellt werden kann. | ||
== Siehe auch == | == Siehe auch == | ||
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== Weblinks == | == Weblinks == | ||
*[https://www.trambahn. | * Freunde des Münchner Trambahnmuseums: [https://www.trambahn.org/linie-14 Linie 14] | ||
*[https://www.mvg.de/ | * [[MVG]]: [https://www.mvg.de/presse/pressemeldungen/2024-06-07-baubeginn-twt.html Mehr Tram für München: Baubeginn der Tram-Westtangente] | ||
== Einzelnachweise == | |||
<references /> | |||
{{Navigationsleiste Tram}} | {{Navigationsleiste Tram}} | ||
[[Kategorie:Geschichte]] | [[Kategorie:Geschichte]] | ||
[[Kategorie:Tram]] | [[Kategorie:Tram]] | ||