S-Bahn: Unterschied zwischen den Versionen
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→Planungen und Ausbau
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== Planungen und Ausbau== | == Planungen und Ausbau== | ||
* Zweite Stammstrecke: Da nahezu alle Linien die Stammstrecke befahren, ergibt sich hier ein Engpass im S-Bahn-Netz, der außerdem bei kleinsten Störungen zu großen Verspätungen führt. Von [[2006]] bis [[2010]] soll deshalb ein etwa 10 km langer zweiter Stammstreckentunnel gebaut werden. Dieser beginnt zwischen Laim und Donnersbergerbrücke und führt nördlich der bestehenden Stammstrecke zum [[Bahnhof München Ost|Ostbahnhof]] beziehungsweise in einer Aufgabelung direkt zum Leuchtenbergring. Als Haltepunkte sind nur [[München Hauptbahnhof | Hauptbahnhof]] sowie Marienhof (nördlich des Marienplatzes) vorgesehen. Dieser Tunnel setzte sich gegen eine Variante über den "Südring" (Fern- und Regionalverkehr nach Salzburg und Mühldorf) durch. | * Zweite Stammstrecke: Da nahezu alle Linien die Stammstrecke befahren, ergibt sich hier ein Engpass im S-Bahn-Netz, der außerdem bei kleinsten Störungen zu großen Verspätungen führt. Von [[2006]] bis [[2010]] soll deshalb ein etwa 10 km langer zweiter Stammstreckentunnel gebaut werden. Dieser beginnt zwischen Laim und Donnersbergerbrücke und führt nördlich der bestehenden Stammstrecke zum [[Bahnhof München Ost|Ostbahnhof]] beziehungsweise in einer Aufgabelung direkt zum Leuchtenbergring. Als Haltepunkte sind nur [[München Hauptbahnhof | Hauptbahnhof]] sowie Marienhof (nördlich des Marienplatzes) vorgesehen. Dieser Tunnel setzte sich gegen eine Variante über den "Südring" (Fern- und Regionalverkehr nach Salzburg und Mühldorf) durch. Die immerwährenden Diskusionen über das Gesamtprojekt lassen mitte 2010 noch immer keinen Baubeginn zu. Das wichtige Prjoekt droht regelrecht zerredet zu werden. | ||
* Verlängerung der S7 bis [[Geretsried]]. | * Verlängerung der S7 bis [[Geretsried]]. | ||
* Ringschluss Erding: Verbindung der Enden der S1/S8 (am Flughafen) und S2 Ost (Erding). (''in Planung bis 2009/2010'') | * Ringschluss Erding: Verbindung der Enden der S1/S8 (am Flughafen) und S2 Ost (Erding). (''in Planung bis 2009/2010'') | ||
* Verschwenkung der Strecke der S2-Ost zur Messestadt mit Haltepunkt (''Messestadt-Nord''?) | * Verschwenkung der Strecke der S2-Ost zur Messestadt mit Haltepunkt (''Messestadt-Nord''?) | ||
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* Neubau eines Haltepunkts ''Berduxstraße'' zwischen Obermenzing und Laim (S1/S2 West). | * Neubau eines Haltepunkts ''Berduxstraße'' zwischen Obermenzing und Laim (S1/S2 West). | ||
* Umbau des Bahnhofes Heimeranplatz (S7 West, S20, S27), ''vsl. 2004/2005''. | * Umbau des Bahnhofes Heimeranplatz (S7 West, S20, S27), ''vsl. 2004/2005''. | ||
* Neubau eines Haltepunkts ''Hirschgarten'' (ursprünglich als ''Friedenheimer Brücke'' betitelt) zwischen Laim und Donnersberger Brücke (alle S-Bahnen). Die Inbetriebnahme | * Neubau eines Haltepunkts ''Hirschgarten'' (ursprünglich als ''Friedenheimer Brücke'' betitelt) zwischen Laim und Donnersberger Brücke (alle S-Bahnen). Die Inbetriebnahme fand zum Fahrplanwechsel 2009/2010 statt. | ||
* Neubau eines Haltepunkts ''Menterschwaige'' zwischen Solln und Deisenhofen (S20, S27). | * Neubau eines Haltepunkts ''Menterschwaige'' zwischen Solln und Deisenhofen (S20, S27). | ||
* Ausbau und Elektrifizierung der ''Linie A'' zwischen ''Dachau'' und ''Altomünster'' | * Ausbau und Elektrifizierung der ''Linie A'' zwischen ''Dachau'' und ''Altomünster'' | ||
==Beschreibung der Stammstrecke== | ==Beschreibung der Stammstrecke== | ||