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Bis zur Verlängerung der U5 zum Innsbrucker Ring waren die Gleise nur über das Betriebsgleis von der [[Implerstraße]] unter der [[Theresienwiese]] zum U-Bahnhof Schwanthalerhöhe mit den anderen Linien verbunden. | Bis zur Verlängerung der U5 zum Innsbrucker Ring waren die Gleise nur über das Betriebsgleis von der [[Implerstraße]] unter der [[Theresienwiese]] zum U-Bahnhof Schwanthalerhöhe mit den anderen Linien verbunden. | ||
Bis 1999 hieß der Bahnhof „Schwanthalerhöhe“ „Messegelände“, welches sich hier bis Frühjahr 1998 befand. | Bis 1999 hieß der Bahnhof „Schwanthalerhöhe“ „Messegelände“, welches sich hier bis Frühjahr 1998 befand. Die Messe wurde auf das ehemalige Gelände des [[Flughafen Riem|Flughafen München-Riem]] verlegt, nachdem dort nach Abriss des alten Flughafens neue Messehallen gebaut wurden. | ||
Vom 8. Mai 1972 bis 30. Juli 1973 gab es bereits eine U5. Sie wurde als Verstärkerlinie zwischen [[Goetheplatz]] und [[Münchner Freiheit]] eingesetzt. | Vom 8. Mai 1972 bis 30. Juli 1973 gab es bereits eine U5. Sie wurde als Verstärkerlinie zwischen [[Goetheplatz]] und [[Münchner Freiheit]] eingesetzt. | ||
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2023 wurde wieder eine Verlängerung der U5 von [[Neuperlach Süd]] nach [[Ottobrunn]] und [[Taufkirchen]] ins Spiel gebracht, um das geplante Luft- und Raumfahrtcampus der Technischen Universität München ([[TUM|TU]]) in Taufkirchen und Ottobrunn besser an München anzubinden. Das Projekt war bereits einmal als unrentabel verworfen worden. Nach Angabe von Landrat [[Christoph Göbel]] erfülle das U-Bahn-Projekt einer neuesten Berechnung zufolge erstmals knapp das notwendige Nutzen-Kosten-Verhältnis für eine Förderung durch den Bund. Landkreis München, Freistaat Bayern und die beiden beteiligten Gemeinden wollen einen „Letter of Intend“ zur Entwicklung des Luft- und Raumfahrtcampus der TU in Taufkirchen und Ottobrunn unterzeichnen. Konkretere Planungen sind erst sinnvoll, wenn der Campus-Standort festgeschrieben ist<ref>[[Süddeutsche Zeitung]], 24. April 2023: [https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/u5-verlaengerung-ottobrunn-taufkirchen-raumfahrt-fakultaet-1.5819346 Nahverkehr: Freistaat bekennt sich zur Verlängerung der U5]</ref>. | 2023 wurde wieder eine Verlängerung der U5 von [[Neuperlach Süd]] nach [[Ottobrunn]] und [[Taufkirchen]] ins Spiel gebracht, um das geplante Luft- und Raumfahrtcampus der Technischen Universität München ([[TUM|TU]]) in Taufkirchen und Ottobrunn besser an München anzubinden. Das Projekt war bereits einmal als unrentabel verworfen worden. Nach Angabe von Landrat [[Christoph Göbel]] erfülle das U-Bahn-Projekt einer neuesten Berechnung zufolge erstmals knapp das notwendige Nutzen-Kosten-Verhältnis für eine Förderung durch den Bund. Landkreis München, Freistaat Bayern und die beiden beteiligten Gemeinden wollen einen „Letter of Intend“ zur Entwicklung des Luft- und Raumfahrtcampus der TU in Taufkirchen und Ottobrunn unterzeichnen. Konkretere Planungen sind erst sinnvoll, wenn der Campus-Standort festgeschrieben ist<ref>[[Süddeutsche Zeitung]], 24. April 2023: [https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/u5-verlaengerung-ottobrunn-taufkirchen-raumfahrt-fakultaet-1.5819346 Nahverkehr: Freistaat bekennt sich zur Verlängerung der U5]</ref>. | ||
==Quellen/Literatur== | == Quellen/Literatur == | ||
* Wolfgang Pischek, Holger Junghardt: ''Die Münchner U-Bahn.'' Geramond Verlag, 2012. ISBN 978-3-86245-148-7 | * Wolfgang Pischek, Holger Junghardt: ''Die Münchner U-Bahn.'' Geramond Verlag, 2012. ISBN 978-3-86245-148-7 | ||
==Weblinks== | == Weblinks == | ||
* [[MVG]] (Betreiber der U-Bahn München): [http://www.mvg.de/ Internetauftritt] | * [[MVG]] (Betreiber der U-Bahn München): [http://www.mvg.de/ Internetauftritt] | ||
* [[MVV]]: Münchner Verkehrs- und Tarifverbund [http://www.mvv-muenchen.de/ Internetauftritt] | * [[MVV]]: Münchner Verkehrs- und Tarifverbund [http://www.mvv-muenchen.de/ Internetauftritt] | ||