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Version vom 22. Dezember 2008, 22:08 Uhr
, 22. Dezember 2008racdron
K (Zur Entwicklung eines modernen Kraftfahrzeugs vor allem ein Motor mit hohen ökologischen und ökonomischen Kennziffern notwendig ist.) |
K (racdron) |
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codelzelliel | |||
Sehr geehrte Damen und Herren! | Sehr geehrte Damen und Herren! | ||
Ich wollte Drei wichtigste Patent fuer Deutschland unh Europa bietten. | Ich wollte Drei wichtigste Patent fuer Deutschland unh Europa bietten. | ||
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Das Erfinderpatent | Das Erfinderpatent | ||
â 83384 | |||
DAS GEMISCHBILDUNGSVERFAHREN IM VERBRENNUNGSMOTOR | DAS GEMISCHBILDUNGSVERFAHREN IM VERBRENNUNGSMOTOR | ||
Es wurde laut dem Gesetz der Ukraine | Es wurde laut dem Gesetz der Ukraine âUeber den Erfinder- und Gebrauchsmusterschutzâ zugestellt. | ||
Es wurde ins oeffentliche Register auf die Erfinderpatente der | Es wurde ins oeffentliche Register auf die Erfinderpatente der | ||
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[[ | [[â 83384]] | ||
(21) Die Nummer des Antrages: a 2006 04220 | (21) Die Nummer des Antrages: a 2006 04220 | ||
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(22) Das Datum der Anmeldung eines Patentantrages: 17.04.2006 | (22) Das Datum der Anmeldung eines Patentantrages: 17.04.2006 | ||
(41) Das Datum der Veroeffentlichung der Angaben ueber den Antrag und die Berichtnummer: 17.07.2006, Bericht | (41) Das Datum der Veroeffentlichung der Angaben ueber den Antrag und die Berichtnummer: 17.07.2006, Bericht â 7 | ||
(46) Das Datum der Veroeffentlichung der Angaben ueber den Patenterteilung und die Berichtnummer: 10.07.2008. , Bericht | (46) Das Datum der Veroeffentlichung der Angaben ueber den Patenterteilung und die Berichtnummer: 10.07.2008. , Bericht â 13 | ||
(72) der Erfinder: | (72) der Erfinder: | ||
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Das Erfinderpatent | Das Erfinderpatent | ||
â 81832 | |||
DER ZWEITAKTMOTOR | DER ZWEITAKTMOTOR | ||
Es wurde laut dem Gesetz der Ukraine | Es wurde laut dem Gesetz der Ukraine âUeber den Erfinder- und Gebrauchsmusterschutzâ zugestellt. | ||
Es wurde ins oeffentliche Register auf die Erfinderpatente der Ukraine am 11 Februar 2008 eingetragen. | Es wurde ins oeffentliche Register auf die Erfinderpatente der Ukraine am 11 Februar 2008 eingetragen. | ||
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â 81832 | |||
(21) Die Nummer des Antrages: a 2006 02967 | (21) Die Nummer des Antrages: a 2006 02967 | ||
| Zeile 71: | Zeile 72: | ||
(24) Das Datum, wenn die Erfinderrechte zu funktionieren begonnen haben: 11.02.2008 | (24) Das Datum, wenn die Erfinderrechte zu funktionieren begonnen haben: 11.02.2008 | ||
(41) Das Datum der Veroeffentlichung der Angaben ueber den Antrag und die Berichtnummer: 15.06.2006, Bericht | (41) Das Datum der Veroeffentlichung der Angaben ueber den Antrag und die Berichtnummer: 15.06.2006, Bericht â 6 | ||
(46) Das Datum der Veroeffentlichung der Angaben ueber den Patenterteilung und die Berichtnummer: 11.02.2008. , Bericht | (46) Das Datum der Veroeffentlichung der Angaben ueber den Patenterteilung und die Berichtnummer: 11.02.2008. , Bericht â 3 | ||
(72) der Erfinder: | (72) der Erfinder: | ||
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(57) Die Patentansprueche: | (57) Die Patentansprueche: | ||
Der Zweitaktmotor, in dem es der Zylinderkopf mit dem Ausstosser und der Bohrung der Brennkammer gibt, der Kolben, als auch die Anlage der Brennstoffeinspritzung auf die Oberflaeche des Ausstossers, der sich davon unterscheidet, dass es im Hals der Bohrung des Zylinderkopfes die Einlage als der Koerper gibt, dabei machen die Oberflaeche der Einlage und der Bohrung den staendigen Volumen der Brennkammer drehkoerperfoermig, dabei hat die Einlage den Kanal, der die Kolbenhoehle und die Brennkammer verbindet, die Flaeche des Durchtrittsquerschnitts des Kanals ist 0, | Der Zweitaktmotor, in dem es der Zylinderkopf mit dem Ausstosser und der Bohrung der Brennkammer gibt, der Kolben, als auch die Anlage der Brennstoffeinspritzung auf die Oberflaeche des Ausstossers, der sich davon unterscheidet, dass es im Hals der Bohrung des Zylinderkopfes die Einlage als der Koerper gibt, dabei machen die Oberflaeche der Einlage und der Bohrung den staendigen Volumen der Brennkammer drehkoerperfoermig, dabei hat die Einlage den Kanal, der die Kolbenhoehle und die Brennkammer verbindet, die Flaeche des Durchtrittsquerschnitts des Kanals ist 0,2â¦0,4 der Flaeche des Bohrungshalses. | ||
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Das Erfinderpatent | Das Erfinderpatent | ||
â 83354 | |||
DAS GEMISCHBILDUNGSVERFAHREN IM VERBRENNUNGSMOTOR | DAS GEMISCHBILDUNGSVERFAHREN IM VERBRENNUNGSMOTOR | ||
Es wurde laut dem Gesetz der Ukraine | Es wurde laut dem Gesetz der Ukraine âUeber den Erfinder- und Gebrauchsmusterschutzâ zugestellt. | ||
Es wurde ins oeffentliche Register auf die Erfinderpatente der Ukraine am 10.07.2008. eingetragen. | Es wurde ins oeffentliche Register auf die Erfinderpatente der Ukraine am 10.07.2008. eingetragen. | ||
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â 83354 | |||
(21) Die Nummer des Antrages: a 2005 05713 | (21) Die Nummer des Antrages: a 2005 05713 | ||
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(22) Das Datum der Anmeldung eines Patentantrages: 13.06.2005 | (22) Das Datum der Anmeldung eines Patentantrages: 13.06.2005 | ||
(41) Das Datum der Veroeffentlichung der Angaben ueber den Antrag und die Berichtnummer: 15.12.2005, Bericht | (41) Das Datum der Veroeffentlichung der Angaben ueber den Antrag und die Berichtnummer: 15.12.2005, Bericht â 12 | ||
(46) Das Datum der Veroeffentlichung der Angaben ueber den Patenterteilung und die Berichtnummer: 10.07.2008. , Bericht | (46) Das Datum der Veroeffentlichung der Angaben ueber den Patenterteilung und die Berichtnummer: 10.07.2008. , Bericht â 13 | ||
(72) der Erfinder: | (72) der Erfinder: | ||
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(57) Die Patentansprueche: | (57) Die Patentansprueche: | ||
Das Gemischbildungsverfahren im Verbrennungsmotor, das besteht darin, dass man das Luftgemisch direkt im Motorzylinder macht, der sich davon unterscheidet, dass man den Gemischbildungsvorgang der Reihe nach in 2 Phasen macht: auf der ersten in der Kolbenhoehle nach der Einspritzung des Brennstoffes, z.B., auf der heissen Oberflaeche des Zylinderkopfes, auf der zweiten im Volumen der Brennkammer, wo man das Luftgemisch am Ende des Kompressionstaktes richtet und den Gemischbildungsvorgang mit Hilfe der Waerme der Oberflaeche des Loeseventilaufsatzes und der Einlage der Brennkammer beendet, um das homogene Luft-Kraftstoff | Das Gemischbildungsverfahren im Verbrennungsmotor, das besteht darin, dass man das Luftgemisch direkt im Motorzylinder macht, der sich davon unterscheidet, dass man den Gemischbildungsvorgang der Reihe nach in 2 Phasen macht: auf der ersten in der Kolbenhoehle nach der Einspritzung des Brennstoffes, z.B., auf der heissen Oberflaeche des Zylinderkopfes, auf der zweiten im Volumen der Brennkammer, wo man das Luftgemisch am Ende des Kompressionstaktes richtet und den Gemischbildungsvorgang mit Hilfe der Waerme der Oberflaeche des Loeseventilaufsatzes und der Einlage der Brennkammer beendet, um das homogene Luft-Kraftstoff â Gemisch bis zum Ziundzeitpunkt zu bekommen. | ||