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Eisenbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Bild:Hauptbahnhof 1906.jpg|thumb|Der Hauptbahnhof nach [[Bürklein]] (um 1906)]] | [[Bild:Hauptbahnhof 1906.jpg|thumb|Der Hauptbahnhof nach [[Bürklein]] (um 1906)]] | ||
[[Bild:HauptbahnhofPano2008b.jpg|thumb|Das Vorfeld des Hauptbahnhofs (2008)]] | [[Bild:HauptbahnhofPano2008b.jpg|thumb|Das Vorfeld des Hauptbahnhofs (2008)]] | ||
Das '''Eisenbahnnetz um München''' ist radial, sternförmig aufgebaut. Von [[München]] aus gehen Eisenbahnstrecken fast in die ganze Region. Eigentümer ist die ''DB Netz AG'', ein hundertprozentiges Tochterunternehmen der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn AG]]. | Das '''Eisenbahnnetz um München''' ist schon früh radial, sternförmig aufgebaut worden. Von [[München]] aus gehen Eisenbahnstrecken fast in die ganze Region. Eigentümer ist heute die ''DB Netz AG'', ein hundertprozentiges Tochterunternehmen der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn AG]]. | ||
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''Mehr zum [[Hauptbahnhof München]] (erbaut 1849)'' | ''Mehr zum [[Hauptbahnhof München]] (erbaut 1849)'' | ||
==Geschichte== | ==Geschichte== | ||
Nur noch historisch ist die ''[[München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft]]'' zu nennen, die eine erste Verbindung nach Nordwesten schuf | Nur noch historisch ist die ''[[München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft]]'' zu nennen, die eine erste Verbindung nach Nordwesten schuf. Sie war die zweite private Eisenbahngesellschaft in [[Bayern]] überhaupt. Die erste Bahn war bekanntlich [[1835]] die private ''Ludwigsbahn'' von Nürnberg nach Fürth. | ||
Wichtige Vorarbeiten dazu leistete [[Joseph von Baader]] (1763—1835), der insbesondere auch den zweifelnden König von den Möglichkeiten der Technik überzeugen konnte. Baader hatte ihm bereits [[1825]] im [[Nymphenburger Schlosspark]] eine Versuchseisenbahn aufgebaut. | |||
[[1836]] kam es am 28. September zu ersten staatlichen "Fundamentalbestimmungen für sämtliche Eisenbahnstatuten" in Bayern (darin vor allem geregelt: Die Privatgesellschaften genießen besonderen staatlichen Schutz und die Festlegung auf die Normalspur und Dampfbetrieb). | [[1836]] kam es am 28. September zu ersten staatlichen "Fundamentalbestimmungen für sämtliche Eisenbahnstatuten" in Bayern (darin vor allem geregelt: Die Privatgesellschaften genießen besonderen staatlichen Schutz und die Festlegung auf die Normalspur und Dampfbetrieb). | ||