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S-Bahnhof Olympiastadion (ehemalig): Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 22. November 2022, 13:13 Uhr
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Der heute stark heruntergekommene ehemalige '''S-Bahnhof Olympiastadion''' im Norden [[München]]s wurde im Zuge der [[Olympische Sommerspiele 1972|Olympischen Sommerspiele]] am 26. Mai [[1972]] erstmals angefahren, um für die großen Besucherströme neben der [[U-Bahn München|Münchner U-Bahn]] mit der [[S-Bahn|Münchner S-Bahn]] ein zweites leistungsfähiges Transportmittel zum [[Olympiagelände]] zur Verfügung zu stellen. | Der heute stark heruntergekommene ehemalige '''S-Bahnhof Olympiastadion''' im Norden [[München]]s wurde im Zuge der [[Olympische Sommerspiele 1972|Olympischen Sommerspiele]] am 26. Mai [[1972]] erstmals angefahren, um für die großen Besucherströme neben der [[U-Bahn München|Münchner U-Bahn]] mit der [[S-Bahn|Münchner S-Bahn]] ein zweites leistungsfähiges Transportmittel zum [[Olympiagelände]] zur Verfügung zu stellen. | ||
Nach den Olympischen Spielen war er nicht mehr in das reguläre S-Bahn-System eingebunden, sondern vorerst nur sporadisch und ab dem 8. August [[1984]] dann regelmäßig als [[S8]] und S11 zu allen Fußballspielen im [[Olympiastadion]] benutzt. | Nach den Olympischen Spielen war er nicht mehr in das reguläre S-Bahn-System eingebunden, sondern vorerst nur sporadisch und ab dem 8. August [[1984]] dann regelmäßig als [[S8]] und [[S-Bahnlinie 11|S11]] zu allen Fußballspielen im [[Olympiastadion]] benutzt. | ||
Der Bahnhof bestand aus 2 Mittelbahnsteigen und insgesamt vier Gleisen, von denen zwei hier endeten, zwei führten weiter nach Süden zum früheren [[Gaswerk]] der [[Stadtwerke München]]. Angefahren wurde dieser Bahnhof über den sonst für den Güterverkehr genutzten ''[[Nordring]]'' der DB. Während der Olympischen Spiele wurde der Verkehr sowohl von Osten über [[Johanneskirchen]] als auch von Westen über [[Allach]] und [[Moosach]] abgewickelt, später nur noch im Einbahnverkehr mit Anfahrt über die westliche und Abfahrt über die östliche Route. | Der Bahnhof bestand aus 2 Mittelbahnsteigen und insgesamt vier Gleisen, von denen zwei hier endeten, zwei führten weiter nach Süden zum früheren [[Gaswerk]] der [[Stadtwerke München]]. Angefahren wurde dieser Bahnhof über den sonst für den Güterverkehr genutzten ''[[Nordring]]'' der DB. Während der Olympischen Spiele wurde der Verkehr sowohl von Osten über [[Johanneskirchen]] als auch von Westen über [[Allach]] und [[Moosach]] abgewickelt, später nur noch im Einbahnverkehr mit Anfahrt über die westliche und Abfahrt über die östliche Route. | ||