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Alle Motoren besaßen eine Leistung von 110 PS mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Da sich die Fahrzeuge vor allem in Hinblick auf das vor dem Bau der [[U-Bahn]] München geplante Stadtbahnnetz wegen ihrer hohen Leistung bewährten, bestellten die damaligen Münchner Verkehrsbetriebe weitere 42 Triebwagen und 38 Beiwagen. Die Auslieferung erfolgte von [[1967]] bis [[1969]]. | Alle Motoren besaßen eine Leistung von 110 PS mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Da sich die Fahrzeuge vor allem in Hinblick auf das vor dem Bau der [[U-Bahn]] München geplante Stadtbahnnetz wegen ihrer hohen Leistung bewährten, bestellten die damaligen Münchner Verkehrsbetriebe weitere 42 Triebwagen und 38 Beiwagen. Die Auslieferung erfolgte von [[1967]] bis [[1969]]. | ||
== Techn. Daten von Typ: P 2 /p 2== | |||
: Baujahr: 1965 | |||
: im Betrieb bis: P=1982/ p=1989 | |||
: Länge: 16,70 Meter | |||
: Breite 2,35 Meter | |||
: Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h | |||
: Leistung: 4x80 kW | |||
: Sitzplätze: 40 (80) | |||
: Stehplätze: 111 (222) | |||
: Anzahl: P=2 p=2 | |||
: Bauart: Bremer Kurzgelenktriebwagen | |||
: Hersteller: Rathgeber, München | |||
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