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::::Also zum Thema S-Bahn-Ansage kann ich relativ viel sagen, da ich bisher beide Sprecher*innen persönlich kenne. Die Deutsche Stimme ist die von Regina Wallner, die neben der S-Bahn Ansagen auch auf Bayern 1 den Verkehr spricht. Sie geht in den gleichen Trachtenverein, in dem mein Vater Vorstand ist. Die S-Bahn München hat sie ausgewählt, weil sie eben einen leichten Dialekt hat. Die Englische Stimme stammt von Graham Baxter, einem Arbeitskollegen meiner alten Altgriechisch-Nachhilfe-Lehrerin. Er stammt aus England und daher spricht er perfekt Englisch. Zu den neuen Stimmen kann ich dir sagen, dass scheinbar Ingo Ruff die deutsche Stimme zu sein scheint. Der Herr Ruff spricht auch schon die Ansagen im Regionalverkehr der DB und im ICE. Außerdem ist er quasi die "Systemstimme", die dem Lokführer Hinweise gibt (z.B. wenn man die Notbremse gezogen hat ertönt "Notbremse! Notbremse! ...", Gesprochen von Ingo Ruff...). Die englische Sprecherin ist vermutlich Helga Bayertz, die hierfür überhaupt nicht passend ist. Sie war ursprünglich in der ARD Programmansagerin. Sie hat in München schon einmal angesagt. Das war bevor Fr. Wallner und Hr. Baxter im Jahr 2009 eingeführt wurden. Alles in allem finde ich das sehr merkwürdig. War das denn in einem " redesignten " Wagen oder in einem "alten" ET423? Vielleicht hat die Bahn beim letzten Software-Update Mist gebaut... :-/ übrigens bin ich jetzt auch im IRC. Bis dann --[[Benutzer:WuffiWuff2|WuffiWuff2]] ([[Benutzer Diskussion:WuffiWuff2|Diskussion]]) 18:27, 10. Jan. 2021 (CET) | ::::Also zum Thema S-Bahn-Ansage kann ich relativ viel sagen, da ich bisher beide Sprecher*innen persönlich kenne. Die Deutsche Stimme ist die von Regina Wallner, die neben der S-Bahn Ansagen auch auf Bayern 1 den Verkehr spricht. Sie geht in den gleichen Trachtenverein, in dem mein Vater Vorstand ist. Die S-Bahn München hat sie ausgewählt, weil sie eben einen leichten Dialekt hat. Die Englische Stimme stammt von Graham Baxter, einem Arbeitskollegen meiner alten Altgriechisch-Nachhilfe-Lehrerin. Er stammt aus England und daher spricht er perfekt Englisch. Zu den neuen Stimmen kann ich dir sagen, dass scheinbar Ingo Ruff die deutsche Stimme zu sein scheint. Der Herr Ruff spricht auch schon die Ansagen im Regionalverkehr der DB und im ICE. Außerdem ist er quasi die "Systemstimme", die dem Lokführer Hinweise gibt (z.B. wenn man die Notbremse gezogen hat ertönt "Notbremse! Notbremse! ...", Gesprochen von Ingo Ruff...). Die englische Sprecherin ist vermutlich Helga Bayertz, die hierfür überhaupt nicht passend ist. Sie war ursprünglich in der ARD Programmansagerin. Sie hat in München schon einmal angesagt. Das war bevor Fr. Wallner und Hr. Baxter im Jahr 2009 eingeführt wurden. Alles in allem finde ich das sehr merkwürdig. War das denn in einem " redesignten " Wagen oder in einem "alten" ET423? Vielleicht hat die Bahn beim letzten Software-Update Mist gebaut... :-/ übrigens bin ich jetzt auch im IRC. Bis dann --[[Benutzer:WuffiWuff2|WuffiWuff2]] ([[Benutzer Diskussion:WuffiWuff2|Diskussion]]) 18:27, 10. Jan. 2021 (CET) | ||
::::Das war in einem der aufgefrischten ET423. Das Merkwürdige auch, viele der vorangesagten Aussteigerichtungen war nicht richtig. Allerdings war der Übergang, alte Stimmen, neue Stimmen, immer perfekt. Also nicht abgewürgt. | :::::Das war in einem der aufgefrischten ET423. Das Merkwürdige auch, viele der vorangesagten Aussteigerichtungen war nicht richtig. Allerdings war der Übergang, alte Stimmen, neue Stimmen, immer perfekt. Also nicht abgewürgt. Hätte ich gewusst, daß die Ansdagen neu gestaltet werden, hätte ich das aufgebommen. Grüsse,richard --[[Benutzer:Fentriss|Fentriss]] ([[Benutzer Diskussion:Fentriss|Diskussion]]) 18:34, 10. Jan. 2021 (CET) | ||
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