Braunauer Eisenbahnbrücke: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Bild:Braunauerbruecke2010za.jpg|thumb|300px|Die alte Braunauer Eisenbahnbrücke, vom | [[Bild:Braunauerbruecke2010za.jpg|thumb|300px|Die alte Braunauer Eisenbahnbrücke, vom fahrenden Zug aus gesehen. 10/2012]] | ||
1958 wurde die Brücke erneuert und nun als Balkenbrücke konstruiert, jedoch blieb ein Teil der alten Fachwerkbrücke stehen, da er während der Umbauarbeiten als Rangiergleis für die Viehtransporte zum [[Schlachthof München|Schlacht- und Viehhof]] benötigt wurde. Diese Konstruktion ist heute nicht mehr in Betrieb und das eiserne Fachwerk bereits stark angerostet. | 1958 wurde die Brücke erneuert und nun als Balkenbrücke konstruiert, jedoch blieb ein Teil der alten Fachwerkbrücke stehen, da er während der Umbauarbeiten als Rangiergleis für die Viehtransporte zum [[Schlachthof München|Schlacht- und Viehhof]] benötigt wurde. Diese Konstruktion ist heute nicht mehr in Betrieb und das eiserne Fachwerk bereits stark angerostet. | ||
Version vom 22. Dezember 2012, 09:02 Uhr
Die Braunauer Eisenbahnbrücke überspannt die Isar zwischen der Brudermühlbrücke (südlich) und der Wittelsbacherbrücke (im Norden).
Sie ist Teil der Bahnspange, die den Hauptbahnhof über den ehemaligen Südbahnhof hin zum Ostbahnhof verbindet.
1958 wurde die Brücke erneuert und nun als Balkenbrücke konstruiert, jedoch blieb ein Teil der alten Fachwerkbrücke stehen, da er während der Umbauarbeiten als Rangiergleis für die Viehtransporte zum Schlacht- und Viehhof benötigt wurde. Diese Konstruktion ist heute nicht mehr in Betrieb und das eiserne Fachwerk bereits stark angerostet.