Sendlinger Tor: Unterschied zwischen den Versionen

Der unterirdische Bahnhof der Linien {{ÖPNV|U1}}, {{ÖPNV|U2}}, {{ÖPNV|U3}}, {{ÖPNV|U6}} und der Bedarfslinien {{ÖPNV|U7}} und {{ÖPNV|U8}} wurde für 50.000 Fahrgäste geplant, heute nutzen ihn täglich mehr als 150.000. Deshalb wurde 2015 mit einem aufwändigen Umbau begonnen, der bis 2023 dauerte<ref>MVV: [https://www.mvv-muenchen.de/fahrplanauskunft/fahrplanaenderungen/baustelle-sendlinger-tor/index.html Baustelle Sendlinger Tor]</ref>. Des Weiteren besteht dort eine Umsteigemöglichkeit zu folgenden Linien: {{ÖPNV|16}}, {{ÖPNV|17}}, {{ÖPNV|18}}, {{ÖPNV|27}}, {{ÖPNV|28}}, {{ÖPNV|52}} und {{ÖPNV|62}}.

Die mehrere Jahre dauernden Ausbauarbeiten sind bis 12. Dezember 2023 weitestgehend abgeschlossen. Der Einbau neuer Zu- und Durchgänge zur {{ÖPNV|U1}}/{{ÖPNV|U2}} hatten zu zahlreichen Einschränkungen geführt. Das Zwischengeschoss und die Bahnsteigebene {{ÖPNV|U3}}/{{ÖPNV|U6}} weitestgehend fertiggestellt. Die Ladengeschäfte öffnen am 12. Dezember, und die Absperrungen in diesen Bereichen fallen zum größten Teil weg. An der Oberfläche ist die Wiederherstellung eines großen Teils der Verkehrsflächen bereits abgeschlossen. 2024 stehen noch Restarbeiten an, vor allem abschließende Fassadenarbeiten auf der Bahnsteigebene {{ÖPNV|U1}}/{{ÖPNV|U2}}, im Zugangsgebäude im Bereich der [[Blumenstraße]] sowie am Aufgang zur [[Kreissparkasse]]<ref>[[Rathaus-Umschau]] 11. Dezember 2023: [https://ru.muenchen.de/pdf/2023/ru-2023-12-11.pdf#page=21 Modernisierung des U-Bahnhofs Sendlinger Tor (Seite 24)]</ref>.