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Garmischer Straße: Unterschied zwischen den Versionen

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Garmischer Straße (Quelltext anzeigen)

Version vom 18. Mai 2021, 20:44 Uhr

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{{Infobox Straße
 
| Name                = Garmischer Straße
 
| Alternativnamen      =
 
| Bild                =
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(Oder wenn zwei Bilder verwendet werden:
| Bild1                =
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| Bild zeigt          =
| Ort                  = München
| Bezeichnung Ort      =
| Ortsteil            =
| Bezeichnung Ortsteil = [[Schwanthalerhöhe]] [[Sendling-Westpark]]
| Angelegt            =
| Neugestaltet        =
| NameErhalten        = 1925 Erstnennung<ref>Stadtgeschichte München: [https://stadtgeschichte-muenchen.de/strassen/d_strasse.php?id=1599 Garmischer Straße]</ref>
| Straßen              = [[Trappentreutunnel]] [[Luise-Kiesselbach-Platz]]
| Querstraßen          = [[Hansastraße]] [[A 96]] [[Preßburger Straße]] [[Hinterbärenbadstraße]] [[Krüner Straße]] [[Ohlstadter Straße]] [[Ehrwalder Straße]] [[Treffauerstraße]] [[Scharnitzstraße]] [[Kohlgruber Straße]] [[Bernrieder Straße]] [[Waldfriedhofstraße]] [[Albert-Roßhaupter-Straße]]
| Plätze              =
| Bauwerke            =
| U-Bahn              = {{ÖPNV|S7}} {{ÖPNV|S20}} [[Heimeranplatz]], {{ÖPNV|U6}} [[Westpark]]
| Tram                =
| Bus                  = {{ÖPNV|62}} {{ÖPNV|130}} Hansastraße, {{ÖPNV|63}} Garmischer Straße, Siegenburger Straße, Hinterbärenbadstraße, Westpark, Luise-Kiesselbach-Platz (auch {{ÖPNV|64}})
| Nutzergruppen        = Mittlerer Ring und Tunnel: nur Kraftfahrzeuge, sonst auch Fußgänger und Radfahrer
| Straßengestaltung    =
| Straßenlänge        = 2,6 km
| Straßenbreite        =
| Baukosten            =
| Nummer              =
| Rambaldi            =
| MSVZ                =
}}
Die '''Garmischer Straße''' ist eine Straße im Westen [[München]]s und ein Teil des [[Bundesstraße 2 R|Mittleren Ringes]]. Sie hat eine Länge von '''2,6&nbsp;Kilometern'''.
Die '''Garmischer Straße''' ist eine Straße im Westen [[München]]s und ein Teil des [[Bundesstraße 2 R|Mittleren Ringes]]. Sie hat eine Länge von '''2,6&nbsp;Kilometern'''.


Die Garmischer Straße befindet sich zirka vier Kilometer westlich vom Münchner Stadtzentrum entfernt und durchquert die Stadtbezirke [[Schwanthalerhöhe]] und [[Sendling-Westpark]] von Norden nach Süden. Sie ist Begrenzung der Münchner Umweltzone.
Die Garmischer Straße befindet sich zirka vier Kilometer westlich vom Münchner Stadtzentrum entfernt und durchquert die Stadtbezirke [[Schwanthalerhöhe]] und [[Sendling-Westpark]] von Norden nach Süden. Sie ist Begrenzung der Münchner [[Umweltzone]].


Von Norden kommend ist die Garmischer Straße zuerst geprägt durch die Troglage. Daraufhin folgt ein Grüngürtel mit [[Kleingarten]]anlage und das kreuzungsfreie Ende der [[A 96|A&nbsp;96]] im [[Westpark]]. Südlich davon bis zum [[Luise-Kiesselbach-Platz]] ist die Garmischer Straße beidseitig dicht mit Geschosswohnungsbau (vier bis fünf Geschosse) bebaut. In diesem Bereich folgen in kurzer Folge stadtteilverbindende Straßenzüge. An dessen Kreuzungspunkten ist das Verkehrsaufkommen entsprechend.
Von Norden kommend ist die Garmischer Straße zuerst geprägt durch die Troglage. Daraufhin folgt ein Grüngürtel mit [[Kleingarten]]anlage und das kreuzungsfreie Ende der [[A 96|A&nbsp;96]] im [[Westpark]]. Südlich davon bis zum [[Luise-Kiesselbach-Platz]] ist die Garmischer Straße beidseitig dicht mit Geschosswohnungsbau (vier bis fünf Geschosse) bebaut. In diesem Bereich folgen in kurzer Folge stadtteilverbindende Straßenzüge. An dessen Kreuzungspunkten ist das Verkehrsaufkommen entsprechend.
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Die Garmischer Straße wird hier in Tieflage geführt und verläuft kreuzungsfrei in südwestlicher Richtung. Nach 100&nbsp;Metern unterquert sie den [[Südring]] (Eisenbahn) und geht somit in den Stadtbezirk Sendling-Westpark über. Hier befindet sich die Ab- und Auffahrt zur [[Tübinger Straße]] und zum [[Landaubogen]]. Vorher überquert die [[Hansastraße]] die Garmischer Straße ohne eigene Zufahrt.
Die Garmischer Straße wird hier in Tieflage geführt und verläuft kreuzungsfrei in südwestlicher Richtung. Nach 100&nbsp;Metern unterquert sie den [[Südring]] (Eisenbahn) und geht somit in den Stadtbezirk Sendling-Westpark über. Hier befindet sich die Ab- und Auffahrt zur [[Tübinger Straße]] und zum [[Landaubogen]]. Vorher überquert die [[Hansastraße]] die Garmischer Straße ohne eigene Zufahrt.


Nun erreicht die Garmischer Straße wieder das normale Geländeniveau und durchquert in südsüdwestlicher Richtung die Kleingärten der [[Siedlung]] „Land in der Sonne“. Daran anschließend folgt die Autobahnanschlussstelle München Sendling (39) der [[Bundesautobahn 96|A&nbsp;96]] in Richtung Lindau. Ab hier sind die Kreuzungen mit der Garmischer Straße höhengleich und ampelgesteuert.
Nun erreicht die Garmischer Straße wieder das normale Geländeniveau und durchquert in südsüdwestlicher Richtung die Kleingärten der [[Siedlung]] „Land in der Sonne“. Daran anschließend folgt die Autobahnanschlussstelle München-Sendling (39) der [[Bundesautobahn 96|A&nbsp;96]] in Richtung Lindau.


Nach der Unterquerung der Westparkbrücke wird der Mittlere Ring im Tunnel Garmischer Straße weitergeführt. Er unterquert die [[Krüner Straße]] und die Kreuzung [[Ehrwalder Straße]]/[[Treffauerstraße]] und den [[Luise-Kiesselbach-Platz]]. Dort gibt es Ausfahrten in Richtung der Garmischer Autobahn ([[A 95]]) und der [[Murnauer Straße]]. Der Mittlere Ring wird dann im [[Brudermühltunnel]] weitergeführt.  
Nach der Unterquerung der Westparkbrücke wird der Mittlere Ring im Tunnel Garmischer Straße weitergeführt. Er unterquert die [[Krüner Straße]] und die Kreuzung [[Ehrwalder Straße]]/[[Treffauerstraße]] und den [[Luise-Kiesselbach-Platz]]. Dort gibt es Ausfahrten zur Garmischer Autobahn ([[A 95]]) und zur [[Murnauer Straße]]. Der Mittlere Ring wird dann im [[Brudermühltunnel]] weitergeführt.  


== Verkehr ==
== Verkehr ==
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=== Allgemein ===
=== Allgemein ===
Im ersten Münchner Bürgerentscheid mit dem Titel „Drei Tunnel braucht der Mittlere Ring“ entschieden sich am 23.&nbsp;Juni 1996 die Münchner Wähler mit knapper Mehrheit für einen weiteren Ausbau des Mittleren Rings. Nach dem [[Petueltunnel|Petuel-]], [[Effnertunnel|Effner-]] und [[Richard-Strauss-Tunnel]] ist der Abschnitt Südwest der letzte Bauabschnitt dieses Bürgerentscheides.
Im ersten Münchner Bürgerentscheid mit dem Titel „Drei Tunnel braucht der Mittlere Ring“ entschieden sich am 23.&nbsp;Juni 1996 die Münchner Wähler mit knapper Mehrheit für einen weiteren Ausbau des Mittleren Rings. Nach dem [[Petueltunnel|Petuel-]], [[Effnertunnel|Effner-]] und [[Richard-Strauss-Tunnel]] ist der Abschnitt Südwest der letzte Bauabschnitt dieses Bürgerentscheides.
Das Projekt „Mittlerer Ring Südwest“ ist in fünf Baulose aufgeteilt worden. Der Teilabschnitt der A&nbsp;96 bis zur künftigen nördlichen Tunneleinfahrt stellt das Baulos&nbsp;A dar. Östlich der bestehenden Brücke über die A&nbsp;96 wird zusätzlich eine Brücke für die Fahrbahn Richtung Autobahn errichtet. An der Ostseite der nördlichen Tunnelrampe wird eine fünf Meter hohe Schallschutzwand errichtet.


Der Luise-Kiesselbach-Tunnel und der Heckenstaller-Tunnel wurden am 25. Juli 2015 für den Verkehr freigegeben<ref>Landeshauptstadt München: [https://www.muenchen.de/rathaus/Stadtverwaltung/baureferat/projekte/mittlerer-ring-suedwest.html Projekt Mittlerer Ring Südwest]</ref>.
Der Luise-Kiesselbach-Tunnel und der Heckenstaller-Tunnel wurden am 25. Juli 2015 für den Verkehr freigegeben<ref>Landeshauptstadt München: [https://www.muenchen.de/rathaus/Stadtverwaltung/baureferat/projekte/mittlerer-ring-suedwest.html Projekt Mittlerer Ring Südwest]</ref>.
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=== Oberflächengestaltung ===
=== Oberflächengestaltung ===
An der Oberfläche werden nach Fertigstellung des Tunnels ca. 3.000 bis 5.000&nbsp;Kfz. erwartet. Die Planungen des Baureferats für die Neugestaltung der Garmischer Straße sehen vor: Es gibt nur noch einen Fahrstreifen pro Fahrtrichtung mit zahlreichen Parkbuchten. Dazu kommt eine breite Mittelpromenade, die mit Bäumen begrünt wird. Ebenso sollen an den Außenseiten der Straße Bäume stehen. Die Arbeiten wurden 2017 abgeschlossen.
An der Oberfläche werden nach Fertigstellung des Tunnels ca. 3.000 bis 5.000&nbsp;Kfz. erwartet. Es gibt nur noch einen Fahrstreifen pro Fahrtrichtung mit zahlreichen Parkbuchten. Dazu kommt eine breite Mittelpromenade, die mit Bäumen begrünt wird. Ebenso sollen an den Außenseiten der Straße Bäume stehen. Die Arbeiten wurden 2017 abgeschlossen.


== Geschichte ==
== Geschichte ==
Wuschel
32.964

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