Trambahnlinie 1: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Trambahnline 1 verband die Stadt mit dem Verhnügungspark in Nymphenburg. Sie wurde als Pferdebahn, | Die Trambahnline 1 verband die Stadt mit dem Verhnügungspark in Nymphenburg. Sie wurde als Pferdebahn, 'Trambahnwagen mit der Beschilderung ''Weiße-Linie'' am 21. Oktober 1876 eröffnet. | ||
Die sogenannte Nymphenburg-Linie. Von Nymphenburg ab Romanplatz nach Neuhausen, entlang der Nymphenburger Straße zum Hauptbahnhof, von dort weiter in Richtung Ludwgisbrücke über die Isar zum Ostbahnhof. | Die sogenannte Nymphenburg-Linie. Von Nymphenburg ab Romanplatz nach Neuhausen, entlang der Nymphenburger Straße zum Hauptbahnhof, von dort weiter in Richtung Ludwgisbrücke über die Isar zum Ostbahnhof. | ||
Version vom 7. April 2018, 17:29 Uhr
Vorlage:Baustelle Die Trambahnline 1 verband die Stadt mit dem Verhnügungspark in Nymphenburg. Sie wurde als Pferdebahn, 'Trambahnwagen mit der Beschilderung Weiße-Linie am 21. Oktober 1876 eröffnet.
Die sogenannte Nymphenburg-Linie. Von Nymphenburg ab Romanplatz nach Neuhausen, entlang der Nymphenburger Straße zum Hauptbahnhof, von dort weiter in Richtung Ludwgisbrücke über die Isar zum Ostbahnhof. Seit dem Jahr 1898-1899 elektrisch ausgeführt.
Haltestellen und Verlauf
1907 bis 1935
- Romanplatz - Romanstraße - Rotkreuzplatz - Nymphenburger - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof Bahnhofplatz - Bayerstraße - Stachus - Neuhauserstraße - Kaufingerstraße - Marienplatz - Tal - Zweibrückenstraße - Ludwigsbrücke - Rosenheimerstraße - Orleansstraße - Orleansplatz/Ostbahnhof.
Literatur und Nachweise
- Stadtpläne 1907 - 1980
- Münchener Jahrbuch - Kalender für Bureau, Comptoir und Haus, die Jahrgänge ab 1907-1929.
- Münchner Straßenverzeichnis 1938. Straßen und deren Trambahnlinenanschluss.
- Die Nymphenburger Straße