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Hauptbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Datei:Muehauptbahnhof052019bw99.jpg|thumb|Der Hauptbahnhof am Bahnhofplatz. Zustand Mai 2019.]] | [[Datei:Muehauptbahnhof052019bw99.jpg|thumb|Der Hauptbahnhof am Bahnhofplatz. Zustand Mai 2019.]] | ||
[[Datei:Muehauptbahnhofvr052019c99.jpg|thumb|Der Hauptbahnhof am [[Bahnhofplatz]]. Gesehen von Nordosten. Zustand Mai 2019.]] | [[Datei:Muehauptbahnhofvr052019c99.jpg|thumb|Der Hauptbahnhof am [[Bahnhofplatz]]. Gesehen von Nordosten. Zustand Mai 2019.]] | ||
[[Bild:HauptbahnhofPano2008b.jpg|thumb|Blick über das Gebäude hinweg auf das Gleisfeld (im Westen, Bild von 2008)]] | |||
Der '''Hauptbahnhof''' München (errichtet im Jahr [[1849]]) ist ein bahntechnisch äußerst wichtiger Bahnhof im Eisenbahnnetz, nicht nur im Münchner Umland, sondern auch europaweit. Bahntechnisch handelt es sich bei ihm um einen Kopfbahnhof. Er liegt westlich von der [[München|Münchner]] Innenstadt (etwa auf der Achse der [[Kaufingerstraße|Kaufinger]]- und [[Neuhauser Straße]], der wichtigsten Einkaufsstraße). | Der '''Hauptbahnhof''' München (errichtet im Jahr [[1849]]) ist ein bahntechnisch äußerst wichtiger Bahnhof im Eisenbahnnetz, nicht nur im Münchner Umland, sondern auch europaweit. Bahntechnisch handelt es sich bei ihm um einen Kopfbahnhof. Er liegt westlich von der [[München|Münchner]] Innenstadt (etwa auf der Achse der [[Kaufingerstraße|Kaufinger]]- und [[Neuhauser Straße]], der wichtigsten Einkaufsstraße). | ||
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Er ist vor den anderen Fernbahnhöfen [[Pasinger Bahnhof|München-Pasing]] und [[Ostbahnhof]] der verkehrstechnisch wichtigste in München. Eigentümerin des Bahnhofgebäudes ist die ''DB Station&Service AG.'' Das ganze Bahnhofsgebäude besteht eigentlich aus einer Vielzahl von Gebäudeteilen hinter dem Riegelbauwerk am [[Bahnhofplatz|Bahnhofsvorplatz]]. | Er ist vor den anderen Fernbahnhöfen [[Pasinger Bahnhof|München-Pasing]] und [[Ostbahnhof]] der verkehrstechnisch wichtigste in München. Eigentümerin des Bahnhofgebäudes ist die ''DB Station&Service AG.'' Das ganze Bahnhofsgebäude besteht eigentlich aus einer Vielzahl von Gebäudeteilen hinter dem Riegelbauwerk am [[Bahnhofplatz|Bahnhofsvorplatz]]. | ||
Weiteres zur Bedeutung und Entwicklung des Eisenbahnverkehrs steht im Artikel ''[[Eisenbahn]]''. | |||
== Geschichte == | == Geschichte == | ||
<!-- Dieser Teil wird noch ausformuliert! Bitte erstmal noch so lassen! --> | |||
* 1. September [[1839]]: Errichtung als provisorischer Bahnhof der Strecke München – [[Lochhausen]] | * 1. September [[1839]]: Errichtung als provisorischer Bahnhof der Strecke München – [[Lochhausen]] | ||
* 4. Oktober 1840: Verlängerung der Strecke bis nach | * 4. Oktober 1840: Verlängerung der Strecke bis nach {{WL2|Augsburg}} (dort später [[Ludwig-Süd-Nord-Bahn]]) | ||
* 4. April [[1847]]: Das Gebäude des Bahnhofes brannte nieder. | * 4. April [[1847]]: Das Gebäude des Bahnhofes brannte nieder. | ||
* 1847 - 22. September 1849: Bau des ''Centralbahnhofs'' nach den Plänen von [[Georg Friedrich Christian Bürklein|Friedrich Bürklein]] | * 1847 - 22. September 1849: Bau des ''Centralbahnhofs'' nach den Plänen von [[Georg Friedrich Christian Bürklein|Friedrich Bürklein]] | ||
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* 15. Oktober 1871: Eröffnung der Strecke nach [[Rosenheim]] | * 15. Oktober 1871: Eröffnung der Strecke nach [[Rosenheim]] | ||
* 1876 - Mai 1884: Großumbau des Bahnhofes | * 1876 - Mai 1884: Großumbau des Bahnhofes | ||
[[Bild:MucSuedBauBahnhof1887.jpg|thumb|Hauptbahnhof historisch, das Verwaltungsgebäude an der [[Bayerstraße]] (um 1886)]] | |||
* 1893: Eröffnung des Starnberger Flügelbahnhofes | * 1893: Eröffnung des Starnberger Flügelbahnhofes | ||
* 1893 - 1896: Verlegung des Rangierbahnhofes nach [[Laim]] | * 1893 - 1896: Verlegung des Rangierbahnhofes nach [[Laim]] | ||
* 1. Mai 1904: Umbenennung in ''München Hauptbahnhof'' | * 1. Mai 1904: Umbenennung in ''München Hauptbahnhof'' | ||
[[Bild:Hauptbahnhof 1906.jpg|thumb|Hauptbahnhof nach Bürklein (um 1906)]] | |||
* 1915: Eröffnung des Holzkirchner Flügelbahnhofes | * 1915: Eröffnung des Holzkirchner Flügelbahnhofes | ||
* Von 1916-1918: verkehrten via Dresden Kurswagen zum [https://de.wikipedia.org/wiki/Balkanzug Balkanzug] (Berlin- | * Von 1916-1918: verkehrten via Dresden Kurswagen zum [https://de.wikipedia.org/wiki/Balkanzug Balkanzug] (Berlin-İstanbul, Ersatz für Orientexpress) | ||
* 15. Juli 1928: Schwerer Eisenbahnunfall. Der Sportsonderzug 52841 fuhr auf seinen Entlastungszug auf und die Trümmer gerieten in Brand. Es starben zehn Menschen. | * 15. Juli 1928: Schwerer Eisenbahnunfall. Der Sportsonderzug 52841 fuhr auf seinen Entlastungszug auf und die Trümmer gerieten in Brand. Es starben zehn Menschen. | ||
* 7. Januar [[1945]]: Schwere Beschädigungen durch Bombardierung | * 7. Januar [[1945]]: Schwere Beschädigungen durch Bombardierung | ||
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* 8. März 1958 - 1960: Neubau des Bahnhofes | * 8. März 1958 - 1960: Neubau des Bahnhofes | ||
* 1967 - 28. April [[1972]]: Bau der S-Bahnstammstrecke und des Bahnhofs München Hbf (Tief) | * 1967 - 28. April [[1972]]: Bau der S-Bahnstammstrecke und des Bahnhofs München Hbf (Tief) | ||
[[Datei:Stadtmitte nach O.jpg|thumb|Blick über den Hauptbahnhof zur Stadtmitte, nach Osten (Luftaufn. [[Karl Schillinger]], 1976)]] | |||
* 18. Oktober [[1980]]: Eröffnung des U-Bahnhofes der Linien U1/U2 (damals U1/U8) | * 18. Oktober [[1980]]: Eröffnung des U-Bahnhofes der Linien U1/U2 (damals U1/U8) | ||
* 10. März 1984: Eröffnung des U-Bahnhofes der Linie U4/U5 | * 10. März 1984: Eröffnung des U-Bahnhofes der Linie U4/U5 | ||
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=== Historisch bemerkenswerte Verbindungen === | === Historisch bemerkenswerte Verbindungen === | ||
* {{WL2|Orient-Express}}, er verband ab 1883 – Paris, München, Wien, Budapest und ab August 1888 weiter mit/über Belgrad, Sofia bis Konstantinopel (heute | * {{WL2|Orient-Express}}, er verband ab 1883 – Paris, München, Wien, Budapest und ab August 1888 weiter mit/über Belgrad, Sofia bis Konstantinopel (heute İstanbul) durch bequeme Schlaf- und Speisewagen und teilweise mit Salonwagen. Mit Zulauf aus London und Brüssel, Die Reisezeit der direkten Route nach Konstantinopel reduzierte sich gegenüber 1883 und dem Vorläuferzug ohne Schlafwagen um weitere 14 Stunden. Die Münchner [[Waggonfabrik Josef Rathgeber]] baute dafür neuartige Schlaf- und Speisewagen. | ||
* [[TEE Bavaria (München-Lindau)]] und weiter durch Vorarlberg (Bregenz) nach Zürich | * [[TEE Bavaria (München-Lindau)]] und weiter durch Vorarlberg (Bregenz) nach Zürich | ||
* F-Zug "Blauer Enzian", Zuglauf [[München]] - Augsburg - Würzburg - Bebra - Hannover - Hamburg-Altona bzw. umgekehrt von Hamburg-Altona und Bremen über Hannover–Göttingen–Kassel-Wilhelmshöhe–Fulda–Würzburg–Nürnberg–Augsburg nach München. Dies wurde dann auch zur längsten Nord-Süd-Achse im heutigen deutschen ICE-Netz, die '''IC-Linie 4'''. | * F-Zug "Blauer Enzian", Zuglauf [[München]] - Augsburg - Würzburg - Bebra - Hannover - Hamburg-Altona bzw. umgekehrt von Hamburg-Altona und Bremen über Hannover–Göttingen–Kassel-Wilhelmshöhe–Fulda–Würzburg–Nürnberg–Augsburg nach München. Dies wurde dann auch zur längsten Nord-Süd-Achse im heutigen deutschen ICE-Netz, die '''IC-Linie 4'''. | ||
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* 5. Nov. 2011: Besuch von und Sonderfahrt mit der [[DR 18 201| Dampflok 18 201]], Heimatbahnhof Meiningen. | * 5. Nov. 2011: Besuch von und Sonderfahrt mit der [[DR 18 201| Dampflok 18 201]], Heimatbahnhof Meiningen. | ||
== Fernverkehr == | == Aufbau == | ||
Der Münchner Hauptbahnhof und der viel kleinere Bahnhof [[Lindau]]-Insel sind die einzigen größeren Kopfbahnhöfe in [[Bayern]]. Beide entstanden unter dem Zwang von nur sehr begrenzt direkt am Stadtzentrum zur Verfügung stehenden Bauflächen. | |||
Der Hauptbahnhof München besteht im Personenverkehrsbereich aus insgesamt 34 Gleisen und setzt sich aus drei Teilen zusammen | |||
* der südlich gelegene '''Holzkirchner Bahnhof''' (heute ''Gleis 5 bis 10'') | |||
:Derzeit fahren hier hauptsächlich die Südostbayernbahn und die Bayerische Regiobahnen Richtung Salzburg ab. Der Name ist insofern irreführend, weil die meisten Züge in Richtung Holzkirchen aber am Starnberger Bahnhof bzw. an der S-Bahn-Station abfahren. | |||
* '''Hauptbahnhof''' (''Haupthalle'') | |||
In der '''Haupthalle''' (Gleise 11 - 26) fahren alle Fernverkehrszüge und viele Nahverkehrszüge (die meisten in Richtung Augsburg, [[Ingolstadt]] und [[Landshut]]) ab. Die Stahlkonstruktion der Haupthalle wurde [[1960]] von der Friedrich Krupp AG gefertigt. | |||
:In der Haupthalle befinden sich zwei Wartesäle: neben einem eher spartanischen, für alle offenen Bereich, auch eine ''DB Lounge'' für die 1.-Klasse- oder bahn.comfort-Kunden. | |||
* und der nördlich gelegene '''Starnberger Flügelbahnhof''' | |||
Von Gleis 27 bis 36 fahren die Nahverkehrszüge Richtung Lindau - Schweiz, Kochel am See und Garmisch-Partenkirchen, sowie die [[Bayerische Regiobahn]] ins bayerische Oberland und die alex-Züge Richtung Prag ab. Dieser Bahnhofteil ist etwa auf die Höhe der [[Luisenstraße]] zurückgesetzt. | |||
Die '''[[S-Bahn]]''' hat baulich und betrieblich einen separaten ''Tiefbahnhof''. Im Zuge der Zweiten Stammstrecke kommen zukünftig weitere zwei Gleise hier hinzu. | |||
Die '''[[U-Bahn]]''' betreibt zwei Tunnelstationen unmittelbar am Hauptbahnhof: [[U1]], [[U2]], [[U7]] und [[U8]] befinden sich unterhalb des [[Bahnhofplatz|Bahnhofsvorplatzes]]; die Linien [[U4]] und [[U5]] südlich vom Empfangsgebäude. | |||
=== Umsteigezeiten === | |||
Bedingt durch die räumliche Ausdehnung des Bahnhofes muss ausreichend Zeit für den Fußweg zwischen den einzelnen Bahnhofsteilen von den Fahrgästen eingeplant werden. Als minimal notwendige Umsteigezeiten gibt die Bahn zwischen den Flügelbahnhöfen und der Haupthalle 10 Minuten, zwischen den beiden Flügelbahnhöfen 15 Minuten, zwischen der S-Bahnstation und dem Starnberger Bahnhof bzw. der Haupthalle 10 Minuten und zwischen der S-Bahnstation und dem "Holzkirchener Bahnhof" 15 Minuten an. Da es aber immer wieder zu Gleiswechseln kommen kann ist mehr Zeit immer empfehlenswert. | |||
Anfang und Ende der Bahnsteige in den Flügelbahnhöfen liegen am äußeren Ende der Hauptgleise der Haupthalle. Daher muss man zum Umsteigen immer komplett an Gleis 11 bzw. 26 entlanglaufen, um die "Flügelbahnhöfe", bzw. diese Gleise, zu erreichen. Einen Tunnel mitten in der Bahnsteiglänge zum schnelleren Umsteigen, wie in Frankfurt oder Stuttgart, gibt es nicht. Stattdessen wird im Zuge der Renovierung des Hauptbahnhofs ein Steg errichtet, der jeden Bahnsteig noch einmal mittig verbindet | |||
Der ganze Hauptbahnhof ist rund um die Uhr in Betrieb. | |||
=== Gleisvorfeld und Straßenverkehr === | |||
Der historische Name der ersten Gleisanlagen in diesem Bereich war die [[Maximiliansbahn]]. | |||
;Querungen: Das ca. 10 km lange Gleisvorfeld vom Münchner Hbf. wird beginnend an der Autobahn [[A99]] bis zur Stadtmitte durch verschiedene Straßentunnels und Brücken gequert: den Tunnel der [[Bergsonstraße]] und den der [[Lortzingstraße]], den der [[Offenbachstraße]], die Laimer Unterführung ([[Wotanstraße]]), durch die [[Friedenheimer Brücke]], die [[Donnersbergerbrücke]], die [[Hackerbrücke]] und schließlich den Straßentunnel auf Höhe der [[Seidlstraße]] / [[Paul-Heyse-Straße]]. | |||
Auf den Gleisanlagen im Vorfeld des Hauptbahnhofs befindet sich die Wartungs- und Instandhaltungsanlage für die Intercityexpressfahrzeuge (inklusive einer Waschstraße) zwischen [[Hackerbrücke|Hacker-]] und [[Donnersbergerbrücke]]. | |||
Östlich neben der Hackerbrücke befindet das Elektronische Stellwerk, das für den gesamten Westteil des Münchner Eisenbahnnetzes zuständig ist. | |||
== Betrieb == | |||
Durch die Anlage als Kopfbahnhof verkehren wegen der kürzeren Standzeiten meist Triebzüge. Wo dies nicht möglich ist, stehen für die notwendigen Rangierarbeiten Lokomotiven bereit. Als lokbespannte Triebfahrzeuge verkehren nur noch Intercity sowie Flixtrainzüge. | |||
Derzeit halten die nachfolgend genannten Linien am Hauptbahnhof. | |||
=== Fernverkehr === | |||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|- class="hintergrundfarbe5" | |- class="hintergrundfarbe5" | ||
| Zeile 111: | Zeile 105: | ||
| ein Zug pro Woche nachts | | ein Zug pro Woche nachts | ||
|- | |- | ||
| Hamburg-Altona|Hamburg-Altona – Berlin – Leipzig – Erfurt – Fulda – Frankfurt (Main) – Mannheim – Stuttgart – Ulm – | | Hamburg-Altona|Hamburg-Altona – Berlin – Leipzig – Erfurt – Fulda – Frankfurt (Main) – Mannheim – Stuttgart – Ulm – Augsburg – '''München''' | ||
| zweistündlich | | zweistündlich | ||
|- | |- | ||
| Zeile 122: | Zeile 116: | ||
|- | |- | ||
| {{Bahnlinie|ICE|25|ICE}} | | {{Bahnlinie|ICE|25|ICE}} | ||
| Hamburg-Altona / Bremen – Hannover – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Würzburg – (Augsburg bzw. Nürnberg – Ingolstadt –) '''München''' | |||
| stündlich | | stündlich | ||
|- | |- | ||
| {{Bahnlinie|ICE|28|ICE}} | | {{Bahnlinie|ICE|28|ICE}} | ||
| '''München''' – | | '''München''' – Nürnberg – Erfurt – Leipzig – Lutherstadt Wittenberg – Berlin Südkreuz –  Berlin Hbf (tief) – Berlin-Spandau – Hamburg Hbf – Hamburg-Altona | ||
| zweistündlich | | zweistündlich | ||
|- | |- | ||
| {{Bahnlinie|ICE|29|ICE}} | | {{Bahnlinie|ICE|29|ICE}} | ||
| | | Warnemünde – Berlin – Halle (Saale) – Erfurt – Nürnberg – '''München''' | ||
| einzelne Züge | | einzelne Züge | ||
|- | |- | ||
| {{Bahnlinie|ICE|31|ICE}} | | {{Bahnlinie|ICE|31|ICE}} | ||
| | | Dortmund – Wuppertal – Köln – Bonn – Koblenz – Mainz – Frankfurt Flughafen – Frankfurt – Hanau – Würzburg – Nürnberg – Ingolstadt – '''München''' (– Garmisch-Partenkirchen – Seefeld in Tirol) | ||
| ein Zugpaar | | ein Zugpaar | ||
|- | |- | ||
| {{Bahnlinie|ICE|41|ICE}} | | {{Bahnlinie|ICE|41|ICE}} | ||
| ( | | (Dortmund –) Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln Messe/Deutz – Frankfurt Flughafen – Frankfurt – Würzburg – Nürnberg – '''München''' | ||
| stündlich | | stündlich | ||
|- | |- | ||
| {{Bahnlinie|ICE|42|ICE}} | | {{Bahnlinie|ICE|42|ICE}} | ||
| Hamburg-Altona – | | Hamburg-Altona – Bremen – Münster (Westfalen) – (Recklinghausen bzw. Dortmund –) Essen – Duisburg – Köln –Siegburg/Bonn – Frankfurt Flughafen – Mannheim – Stuttgart – Ulm – Augsburg – '''München''' | ||
| zweistündlich | | zweistündlich | ||
|- | |- | ||
| {{Bahnlinie|ICE|83|TGV}} | | {{Bahnlinie|ICE|83|TGV}} | ||
| Paris Est – Strasbourg – | | Paris Est – Strasbourg – Karlsruhe – Stuttgart – Ulm – Augsburg – '''München''' | ||
| ein Zugpaar täglich | | ein Zugpaar täglich | ||
|- | |- | ||
| {{Bahnlinie|ICE|88|ECE}} | | {{Bahnlinie|ICE|88|ECE}} | ||
| '''München''' – | | '''München''' – Buchloe – Memmingen – Lindau-Reutin – Zürich | ||
| sechs Zugpaare täglich | | sechs Zugpaare täglich | ||
|- | |- | ||
| {{Bahnlinie|ICE|90|RJX}} | | {{Bahnlinie|ICE|90|RJX}} | ||
| '''München''' – | | '''München''' – Salzburg – Linz – Wien(– Budapest Keleti) | ||
| zweistündlich | | zweistündlich | ||
|- | |- | ||
| {{Bahnlinie|IC|62|RJ/EC}} | | {{Bahnlinie|IC|62|RJ/EC}} | ||
| Frankfurt – Darmstadt – | | Frankfurt – Darmstadt – Heidelberg bzw. Saarbrücken – Stuttgart – Augsburg – '''München''' – Rosenheim – Salzburg (– Klagenfurt) | ||
| zweistündlich | | zweistündlich | ||
|- | |- | ||
| Zeile 166: | Zeile 160: | ||
|- | |- | ||
| {{Bahnlinie|IC|32|IC}} | | {{Bahnlinie|IC|32|IC}} | ||
| Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – | | Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz – Mainz – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart – Ulm – Augsburg – '''München''' | ||
| einzelne Züge | | einzelne Züge | ||
|- | |- | ||
| Zeile 174: | Zeile 168: | ||
|- | |- | ||
| {{Bahnlinie|IC|89|EC}} | | {{Bahnlinie|IC|89|EC}} | ||
| '''München''' – Rosenheim – | | '''München''' – Rosenheim – Kufstein – Innsbruck (– Bozen – Verona – Venezia bzw. Bologna) | ||
| zweistündlich | | zweistündlich | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
===Nachtverkehr=== | === Nachtverkehr === | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|- class="hintergrundfarbe5" | |- class="hintergrundfarbe5" | ||
! Gattung !! Strecke !! Bemerkungen | ! Gattung !! Strecke !! Bemerkungen | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | NJ | | style="text-align:center" | NJ | ||
| | | '''München''' – Salzburg – Villach – Verona – Mailand - La Spezia | ||
| täglich | | täglich | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | NJ | | style="text-align:center" | NJ | ||
| '''München''' – Salzburg – Villach – Bologna – Florenz – Ancona | |||
| '''München''' – Salzburg – Villach – | |||
| täglich | | täglich | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | EN | | style="text-align:center" | EN | ||
| | | Stuttgart - München Ost – Salzburg – Villach – Ljubljana – Zagreb | ||
| täglich | | täglich | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
== | === Regionalverkehr === | ||
== | |||
{| class="wikitable zebra" | {| class="wikitable zebra" | ||
|- class="hintergrundfarbe6" | |- class="hintergrundfarbe6" | ||
| Zeile 245: | Zeile 199: | ||
! style="width:17%"| Taktfrequenz | ! style="width:17%"| Taktfrequenz | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RE1}} | ||
| '' | | ''München-Nürnberg-Express:''<br />'''München''' – Ingolstadt (''zweistündlich:'' – Allersberg – Nürnberg) | ||
| stündlich | | stündlich | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RE2}} / {{ÖPNV|RE25}} | ||
| '' | | ''alex:''<br />'''München''' – Landshut – Regensburg – Schwandorf – Weiden – Marktredwitz – Hof / Schwandorf – Cham – Pilsen – Prag | ||
| zweistündlich | | zweistündlich | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RE3}} | ||
| '' | | ''Donau-Isar-Express:''<br />'''München''' – Landshut – Plattling – Passau | ||
| stündlich | | stündlich | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RE4}} | ||
| '''München''' – | | '''München''' – Mühldorf – Simbach | ||
| einzelne Züge | | einzelne Züge | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RE5}} | ||
| '' | | ''BRB Chiemgau-Inntal:''<br />'''München''' – Rosenheim – Traunstein – Freilassing – Salzburg | ||
| stündlich | | stündlich | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RE9}} | ||
| | | '''München''' – Mering – Augsburg (– Treuchtlingen) / – Ulm | ||
| stündlich | | stündlich | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RE50}} | ||
| '''München''' – Landshut – Regensburg – | | '''München''' – Landshut – Regensburg – Neumarkt – Nürnberg | ||
| zweistündlich | | zweistündlich | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RE61}} / {{ÖPNV|RE62}} | ||
| ''Werdenfelsbahn'':<br />'''München''' – | | ''Werdenfelsbahn'':<br />'''München''' – Weilheim – Murnau – Garmisch-Partenkirchen – Mittenwald / Lermoos | ||
| einzelne Züge | | einzelne Züge | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RE70}} / {{ÖPNV|RE76}} | ||
| '''München''' – | | '''München''' – Kaufering – Buchloe – Kempten – Immenstadt – Lindau-Insel / Oberstdorf | ||
| zweistündlich | | zweistündlich | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RE72}} | ||
| '''München''' – Kaufering – Buchloe – | | '''München''' – Kaufering – Buchloe – Memmingen | ||
| zweistündlich | | zweistündlich | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RE74}} | ||
| '''München''' – Kaufering – Buchloe – Kaufbeuren – Kempten | | '''München''' – Kaufering – Buchloe – Kaufbeuren – Kempten | ||
| zweistündlich | | zweistündlich | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | |- | ||
| ''Werdenfelsbahn:''<br />'''München''' – | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RE80}} {{ÖPNV|RE89}} | ||
| '''München''' - Mering - Augsburg - Donauwörth - Aalen / - Treuchtlingen - Würzburg | |||
| zweistündlich | |||
|- | |||
| style="text-align:center" | {{ÖPNV|RE96}} | |||
| '''München''' - Buchloe - Memmingen - Lindau-Insel - Lindau-Reutin | |||
| zweistündlich | |||
|- | |||
| style="text-align:center" | {{ÖPNV|RB6}} / {{ÖPNV|RB60}} | |||
| ''Werdenfelsbahn:''<br />'''München''' – Tutzing – Weilheim – Murnau – Garmisch-Partenkirchen<br />(– Mittenwald – Seefeld – Innsbruck / – Reutte – Vils Stadt) | |||
| stündlich | | stündlich | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RB16}} | ||
| '''München''' – Ingolstadt – | | '''München''' – Ingolstadt – Eichstätt Bahnhof – Treuchtlingen (''zweistündlich:'' – Nürnberg) | ||
| stündlich | | stündlich | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RB33}} | ||
| '''München''' – | | '''München''' – Freising – Landshut | ||
| einzelne Züge | | einzelne Züge | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RB40}} | ||
| '''München''' – | | '''München''' – Markt Schwaben – Dorfen – Mühldorf | ||
| stündlich | | stündlich | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RB54}} | ||
| '' | | ''BRB Chiemgau-Inntal:''<br />'''München''' – Grafing Bahnhof – Rosenheim – Kufstein | ||
| stündlich | | stündlich | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RB55}} / {{ÖPNV|RB56}} / {{ÖPNV|RB57}} | ||
| '' | | ''BRB Oberland:''<br />'''München''' – Holzkirchen – Bayrischzell / Lenggries / Tegernsee | ||
| stündlich | | stündlich | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RB58}} | ||
| '' | | ''BRB Chiemgau-Inntal:''<br />'''München''' – Deisenhofen (– Holzkirchen – Rosenheim) | ||
| stündlich | | stündlich | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RB65}} / {{ÖPNV|RB66}} | ||
| ''Werdenfelsbahn:''<br />'''München''' – Tutzing – Weilheim / Kochel | | ''Werdenfelsbahn:''<br />'''München''' – Tutzing – Weilheim / Kochel | ||
| stündlich | | stündlich | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RB68}} | ||
| '' | | ''BRB Ostallgäu-Lechfeld:''<br />'''München''' – Kaufering – Buchloe – Kaufbeuren – Füssen | ||
| zweistündlich | | zweistündlich | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | {{ÖPNV|RB86}} / {{ÖPNV|RB87}} | ||
| ''Fugger-Express:''<br />'''München''' – Augsburg – Dinkelscherben / | | ''Fugger-Express:''<br />'''München''' – Augsburg – Dinkelscherben / Donauwörth | ||
| stündlich | | stündlich | ||
|} | |} | ||
== Öffentlicher Personennahverkehr == | === Öffentlicher Personennahverkehr === | ||
[[Bild:MVG0505_003_640.jpg|thumb|Ein U-Bahnzug unter dem Hauptbahnhof (Aufn. 2006)]] | [[Bild:MVG0505_003_640.jpg|thumb|Ein U-Bahnzug unter dem Hauptbahnhof (Aufn. 2006)]] | ||
=== S-Bahn === | ==== S-Bahn ==== | ||
Die '''[[S-Bahn]]''' München betreibt am Hauptbahnhof als weiteren Bahnhofsteil eine S-Bahn-Station (7 S-Bahn-Linien (S 1 bis S 8)) mit 2 Gleisen und 3 Bahnsteigen in {{WL2|Spanische Lösung|spanischer Lösung}}. Spanische Lösung bedeutet: in Fahrtrichtung links einsteigen, in Fahrtrichtung rechts aussteigen. Dies ist bei der U-Bahn nicht möglich, da sonst Fahrgäste auf die Stromschiene fallen könnten. Im nördlichen Untergeschoss in Tiefenlage und darüber hinaus soll noch eine weitere S-Bahn-Station im Rahmen des Neubaus der [[Zweite Stammstrecke|Zweiten Stammstrecke]] im Untergrund gebaut werden. | Die '''[[S-Bahn]]''' München betreibt am Hauptbahnhof als weiteren Bahnhofsteil eine S-Bahn-Station (7 S-Bahn-Linien (S 1 bis S 8)) mit 2 Gleisen und 3 Bahnsteigen in {{WL2|Spanische Lösung|spanischer Lösung}}. Spanische Lösung bedeutet: in Fahrtrichtung links einsteigen, in Fahrtrichtung rechts aussteigen. Dies ist bei der U-Bahn nicht möglich, da sonst Fahrgäste auf die Stromschiene fallen könnten. Im nördlichen Untergeschoss in Tiefenlage und darüber hinaus soll noch eine weitere S-Bahn-Station im Rahmen des Neubaus der [[Zweite Stammstrecke|Zweiten Stammstrecke]] im Untergrund gebaut werden. | ||
=== U-Bahn === | ==== U-Bahn ==== | ||
Die von der [[Münchner Verkehrsgesellschaft]] betriebene [[U-Bahn]] unterhält zwei Tunnelstationen unmittelbar am Hauptbahnhof. Die vier Gleise der in Nord/Süd-Richtung verkehrenden Linien U1, U2, U7 und U8 befinden sich in Tiefenlage -4 unterhalb des Bahnhofsvorplatzes, die zwei Gleise der in Ost/West-Richtung verkehrenden Linien U4 und U5 in Tiefenlage -2 südlich des Empfangsgebäudes. | Die von der [[Münchner Verkehrsgesellschaft]] betriebene [[U-Bahn]] unterhält zwei Tunnelstationen unmittelbar am Hauptbahnhof. Die vier Gleise der in Nord/Süd-Richtung verkehrenden Linien U1, U2, U7 und U8 befinden sich in Tiefenlage -4 unterhalb des Bahnhofsvorplatzes, die zwei Gleise der in Ost/West-Richtung verkehrenden Linien U4 und U5 in Tiefenlage -2 südlich des Empfangsgebäudes. | ||
=== Trambahn === | ==== Trambahn ==== | ||
Der Hauptbahnhof ist mit vier Haltestellen an das Trambahnnetz angebunden. | |||
== | ===== Hauptbahnhof Nord ===== | ||
Die Nordseite des Hauptbahnhofs ist mit der [[Tram]] erreichbar. Die Linien {{ÖPNV|16}} und {{ÖPNV|17}} halten an der gleichnamigen Haltestelle, die sich auf der [[Arnulfstraße]] befindet. Die Linien {{ÖPNV|20}}, {{ÖPNV|21}} und {{ÖPNV|29}} halten an der gleichnamigen Haltestelle, die sich auf der [[Dachauer Straße]] befindet. | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Start}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Linie | |||
| Vorheriger = [[Hopfenstraße]] | |||
| Linien = {{ÖPNV|16}} | |||
| Nächster = Hauptbahnhof | |||
}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Linie | |||
| Vorheriger = [[Hopfenstraße]] | |||
| Linien = {{ÖPNV|17}} | |||
| Nächster = Hauptbahnhof | |||
}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Linie | |||
| Vorheriger = [[Karlstraße]] | |||
| Linien = {{ÖPNV|20}} | |||
| Nächster = [[Karlsplatz]] (Stachus) | |||
}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Linie | |||
| Vorheriger = [[Karlstraße]] | |||
| Linien = {{ÖPNV|21}} | |||
| Nächster = [[Karlsplatz]] (Stachus) | |||
}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Linie | |||
| Vorheriger = [[Karlstraße]] | |||
| Linien = {{ÖPNV|29}} | |||
| Nächster = Hauptbahnhof | |||
}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Ende}} | |||
===== Hauptbahnhof ===== | |||
Der Bahnhofplatz des Hauptbahnhofs ist mit der [[Tram]] erreichbar. Die Linien {{ÖPNV|16}}, {{ÖPNV|17}} {{ÖPNV|19}}, {{ÖPNV|20}} und {{ÖPNV|29}} halten an der gleichnamigen Haltestelle, die sich auf dem [[Bahnhofplatz]] befindet. | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Start}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Linie | |||
| Vorheriger = Hauptbahnhof Nord | |||
| Linien = {{ÖPNV|16}} | |||
| Nächster = [[Karlsplatz]] (Stachus) | |||
}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Linie | |||
| Vorheriger = Hauptbahnhof Nord | |||
| Linien = {{ÖPNV|17}} | |||
| Nächster = [[Karlsplatz]] (Stachus) | |||
}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Linie | |||
| Vorheriger = Hauptbahnhof Süd | |||
| Linien = {{ÖPNV|19}} | |||
| Nächster = [[Karlsplatz]] (Stachus) | |||
}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Linie | |||
| Vorheriger = '''Endstation''' | |||
| Linien = {{ÖPNV|20}} | |||
| Nächster = Hauptbahnhof Nord | |||
}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Linie | |||
| Vorheriger = Hauptbahnhof Nord | |||
| Linien = {{ÖPNV|29}} | |||
| Nächster = Hauptbahnhof Süd | |||
}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Ende}} | |||
===== Hauptbahnhof Süd ===== | |||
Die Südseite des Hauptbahnhofs ist mit der [[Tram]] erreichbar. Die Linien {{ÖPNV|18}}, {{ÖPNV|19}} und {{ÖPNV|29}} halten an der gleichnamigen Haltestelle, die sich auf der [[Bayerstraße]] befindet. | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Start}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Linie | |||
| Vorheriger = Holzkirchner Bahnhof | |||
| Linien = {{ÖPNV|18}} | |||
| Nächster = [[Karlsplatz]] (Stachus) | |||
}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Linie | |||
| Vorheriger = Holzkirchner Bahnhof | |||
| Linien = {{ÖPNV|19}} | |||
| Nächster = Hauptbahnhof | |||
}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Linie | |||
| Vorheriger = Holzkirchner Bahnhof | |||
| Linien = {{ÖPNV|29}} | |||
| Nächster = Hauptbahnhof | |||
}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Ende}} | |||
===== Holzkirchner Bahnhof ===== | |||
Der Holzkirchner Flügel des Hauptbahnhofs ist mit der [[Tram]] erreichbar. Die Linien {{ÖPNV|18}}, {{ÖPNV|19}} und {{ÖPNV|29}} halten an der gleichnamigen Haltestelle, die sich auf der [[Bayerstraße]] befindet. | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Start}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Linie | |||
| Vorheriger = [[Hermann-Lingg-Straße]] | |||
| Linien = {{ÖPNV|18}} | |||
| Nächster = Hauptbahnhof Süd | |||
}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Linie | |||
| Vorheriger = [[Hermann-Lingg-Straße]] | |||
| Linien = {{ÖPNV|19}} | |||
| Nächster = Hauptbahnhof Süd | |||
}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Linie | |||
| Vorheriger = [[Hermann-Lingg-Straße]] | |||
| Linien = {{ÖPNV|29}} | |||
| Nächster = Hauptbahnhof Süd | |||
}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Ende}} | |||
== Sonstige Einrichtungen == | == Sonstige Einrichtungen == | ||
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* Yorma's AG | * Yorma's AG | ||
==Lage== | === Hinweis === | ||
Seit geraumer Zeit ist Alkohol auf öffentlichen Flächen im Bereich des Hauptbahnhofes verboten. Das Verbot wurde im Dezember 1922 durch Stadtratsbeschluss bis 30. April 2024 verlängert. Damit ist weiterhin ''„ganztägig untersagt, auf öffentlichen Flächen im unmittelbaren Bereich des Hauptbahnhofs außerhalb von Gebäuden und genehmigten Freischankflächen Alkohol zu konsumieren bzw. alkoholische Getränke zum Zwecke des dortigen Verzehrs mitzuführen<ref>[[Rathaus-Umschau]] 11/2023: [https://ru.muenchen.de/2023/11/Muenchen-verlaengert-Alkoholverbot-am-Hauptbahnhof-105235 München verlängert Alkoholverbot am Hauptbahnhof]</ref>.“'' | |||
== Bauprojekte == | |||
=== Renovierung des Bahnhofs === | |||
Im Zuge einer rundum stattfindenden Sanierung und vielen Neubauten wird bis auf Weiteres das gesamte Bahnhofsgebäude Schritt für Schritt saniert. Das wurde angesichts der noch aus dem Nachkriegszeitalter stammenden Bauweise, welche immer weiter fortschreitend marode wird, notwendig. Damit einhergehend sind große Baumaßnahmen am Starnberger Flügelbahnhof, der Außenfassade, der Haupthalle sowie dem Hallendach in den nächsten Jahren geplant. 2020 wurde bereits der "Schwammerl" mitsamt der ehemaligen Schalterhalle abgebrochen, in eben diesem Jahr wurde auch der Holzkirchener Flügelbahnhof umfangreich erneuert. Noch dazu erneuern die Stadtwerke München umfangreich den gesamten Bahnhofsvorplatz. | |||
'''Die aktuellen Pläne der DB findet man [http://www.hbf-muc.de hier].''' Es kann jedoch immer wieder zu Änderungen im Bahnablauf kommen. | |||
== Lage == | |||
Der Münchner Hauptbahnhof liegt in der [[Innenstadt]], westlich des Karlsplatz [[Stachus]] im Norden des Stadtbezirks [[Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt]]. Die [[Fußgängerzone]] bis hin zum Rathaus beginnt mit den Unterführungen am Vorplatz, dem '''[[Bahnhofplatz]]''', und läuft in östlicher Richtung bis zum [[Marienplatz]] / [[Odeonsplatz]]. Der Hauptbahnhof wird von sehr belebten Straßen umrahmt (von Nord nach Süd): [[Arnulfstraße]], [[Luisenstraße]] / [[Bahnhofplatz]], [[Bayerstraße]]. | Der Münchner Hauptbahnhof liegt in der [[Innenstadt]], westlich des Karlsplatz [[Stachus]] im Norden des Stadtbezirks [[Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt]]. Die [[Fußgängerzone]] bis hin zum Rathaus beginnt mit den Unterführungen am Vorplatz, dem '''[[Bahnhofplatz]]''', und läuft in östlicher Richtung bis zum [[Marienplatz]] / [[Odeonsplatz]]. Der Hauptbahnhof wird von sehr belebten Straßen umrahmt (von Nord nach Süd): [[Arnulfstraße]], [[Luisenstraße]] / [[Bahnhofplatz]], [[Bayerstraße]]. | ||
*{{Lage|nord=48.14024|ost=11.55990}} | *{{Lage|nord=48.14024|ost=11.55990}} | ||
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== Weblinks == | == Weblinks == | ||
* [https://www.mvv-muenchen.de/plaene-bahnhoefe/bahnhofsinformation/station/hauptbahnhof-muenchen/index.html Bahnhofsinformation vom MVV] | |||
* [http://www.stadtpanoramen.de/muenchen/hauptbahnhof.html Hauptbahnhof München] - Interaktives 360° Panorama | * [http://www.stadtpanoramen.de/muenchen/hauptbahnhof.html Hauptbahnhof München] - Interaktives 360° Panorama | ||
* [http://www.denkmaeler-muenchen.de/hbf/index.php Geschichte des Bahnhofs] | * [http://www.denkmaeler-muenchen.de/hbf/index.php Geschichte des Bahnhofs] | ||
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===Im S-Bahn-Verbund folgende Stationen === | ===Im S-Bahn-Verbund folgende Stationen === | ||
{{Folgenleiste Bahnhof | {{Folgenleiste Bahnhof/Start}} | ||
{{Folgenleiste Bahnhof/Linie | |||
| Vorheriger = [[Hackerbrücke]] | | Vorheriger = [[Hackerbrücke]] | ||
| Typ = | | Typ = | ||
| Linien = {{ÖPNV|S1}} {{ÖPNV|S2}} {{ÖPNV|S3}} {{ÖPNV|S4}} {{ÖPNV|S6}} {{ÖPNV|S7}} {{ÖPNV|S8}} | | Linien = {{ÖPNV|S1}} {{ÖPNV|S2}} {{ÖPNV|S3}} {{ÖPNV|S4}} {{ÖPNV|S6}} {{ÖPNV|S7}} {{ÖPNV|S8}} | ||
| Anmerkung = | | Anmerkung = | ||
| Nächster = [[Karlsplatz | | Nächster = [[Karlsplatz]] (Stachus) | ||
}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Linie | |||
| Vorheriger = [[Stiglmaierplatz]] | |||
| Typ = | |||
| Linien = {{ÖPNV|U1}} {{ÖPNV|U7}} | |||
| Anmerkung = | |||
| Nächster = [[Sendlinger Tor]] | |||
}} | |||
{{Folgenleiste Bahnhof/Linie | |||
| Vorheriger = [[Königsplatz]] | |||
| Typ = | |||
| Linien = {{ÖPNV|U2}} {{ÖPNV|U8}} | |||
| Anmerkung = | |||
| Nächster = [[Sendlinger Tor]] | |||
}} | }} | ||
{{Folgenleiste Bahnhof | {{Folgenleiste Bahnhof/Linie | ||
| Vorheriger = [[ | | Vorheriger = [[Theresienwiese]] | ||
| Typ = | | Typ = | ||
| | | Linien = {{ÖPNV|U4}} {{ÖPNV|U5}} | ||
| | | Anmerkung = | ||
| Anmerkung = | | Nächster = [[Karlsplatz]] (Stachus) | ||
| Nächster = | |||
}} | }} | ||
{{Folgenleiste Bahnhof/Ende}} | |||
== Einzelnachweise == | == Einzelnachweise == | ||