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Als '''Stammstrecke''' wird die '''[[S-Bahn]]'''-Strecke zwischen den [[Bahnhöfe|Stationen]] [[Pasinger Bahnhof| Pasing]] und [[Ostbahnhof]] in [[München]] bezeichnet. Zwischen den Stationen [[Hackerbrücke]] und Ostbahnhof verläuft die Strecke auf einer Länge von 4,3 Kilometern unterirdisch. Insgesamt geht es um 11,8 Kilometer vom Ostbahnhof bis Pasing mit zwei Gleisen. | <!--*** Bitte so bestehen lassen für evtl. zukünftige Stammstreckensperrungen! Danke. Ww2 <div style="background: rgb(230,213,36); background: linear-gradient(180deg, rgba(230,213,36,1) 0%, rgba(224,215,115,1) 35%, rgba(255,255,255,1) 100%); font-type:Courier New; border:1px solid black; padding:4px">{{ÖPNV|INFO}} '''SERVICE STAMMSTRECKENSPERRUNG'''<br/> | ||
LOREM IPSUM DOLOR | |||
''weitere Informationen unter https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/stammstrecke'' | |||
</div>--> | |||
Als '''Stammstrecke''' wird die '''[[S-Bahn]]'''-Strecke zwischen den [[Bahnhöfe|Stationen]] [[Pasinger Bahnhof| Pasing]] und [[Ostbahnhof]] in [[München]] bezeichnet. Zwischen den Stationen [[Hackerbrücke]] und Ostbahnhof verläuft die Strecke auf einer Länge von 4,3 Kilometern unterirdisch. Insgesamt geht es um 11,8 Kilometer vom Ostbahnhof bis Pasing mit zwei Gleisen. | |||
==Verlauf der Stammstrecke== | ==Verlauf der Stammstrecke== | ||
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| {{ÖPNV|S}}||[[Rosenheimer Platz]] | | {{ÖPNV|S}}||[[Rosenheimer Platz]] | ||
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! colspan="2" style="background-color: silver"| &# | ! colspan="2" style="background-color: silver"| ↗ oberirdischer Teil Ost | ||
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| {{ÖPNV|S}}||[[Ostbahnhof]] | | {{ÖPNV|S}}||[[Ostbahnhof]] | ||
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Dem Bau der S-Bahn-Stammstrecke gingen jahrelange Streitigkeiten zwischen Bundesbahn und Stadt München voran. Man konnte sich nicht darauf einigen, ob hier Züge der DB oder Unterpflasterstraßenbahnen (praktisch ein Tunnel für [[Trambahn]]en) fahren sollen. Mit dem Bau verschwanden der Autoverkehr und die Trambahn zwischen Marienplatz und Stachus und wurde durch die [[Fußgängerzone#Altstadt|Fußgängerzone]] ersetzt. Da die Stammstrecke mittlerweile an die Grenzen ihrer Kapazitäten stößt, wird seit 2017 an einer [[2. Stammstrecke]] gebaut. Die Alternative eines Ausbaus des Südrings konnte sich nicht durchsetzen. Der [[Hirschgarten#S-Bahnhof |Bahnhof Hirschgarten]] ganz im Westen der Strecke war eine spätere Ergänzung, um die oberirdischen Betriebsabläufe im Vorfeld des [[Hauptbahnhof]]es zu verbessern. | Dem Bau der S-Bahn-Stammstrecke gingen jahrelange Streitigkeiten zwischen Bundesbahn und Stadt München voran. Man konnte sich nicht darauf einigen, ob hier Züge der DB oder Unterpflasterstraßenbahnen (praktisch ein Tunnel für [[Trambahn]]en) fahren sollen. Mit dem Bau verschwanden der Autoverkehr und die Trambahn zwischen Marienplatz und Stachus und wurde durch die [[Fußgängerzone#Altstadt|Fußgängerzone]] ersetzt. Da die Stammstrecke mittlerweile an die Grenzen ihrer Kapazitäten stößt, wird seit 2017 an einer [[2. Stammstrecke]] gebaut. Die Alternative eines Ausbaus des Südrings konnte sich nicht durchsetzen. Der [[Hirschgarten#S-Bahnhof |Bahnhof Hirschgarten]] ganz im Westen der Strecke war eine spätere Ergänzung, um die oberirdischen Betriebsabläufe im Vorfeld des [[Hauptbahnhof]]es zu verbessern. | ||
Mit ca. 950 S-Bahnen | Mit ca. 950 S-Bahnen täglich gehört diese Strecke zu den meistbefahrenen zweigleisigen Eisenbahnstrecken in Europa. | ||
==Technische Störungen== | ==Technische Störungen== | ||
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==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
*[[U-Bahn]] | *[[U-Bahn]] | ||
*[[ | *[[Trambahn]] | ||
* [[ | *[[Zweite Stammstrecke]] | ||
==Weblinks== | ==Weblinks== | ||
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{{Wikipedia-Artikel|Stammstrecke_(S-Bahn München)}} | {{Wikipedia-Artikel|Stammstrecke_(S-Bahn München)}} | ||
[[Kategorie:Bahnstrecke]] | |||
[[Kategorie:S-Bahnlinien in München]] | [[Kategorie:S-Bahnlinien in München]] | ||
[[Kategorie:S1]] | [[Kategorie:S1]] |
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