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Bahnunterführungen: Unterschied zwischen den Versionen
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→Bahn-Brückenbauten - Unterführungen und dessen Straßen
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* [[Menzinger Straße]], Bahnstrecke Hauptbahnhof - Feldmoching | * [[Menzinger Straße]], Bahnstrecke Hauptbahnhof - Feldmoching | ||
* [[Paosostraße]] in Pasing, die Unterfahrt wurde im Jahr 2023 neu errichtet. | * [[Paosostraße]] in Pasing, die Unterfahrt wurde im Jahr 2023 neu errichtet. | ||
* [[Pasteurstraße]] | |||
* Langgezogene Stahlbrücke, Überführung der [[Pilgersheimer Straße]], [[Kupferhammerstraße]] und [[Giesinger Berg]] Straße | * Langgezogene Stahlbrücke, Überführung der [[Pilgersheimer Straße]], [[Kupferhammerstraße]] und [[Giesinger Berg]] Straße | ||
* [[Reinoltstraße]] bei Hartmannshofen, Bahnstrecke Hauptbahnhof - Feldmoching | * [[Reinoltstraße]] bei Hartmannshofen, Bahnstrecke Hauptbahnhof - Feldmoching | ||
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* [[Werinherstraße]], ehemals 21,5 km lange Lokalbahnstrecke vom Ostbahnhof - Aying. Die Unterfahrt wurde in den Jahren 2020 bis 2023 neu errichtet. | * [[Werinherstraße]], ehemals 21,5 km lange Lokalbahnstrecke vom Ostbahnhof - Aying. Die Unterfahrt wurde in den Jahren 2020 bis 2023 neu errichtet. | ||
* seit 1903 [[Westendstraße]], zwei hintereinander gestellte Unterfahrten | * seit 1903 [[Westendstraße]], zwei hintereinander gestellte Unterfahrten | ||
* [[Wilhelm-Zwölfer-Straße]] drei Bahnbrückenbauten in einigen Abständen hintereinander | |||
== Bahn-Brückenbauten - Überführungen == | == Bahn-Brückenbauten - Überführungen == | ||