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Ständlerstraße: Unterschied zwischen den Versionen
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| Ort = München | | Ort = München | ||
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| Ortsteil = | | Ortsteil = [[Neuperlach]] | ||
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| PLZ = | | PLZ = 81549 | ||
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| Neugestaltet = | | Neugestaltet = | ||
| NameErhalten = 1931 | | NameErhalten = 1931 | ||
| NameErhaltenInfo = Erstnennung | | NameErhaltenInfo = Erstnennung<ref>{{SGM|strasse|5022}}</ref> | ||
| Straßen = | | Straßen = [[Schwanseestraße]] [[Karl-Marx-Ring]] | ||
| Querstraßen = | | Querstraßen = [[Aschauer Straße]] [[Paulsdorfer Straße]] [[Traunreuter Straße]] [[Balanstraße]] [[Görzer Straße]] [[Albert-Schweitzer-Straße]] [[Heinrich-Wieland-Straße]] | ||
| Plätze = | | Plätze = | ||
| Bauwerke = | | Bauwerke = | ||
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| Tram = | | Tram = | ||
| Bus = {{ÖPNV|193}} {{ÖPNV|145}} {{ÖPNV|N75}} | | Bus = {{ÖPNV|193}} {{ÖPNV|145}} {{ÖPNV|N75}} | ||
| Nutzergruppen = Fußgänger | | Nutzergruppen = Kraftfahrzeuge, teilweise Fußgänger und Radfahrer | ||
| Straßengestaltung = | | Straßengestaltung = größtenteils vierspurige Kraftfahrstraße | ||
| Straßenlänge = | | Straßenlänge = 4,8 km | ||
| Straßenbreite = | | Straßenbreite = | ||
| Baukosten = | | Baukosten = | ||
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| Rambaldi = | | Rambaldi = | ||
| MSVZ = | | MSVZ = | ||
| Straßen-ID = | | Straßen-ID = 04505 | ||
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[[Datei:Tramdepot Giesing.jpg|thumb|420px|Rund um die Ständlerstraße und die Bahntrasse Giesing - Deisenhofen. Im unteren Abschnitt der Friedhof Perlacher Forst. Schräg darüber die Kreuzung, Schwanseestraße Ständlerstraße und Stadelheimer Straße und der Trambahnwendeschleife. Im Jahr 1975, der Entstehung der Fotografie, wurden Arbeiten der Erneuerung an der Straßenkreuzung und der Bahnunterführung vollendet. Foto Schillinger.]] | [[Datei:Tramdepot Giesing.jpg|thumb|420px|Rund um die Ständlerstraße und die Bahntrasse Giesing - Deisenhofen. Im unteren Abschnitt der Friedhof Perlacher Forst. Schräg darüber die Kreuzung, Schwanseestraße Ständlerstraße und Stadelheimer Straße und der Trambahnwendeschleife. Im Jahr 1975, der Entstehung der Fotografie, wurden Arbeiten der Erneuerung an der Straßenkreuzung und der Bahnunterführung vollendet. Foto Schillinger.]] | ||
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Datei:Muebetriebswerk112023.jpg|Alle Anlagen hinter den denkmalgeschützen Bauwerken des MVG-Museums wurden bereits abgeräumt, Dezember 2023 | Datei:Muebetriebswerk112023.jpg|Alle Anlagen hinter den denkmalgeschützen Bauwerken des MVG-Museums wurden bereits abgeräumt, Dezember 2023 | ||
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Ab 2025 soll auf einer ehemaligen Sportfläche der Stadtwerke München ein zweiter Trambahn-Betriebshof für den dringend notwendigen Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs entstehen. Das Areal des neuen Trambahn-Betriebshofs befindet sich zwischen der Ständlerstraße im Norden und der [[Lauensteinstraße]] im Süden. Im neuen Betriebshof sollen bis zu 90 längere Trambahnen untergestellt, gewartet und repariert werden. Der neue Betriebshof ist eine wichtige Voraussetzung für neue Trambahnlinien<ref>[[Rathaus-Umschau]] 143/2024: [https://ru.muenchen.de/2024/143/Neuer-Tram-Betriebshof-Staendlerstrasse-Oeffentlichkeitsbeteiligung-114080 Neuer Tram-Betriebshof Ständlerstraße: Öffentlichkeitsbeteiligung]</ref>. | |||
== Gebäude == | == Gebäude == | ||
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==Lage== | == Lage == | ||
*{{Lageanf|nord=48.10271|ost=11.597223}} | *{{Lageanf|nord=48.10271|ost=11.597223}} | ||
*{{Lageend|nord=48.101|ost=11.65885}} | *{{Lageend|nord=48.101|ost=11.65885}} | ||
== Einzelnachweise == | |||
<references/> | |||
[[Kategorie:Ständlerstraße| ]] | [[Kategorie:Ständlerstraße| ]] | ||