S-Bahnlinie 25: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''[[S-Bahn]]linie 25''' war [[1972]] eine eigens für die Olympiade eingeführte Linie. Ihr Hauptzweck lag in der | Die '''[[S-Bahn]]linie 25''' war [[1972]] eine eigens für die Olympiade eingeführte Linie. Ihr Hauptzweck lag in der „Anlieferung“ der Besuchermassen. Betrieben wurde der sogenannte „Jumbo” mit Waggons vorne und hinten an der in der Mitte stehenden Lok, was bis heute einmalig ist. Die Route war vom [[Ostbahnhof]] zum [[Olympiazentrum]]. Die {{ÖPNV|S25}} wurde aber nie in den Netzplan gezeichnet. | ||
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Die Züge der S25 waren so lang, dass sie nur am Ostbahnhof und am Olympiabahnhof halten konnten. | Die Züge der S25 waren so lang, dass sie nur am Ostbahnhof und am Olympiabahnhof halten konnten. | ||
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Steuerwagen - 3x Silberling -Lok (BR 141) - 3x Silberling - Steuerwagen | Mithin fasste ein solcher Zug 596 Fahrgäste (+ Stehplätze). | ||
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Version vom 5. November 2025, 14:10 Uhr
 Infobox MVV
| |
|---|---|
| S25 | |
| Linie S25 | |
| Haltestellen | |
| Anfangshalt | Ostbahnhof |
| Endhalt | Olympiazentrum |
| Anzahl der Haltestellen |
|
| Geschichte | |
| Betriebsende | 1972 |
Die S-Bahnlinie 25 war 1972 eine eigens für die Olympiade eingeführte Linie. Ihr Hauptzweck lag in der „Anlieferung“ der Besuchermassen. Betrieben wurde der sogenannte „Jumbo” mit Waggons vorne und hinten an der in der Mitte stehenden Lok, was bis heute einmalig ist. Die Route war vom Ostbahnhof zum Olympiazentrum. Die S25 wurde aber nie in den Netzplan gezeichnet.
Besonderheiten
Die Züge der S25 waren so lang, dass sie nur am Ostbahnhof und am Olympiabahnhof halten konnten.
Außerdem ist die eingangs erwähnte besondere Zugreihung:
Steuerwagen - 3x Silberling -Lok (BR 141) - 3x Silberling - Steuerwagen
Mithin fasste ein solcher Zug 596 Fahrgäste (+ Stehplätze).