S-Bahn: Unterschied zwischen den Versionen

Da nahezu alle Linien die Stammstrecke befahren, ergibt sich hier ein Engpass im S-Bahn-Netz, der bei kleinsten Störungen zu großen Verspätungen führt. Von [[2018]] bis voraussichtlich [[2037]] wird deshalb ein etwa 10 km langer zweiter Stammstreckentunnel gebaut. Dieser soll zwischen Laim und Donnersbergerbrücke und nördlich der bestehenden Stammstrecke zum [[Bahnhof München Ost|Ostbahnhof]] verlaufen und am [[Leuchtenbergring]] wieder zur Hauptstrecke führen. Haltepunkte sind nur am [[Hauptbahnhof]] sowie am [[Marienhof]] (nördlich des [[Marienplatz]]es) vorgesehen. Dieser Tunnel setzte sich gegen eine Variante über den „Südring“ (Fern- und Regionalverkehr nach Salzburg und Mühldorf) durch. Am [[5. April]] [[2017]] wurde mit dem Bau begonnen<ref>Landeshauptstadt München: [https://stadt.muenchen.de/infos/zweite-sbahn-stammstrecke.html Zweite S-Bahn-Stammstrecke]</ref>.