Trambahnlinie 19: Unterschied zwischen den Versionen

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Trambahnlinie 19 (Quelltext anzeigen)

Version vom 17. November 2025, 18:01 Uhr

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→‎Geschichte

Wuschel

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 {{Baustelle MVV
 | 100 = y
-| Titel = {{ÖPNV|16}} {{ÖPNV|19}} {{ÖPNV|21}} {{ÖPNV|27}} {{ÖPNV|28}} {{ÖPNV|N19}} {{ÖPNV|N27}}
+| Titel = {{ÖPNV|19}} {{ÖPNV|N19}}
-| '''Gleiserneuerung am [[Stachus|Karlsplatz (Stachus)]] und [[Maxmonument]]'''
+| '''Gleisbauarbeiten an der [[Fürstenrieder Straße]]'''
-Wegen Erneuerung der Gleise am Stachus und am Maxmonument zwischen Montag, 2. Juni bis vsl. Sonntag, 31. August 2025 kommt es zu zahlreichen Änderungen bei den Tramlinien in München. Es gilt folgendes Konzept:
+[[Datei:Muelaimfrtram25382513052025.jpg|mini|Trambahnbetrieb vier Tage vor dem Start der großen Veränderung an der Kreuzung Agnes-Bernauer-Straße und Fürstenrieder Straße Ende Mai 2025.]]
+Wegen größerer Bauarbeiten zum Einbau der Gleiskreuzung an der [[Fürstenrieder Straße]] für die Tram Westtangente, dem barrierefreien Ausbau der Haltestelle Fürstenrieder Straße sowie der Erneuerung der Gleise zwischen Fürstenrieder Straße und [[Fröbelplatz]] gibt es von Montag, 2. Juni an bis vsl. Ende Dezember 2025 Änderungen bei den Linien 19 und N19. Es gilt folgendes Konzept:
-* {{ÖPNV|16}}: Die Trambahn 16 verkehrt nur auf dem Abschnitt [[Romanplatz]] bis [[Sendlinger Tor]]. Der restliche Abschnitt wird von einem Ersatzbus bedient.
+* {{ÖPNV|19}} und {{ÖPNV|N19}}: Die Linien 19 und N19 fahren aus der Stadt her kommend ab der Haltestelle [[Lautensackstraße]] zur [[Westendstraße]] und wenden dort im vorhandenen Wendegleis. Zwischen Westendstraße (bzw. Lautensackstraße) und Pasing ist ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.
-* {{ÖPNV|SEV}} 16: Zwischen [[Isartor]] und [[Effnerplatz]] besteht ein Schienenersatzverkehr mit Bussen. Zwischen Sendlinger Tor und Isartor kann man die Linie {{ÖPNV|17}} oder die umgeleiteten Linien {{ÖPNV|19}} und {{ÖPNV|21}} benutzen.
+* {{ÖPNV|SEV}} 19 und N19: Zwischen [[Westendstraße]] und [[Bahnhof München-Pasing|Pasing Bahnhof]] besteht ein Schienenersatzverkehr mit Bussen. Diese fahren '''in Richtung Pasing''' folgenden Linienweg: [[Westendstraße]] - [[Hauzenberger Straße]] - [[Lautensackstraße]] - [[Agnes-Bernauer-Straße]] - [[Schäufeleinstraße]] - [[Bahnhof München-Laim|Laim Bahnhof]] - [[Agnes-Bernauer-Platz]] - [[Willibaldplatz]] - [[Lohensteinstraße]] - [[Westbad]] - [[Am Knie]] - [[Offenbachstraße]] - [[Rathaus Pasing]] - [[Bahnhof München-Pasing|Pasing Bahnhof]].
+* {{ÖPNV|SEV}} 19 und N19: Zwischen [[Bahnhof München-Pasing|Pasing Bahnhof]] und [[Westendstraße]] besteht ein Schienenersatzverkehr mit Bussen. Diese fahren '''in Richtung Westendstraße''' folgenden Linienweg: [[Bahnhof München-Pasing|Pasing Bahnhof]] - [[Rathaus Pasing]] - [[Offenbachstraße]] - [[Am Knie]] - [[Westbad]] - [[Lohensteinstraße]] - [[Willibaldplatz]] - [[Pörtschacher Straße]] - [[Pronnerplatz]] - [[Bahnhof München-Laim|Laim Bahnhof]] - (derzeit wegen Straßensperrung nicht: <s>[[Fürstenrieder Straße]] - [[U-Bahnhof Laimer Platz|Laimer Platz]] - [[U-Bahnhof Friedenheimer Straße|Friedenheimer Straße]]</s>) - [[Schäufeleinstraße]] - [[Agnes-Bernauer-Straße]] - [[Lautensackstraße]] - [[Hauzenberger Straße]] - [[Elsenheimer Straße]] - [[Westendstraße]].
+'''Aufgrund der wechselnden Baufelder kann der Verlauf des Schienenersatzverkehrs sich jedoch auch kurzfristig ändern!'''
-* {{ÖPNV|19}} {{ÖPNV|N19}}: Die Linien 19 sowie N19 werden zwischen [[Hauptbahnhof]] und [[Max-Weber-Platz]] über die [[Ludwigsbrücke]] umgeleitet. Die Haltestellen [[Lenbachplatz]], [[Marienplatz]] ([[Theatinerstraße]]), [[Nationaltheater]], [[Kammerspiele]], [[Maxmonument]] sowie [[Maximilianeum]] entfallen hierbei ersatzlos.
+| https://www.mvg.de/verbindungen/trambau/2025-06-02-gleisbau-fue.html
-* {{ÖPNV|21}}: Die Linie 21 wird ebenfalls zwischen Hauptbahnhof Nord und Max-Weber-Platz über die Ludwigsbrücke umgeleitet. Die Haltestellen [[Lenbachplatz]], [[Marienplatz]] ([[Theatinerstraße]]), [[Nationaltheater]], [[Kammerspiele]], [[Maxmonument]] sowie [[Maximilianeum]] entfallen hierbei ersatzlos.
-* {{ÖPNV|27}}: Die Linie 27 verkehrt nur zwischen [[Petuelring]] - [[Hohenzollernplatz]] - [[Kurfürstenplatz]] - [[Scheidplatz]]. Für den Streckenabschnitt zwischen Karlsplatz (Stachus) und Kurfürstenplatz ist ein Ersatzverkehr eingerichtet.
-* {{ÖPNV|28}}: Die Linie 28 entfällt komplett und ist nicht in Betrieb.
-* {{ÖPNV|SEV}} 27: Zwischen Karlsplatz (Stachus) und Kurfürstenplatz besteht ein Schienenersatzverkehr mit Bussen.
-* {{ÖPNV|N27}}: Die Linie N27 verkehrt nur zwischen [[Großhesseloher Brücke]] und Karlsplatz (Stachus) regulär. Die Züge werden ab dem Stachus über den Hauptbahnhof und den [[Stiglmaierplatz]] zur Wendeschleife [[Hochschule München]] geführt. Zwischen Karlsplatz und dem Petuelring ist ein Ersatzverkehr eingerichtet.
-* {{ÖPNV|SEV}} N27: Zwischen Karlsplatz (Stachus) und Petuelring ist ein Schienenersatzverkehr eingerichtet.
-| https://www.mvg.de/verbindungen/trambau/2025-06-02-gleisbau-kas-mxm.html
 }}
 {{Infobox MVV
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 *'''[[Berg am Laim]]''' <small>an der [[Zamilastraße]]</small> {{Anschluss}} {{ÖPNV|S2}} {{ÖPNV|S4}} {{ÖPNV|S6}}, {{ÖPNV|185}} {{ÖPNV|187}} {{ÖPNV|190}} {{ÖPNV|191}}
-==Geschichte==
+== Geschichte ==
 [[Bild:Pasinger Marienplatz 1991.jpg|mini|240px|Die Linie 19 an der damaligen Endhaltestelle [[Pasinger Marienplatz]], [[1991]]]]
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 Seit einiger Zeit werden vorzugsweise die neuen [[Fahrzeugtypen der Tram|Aveniozüge]] auf ihr eingesetzt.
-Seit dem 7. Mai 2018 wurde der Linienweg über den Max-Weber-Platz mit Endhaltestelle [[Sankt-Veit-Straße]] zur neuen Haltestelle Berg-am-Laim Bahnhof verlegt. Die Trambahnlinie 19 verkehrt '''nachts''' als ''N19'', und bedient hier weiterhin Pasing mit der Sankt-Veit-Straße.
+Seit dem 7. Mai 2018 wurde der Linienweg über den Max-Weber-Platz mit Endhaltestelle [[Sankt-Veit-Straße]] zur neuen Haltestelle Berg-am-Laim Bahnhof verlängert. Die Trambahnlinie 19 verkehrt '''nachts''' als ''N19'' und fährt ebenfalls zwischen Pasing und der Sankt-Veit-Straße.
+== Möglicher Ausbau ==
+Ein Weiterbau der Trambahn vom bisherigen Endpunkt [[S-Bahnhof Berg am Laim|Berg am Laim]] zum [[S-Bahnhof Daglfing]] wurde 2025 in einer Studie von [[Mobilitätsreferat]] und [[Stadtwerke]] für grundsätzlich machbar erklärt. Denkbar wäre eine Trasse über die [[Hultschiner Straße]] unter der Autobahn durch und dann rechts in die [[Eggenfeldener Straße]] zur [[Rappelhofstraße]]. Alternativ wäre eine Führung durch die [[Riemer Straße|Riemer]] und [[Rennbahnstraße]] denkbar. Eine Fertigstellung ist nicht vor 2040 zu erwarten<ref>[[Münchner Merkur]], 16. November 2025: [https://www.merkur.de/lokales/muenchen/bogenhausen-ort43345/studie-zeigt-tramverlaengerung-nach-daglfing-ist-realisierbar-94037796.html Bogenhausen - Studie zeigt: Tramverlängerung nach Daglfing ist realisierbar]</ref>.
 == Bilderbogen ==
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 == Siehe auch ==
 * [[Mariensäule (Pasing)]] (die Trambahn-Wendeschleife in Pasing führte lange um die Mariensäule herum)
+* [[U5#Weiterer_Ausbau|U5 - Weiterer Ausbau]]
 == Weblinks ==
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 * [https://www.mvv-muenchen.de/fileadmin/mediapool/03-Plaene_Bahnhoefe/Minifahrplaene/Stadt_Muenchen/Tram/Tram_19_L.pdf Minifahrplan Linie 19], MVV (PDF-Download)
 * [https://www.trambahn.org/linie-19 Linie 19] auf den Internetseiten der Freunde des Münchner Trambahnmuseums
+== Einzelnachweise ==
+<references/>
 {{Navigationsleiste Tram}}