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 Die historische ''erste Luitpold-Brücke'' auch '''Prinzregentenbrücke''' genannt, überspannte die [[Isar]] als Verbindungsglied von [[Bogenhausen]] zur Innenstadt. Sie fiel  dem Katastrophenhochwasser vom September [[1899]] zum Opfer fiel, Einsturz am 14. September. Diese frühere Brücke war in den Jahren 1890 und 91 durch den Staat erbaut und am 12.03.1891 von seiner Königl. Hoheit dem Prinzregenten [[Luitpold]] der K. Haupt- und Residenzstadt München zum Geschenk gemacht worden.
-Sie war als eiserner Gelenkbogen ausgeführt und zeigte über den Widerlagern hübsch angelegte Pylonen. Ihre Stützweite betrug 46,8 m, die Pfeilhöhe 5,2 m und die Durchflussweite von Widerlager zu Widerlager 46,4 m die Fahrbahn war 9,0 m und die beiden Gehwege waren je 3,0 m breit. Nach dem Brückeneinsturtz ließ Seine K. Hoheit Prinzregent Luitpold die Brücke auf seine Kosten unter der Oberleitung der K. Obersten Baubehörde unter [[Theodor Fischer]] wieder errichten.
+Sie war als eiserner Gelenkbogen ausgeführt und zeigte über den Widerlagern hübsch angelegte Pylonen. Ihre Stützweite betrug 46,8 m, die Pfeilhöhe 5,2 m und die Durchflussweite von Widerlager zu Widerlager 46,4 m die Fahrbahn war 9,0 m und die beiden Gehwege waren je 3,0 m breit.
-* ''Siehe'' '''[[Luitpold-Brücke]]'''
+==Folgebauwerk==
+Nach dem Brückeneinsturtz ließ Seine K. Hoheit Prinzregent Luitpold die Brücke auf seine Kosten unter der Oberleitung der K. Obersten Baubehörde unter [[Theodor Fischer]] wieder errichten.
+* ''Siehe dazu'' '''[[Luitpold-Brücke]]'''
 [[Kategorie:Geschichte]]
 [[Kategorie:Brücke]]
 [[Kategorie:Prinzregentenstraße]]