ADAC-Zentrale: Unterschied zwischen den Versionen

Die '''ADAC Zentrale''' befand sich bis 2012 [[Am Westpark]] 8 und zog nach Fertigstellung des neuen Towers in die [[Hansastraße]] 23/25 um. Sie dient der Verwaltung des deutschlandweit aktiven Automobilisten-Vereins [[Allgemeiner Deutscher Automobil Club]] (kurz ADAC e.V.) , der oft auch als Lobby für die [[Autoindustrie]] wahrgenommen wird.  

Die Fassade des [[Allgemeiner Deutscher Automobil Club|ADAC]]-Turms ist in 22 verschiedenen Gelbtönen gestaltet. Das Gebäude sollte ursprünglich wesentlich früher fertiggestellt werden, aber der Bau verlief nicht ohne Schwierigkeiten. Der ADAC hatte sogar darüber nachgedacht, die Baugrube angesichts der Preisentwicklungen während der Wirtschaftskrise wieder zuzuschütten und das Bauprojekt aufzugeben. Der Bau wurde aber trotz Zerwürfnissen mit dem Berliner Architektenbüro {{WL2|Sauerbruch Hutton}} realisiert, da der ADAC letztendlich nicht auf sein herausragendes Markenzeichen verzichten wollte. Auf dem ursprünglichen Areal der Zentrale ''Am Westpark'' enstanden nach dem Abriss des alten Gebäudes Wohnungen. Statt der ursprünglich geplanten 310 Millionen Euro kostete der Bau letztendlich 325 Millionen Euro. Erste offizielle Stellungnahmen seitens des ADAC bozogen sich vor allem auf die Qualität der neuen Küche.<sup>[1]<sup>

== Zitate und Kritiken ==

<sup>[1]<sup>  [http://www.sueddeutsche.de/muenchen/einweihung-der-neuen-adac-zentrale-was-fuer-ein-domizil-1.1316280 Einweihung der neuen ADAC-Zentrale – "Was für ein Domizil"], Süddeutsche Zeitung, 23. März 2012, Hansastraße: ("Zunächst galt das 325 Millionen Euro teure Hochhaus mit seinen 22 verschiedenen Gelbtönen den Kritikern als zu wuchtig. Bei der Einweihung der neuen ADAC-Zentrale ist man sich nun einig: das Gebäude ist gelungen.")