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Tram-Westtangente: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Baukosten werden nach dem Stand von 2018 auf 168 Mill. Euro geschätzt. Ein [[U-Bahn]]bau mit dieser Streckenlänge würde einige Milliarden Euro verschlingen. | Die Baukosten werden nach dem Stand von 2018 auf 168 Mill. Euro geschätzt. Ein [[U-Bahn]]bau mit dieser Streckenlänge würde einige Milliarden Euro verschlingen. | ||
Die Trambahnlinie {{ÖPNV|12}} soll über ihre bisherige Endstation Romanplatz bis zum [[Aidenbachstraße|U-Bahnhof Aidenbachstraße]] verlängert werden<ref>MVG: [https://www.mvg.de/ueber/mvg-projekte/bauprojekte/tram-westtangente.html Die Tram-Westtangente: Fünf Münchner Stadtviertel wachsen näher zusammen]</ref>. An der [[Agnes-Bernauer-Straße]] sollen Abzweigungsgleise in Richtung [[Pasing]] bzw. [[Hauptbahnhof]] gebaut werden<ref>MVG: [https://www.mvg.de/dam/mvg/ueber/projekte/tram/westtangente/TWT_neu/grundriss-haltestelle-fuerstenrieder-str.pdf Grundriss Haltestelle Fürstenrieder Straße]</ref>. In Höhe [[Waldfriedhof]] (Haupteingang) soll eine Wendeschleife entstehen<ref>MVG: [https://www.mvg.de/dam/mvg/ueber/projekte/tram/westtangente/TWT_neu/grundriss-haltestelle-waldfriedhof.pdf Grundriss der Haltestelle Waldfriedhof]</ref>. | Die Trambahnlinie {{ÖPNV|12}} soll über ihre bisherige Endstation Romanplatz bis zum [[Aidenbachstraße|U-Bahnhof Aidenbachstraße]] verlängert werden<ref name="MVG">MVG: [https://www.mvg.de/ueber/mvg-projekte/bauprojekte/tram-westtangente.html Die Tram-Westtangente: Fünf Münchner Stadtviertel wachsen näher zusammen]</ref>. An der [[Agnes-Bernauer-Straße]] sollen Abzweigungsgleise in Richtung [[Pasing]] bzw. [[Hauptbahnhof]] gebaut werden<ref>MVG: [https://www.mvg.de/dam/mvg/ueber/projekte/tram/westtangente/TWT_neu/grundriss-haltestelle-fuerstenrieder-str.pdf Grundriss Haltestelle Fürstenrieder Straße]</ref>. In Höhe [[Waldfriedhof]] (Haupteingang) soll eine Wendeschleife entstehen<ref>MVG: [https://www.mvg.de/dam/mvg/ueber/projekte/tram/westtangente/TWT_neu/grundriss-haltestelle-waldfriedhof.pdf Grundriss der Haltestelle Waldfriedhof]</ref>. | ||
== Neuerliche Bedenken == | == Neuerliche Bedenken == | ||
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== Baugenehmigung und Zeitrahmen == | == Baugenehmigung und Zeitrahmen == | ||
2020 leitete die [[Regierung von Oberbayern]] das Planfeststellungsverfahren ein, die Genehmigung erfolgte im September 2023. Nach diesem Bescheid soll die Linie in mehreren Teilen erbaut werden: | 2020 leitete die [[Regierung von Oberbayern]] das Planfeststellungsverfahren ein, die Genehmigung erfolgte im September 2023. Nach diesem Bescheid soll die Linie in mehreren Teilen erbaut werden: | ||
* Anfang 2024 soll er erste Spatenstich erfolgen<ref name="MVG"></ref>. | |||
* Ende 2025 soll das Teilstück zwischen Agnes-Bernauer-Straße und [[Ammerseestraße]] in Betrieb gehen. Damit wird eine Linienführung von Pasing zum [[Gondrellplatz]] ermöglicht. SWM und MVG führen auf diesem Abschnitt einen Probebetrieb während der Gewährleistungsphase der Baufirmen durch und machen die Strecke gleichzeitig für die Fahrgäste nutzbar. | * Ende 2025 soll das Teilstück zwischen Agnes-Bernauer-Straße und [[Ammerseestraße]] in Betrieb gehen. Damit wird eine Linienführung von Pasing zum [[Gondrellplatz]] ermöglicht. SWM und MVG führen auf diesem Abschnitt einen Probebetrieb während der Gewährleistungsphase der Baufirmen durch und machen die Strecke gleichzeitig für die Fahrgäste nutzbar. | ||
* In der zweiten Jahreshälfte 2026 kann nach derzeitiger Planung auch der Abschnitt Romanplatz ‒ Agnes-Bernauer-Straße befahrbar sein. | * In der zweiten Jahreshälfte 2026 kann nach derzeitiger Planung auch der Abschnitt Romanplatz ‒ Agnes-Bernauer-Straße befahrbar sein. | ||