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Neufahrner Spange: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Neufahrner Kurve''' ist eine 2018 fertig gestellte Verbindung von der Bahnstrecke Regensburg–Landshut–München zum [[Flughafen München]]<ref>Passauer Neue Presse, 7. Dezember 2018: [https://www.pnp.de/lokales/landkreis-landshut/Neufahrner-Kurve-fertig-Ostbayern-rueckt-naeher-an-Muenchner-Flughafen-3162030.html Neufahrner Kurve fertig: Ostbayern rückt näher an München heran]</ref>. | Die '''Neufahrner Kurve''' ist eine 2018 fertig gestellte Verbindung von der Bahnstrecke Regensburg–Landshut–München zum [[Flughafen München]]<ref>Passauer Neue Presse, 7. Dezember 2018: [https://www.pnp.de/lokales/landkreis-landshut/Neufahrner-Kurve-fertig-Ostbayern-rueckt-naeher-an-Muenchner-Flughafen-3162030.html Neufahrner Kurve fertig: Ostbayern rückt näher an München heran]</ref>. | ||
Bis zur Inbetriebnahme der Neufahrner Kurve mussten Fahrgäste von der Bahnlinie Regensburg-München in Freising in einen Bus umsteigen, um zum Flughafen zu gelangen. Auch ein Umstieg in Neufahrn in die {{ÖPNV|S1}} wäre möglich, aber ähnlich zeitraubend gewesen. Die Deutsche Bahn AG erbaute daher ab 2016 eine 2,3 km lange Strecke von Pulling zur Flughafen-S-Bahn. Die zweigleisige, elektrifizierte Strecke führt über einen Damm und eine Brücke über die Autobahn | Bis zur Inbetriebnahme der Neufahrner Kurve mussten Fahrgäste von der Bahnlinie Regensburg-München in Freising in einen Bus umsteigen, um zum Flughafen zu gelangen. Auch ein Umstieg in Neufahrn in die {{ÖPNV|S1}} wäre möglich, aber ähnlich zeitraubend gewesen. Die Deutsche Bahn AG erbaute daher ab 2016 eine 2,3 km lange Strecke von Pulling zur Flughafen-S-Bahn. Die zweigleisige, elektrifizierte Strecke führt über einen Damm und eine Brücke über die Autobahn {{Auto|A92}} und fädelt vor dem Haltepunkt Flughafen-Besucherpark in die vorhandene S-Bahn-Strecke Neufahrn-Flughafen ein<ref>Bahnausbau München: [https://www.bahnausbau-muenchen.de/files/downloads/neufahrner_kurve/Themendienst-Neufahrner-Kurve.pdf Themendienst Neufahrner Kurve (.pdf-Datei)]</ref>. Ein in ersten Plänen angedachter Haltepunkt in Mintraching wurde später verworfen<ref>Bahnausbau München: [https://www.bahnausbau-muenchen.de/files/downloads/neufahrner_kurve/Uebersichtsplan-Verkehrsfuehrung-Neufahrner-Kurve.pdf Übersichtsplan Verkehrsführung Neufahrner Kurve]</ref>. | ||
Mit der Neufahrner Kurve verkürzt sich die Anreise aus Ostbayern zum Münchner Flughafen um zwanzig Minuten. Es verkehrt stündlich ein Zug zum Flughafen<ref>[[Süddeutsche Zeitung]], 6. Dezember 2018: [https://www.sueddeutsche.de/muenchen/flughafen-muenchen-neufahrner-kurve-1.4242731 Flughafen München: Jetzt auch mit dem Zug erreichbar]</ref>. Die Strecke ist Teil des so genannten „Erdinger Ringschlusses:“ Bis Ende der [[2020er]]-Jahre soll die Flughafen-S-Bahn bis Erding weitergeführt und über die [[Walpertshofener Spange]] auch in die Bahnlinie nach Mühldorf eingefädelt werden. | Mit der Neufahrner Kurve verkürzt sich die Anreise aus Ostbayern zum Münchner Flughafen um zwanzig Minuten. Es verkehrt stündlich ein Zug zum Flughafen<ref>[[Süddeutsche Zeitung]], 6. Dezember 2018: [https://www.sueddeutsche.de/muenchen/flughafen-muenchen-neufahrner-kurve-1.4242731 Flughafen München: Jetzt auch mit dem Zug erreichbar]</ref>. Die Strecke ist Teil des so genannten „Erdinger Ringschlusses:“ Bis Ende der [[2020er]]-Jahre soll die Flughafen-S-Bahn bis Erding weitergeführt und über die [[Walpertshofener Spange]] auch in die Bahnlinie nach Mühldorf eingefädelt werden. | ||