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Eisenbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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'' | ''>>> Dort steht mehr zum '''[[Hauptbahnhof München]]''' (erbaut 1849)'' | ||
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Historisch lässt sich die ''[[München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft]]'' nennen, die eine erste Verbindung von München nach Nordwesten schuf. Sie war die zweite private Eisenbahngesellschaft in [[Bayern]] überhaupt. Die erste Bahn war [[1835]] die private ''Ludwigsbahn'' von Nürnberg nach Fürth. | |||
Wichtige Vorarbeiten dazu leistete [[Joseph von Baader]] (1763—1835), der insbesondere auch den zweifelnden König von den Möglichkeiten der Technik überzeugen konnte. Baader hatte ihm bereits [[1825]] im [[Nymphenburger Schlosspark]] eine Versuchseisenbahn aufgebaut. | Wichtige Vorarbeiten dazu leistete [[Joseph von Baader]] (1763—1835), der insbesondere auch den zweifelnden König von den Möglichkeiten der Technik überzeugen konnte. Baader hatte ihm bereits [[1825]] im [[Nymphenburger Schlosspark]] eine ''Versuchseisenbahn'' aufgebaut. | ||
[[1836]] kam es am 28. September zu ersten staatlichen "Fundamentalbestimmungen für sämtliche Eisenbahnstatuten" in Bayern (darin vor allem geregelt: Die Privatgesellschaften genießen besonderen staatlichen Schutz und die Festlegung auf die Normalspur und Dampfbetrieb). | [[1836]] kam es am 28. September zu ersten staatlichen "Fundamentalbestimmungen für sämtliche Eisenbahnstatuten" in Bayern (darin vor allem geregelt: Die Privatgesellschaften genießen besonderen staatlichen Schutz und die Festlegung auf die Normalspur und Dampfbetrieb). | ||