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Brodersenstraße: Unterschied zwischen den Versionen
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Gültig ist für den Bereich nördlich der Brodersenstraße zwischen [[Barlowstraße]] und S-Bahn der [https://www.ris-muenchen.de/RII/RII/ris_vorlagen_detail.jsp?risid=3797011 Bebauungsplan Nr. 2039] von [[2015]]. | Gültig ist für den Bereich nördlich der Brodersenstraße zwischen [[Barlowstraße]] und S-Bahn der [https://www.ris-muenchen.de/RII/RII/ris_vorlagen_detail.jsp?risid=3797011 Bebauungsplan Nr. 2039] von [[2015]]. | ||
[[Datei:Muebrodersenstrschi2019.jpg|140px|right|Schild, kurze Schreibweise, Zustand 2019, an d. Kreuzung mit der Savitsstraße]] | == Geschichte, Form und Aussehen == [[Datei:Muebrodersenstrschi2019.jpg|140px|right|Schild, kurze Schreibweise, Zustand 2019, an d. Kreuzung mit der Savitsstraße]] | ||
Die Straße beginnt an einem kleinen Platz in dessen Mitte eine Natursteinsäule mit Inschrift gestellt ist. Rundum den Platz geht die [[Schnorr-von-Carolsfeld-Straße]] weg, die eine direkte Verbindung mit dem alten Ortskern, und der Kirche Sankt Nikolaus herstellt. Ebenso kreuzt am Platz die [[Barlowstraße]]. Von hier ziehen die ersten Meter der Straße mit zwei leichten Bögen gen Bahntrasse hin, wenige Meter vor den Bahngleisen, die hier mit einem beschrankten Bahnübergang gesichert sind, steigt die Straße aus einer Senke leicht an, und überquert den Gleiskörper um hinter der Bahnanlage wieder mit einem leichten Gefälle dem Höhenniveaus des umliegenden Areals zu folgen. Unmittelbar vor dem Bahnübergang hat die Brodersenstraße einen Abzweiger zu einem Gewerbeareal hin, der für Kraftfahrzeuge als Sackgasse ausgelegt ist. Unmittelbar am Bahnübergang selbst kann der S-Bahn-Haltepunkt Englschalking erreicht werden. Hinter dem Haltepunkt bietet der hier abzweigende [[Seidleinweg]] für einige Kraftfahrzeuge Parkmöglichkeiten. | Die Straße beginnt an einem kleinen Platz in dessen Mitte eine Natursteinsäule mit Inschrift gestellt ist. Rundum den Platz geht die [[Schnorr-von-Carolsfeld-Straße]] weg, die eine direkte Verbindung mit dem alten Ortskern, und der Kirche Sankt Nikolaus herstellt. Ebenso kreuzt am Platz die [[Barlowstraße]]. Von hier ziehen die ersten Meter der Straße mit zwei leichten Bögen gen Bahntrasse hin, wenige Meter vor den Bahngleisen, die hier mit einem beschrankten Bahnübergang gesichert sind, steigt die Straße aus einer Senke leicht an, und überquert den Gleiskörper um hinter der Bahnanlage wieder mit einem leichten Gefälle dem Höhenniveaus des umliegenden Areals zu folgen. Unmittelbar vor dem Bahnübergang hat die Brodersenstraße einen Abzweiger zu einem Gewerbeareal hin, der für Kraftfahrzeuge als Sackgasse ausgelegt ist. Unmittelbar am Bahnübergang selbst kann der S-Bahn-Haltepunkt Englschalking erreicht werden. Hinter dem Haltepunkt bietet der hier abzweigende [[Seidleinweg]] für einige Kraftfahrzeuge Parkmöglichkeiten. | ||
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Das Straßenverzeichnis aus den Jahren 1938 und 1948 beschreiben diese Situation noch etwas anders. | Das Straßenverzeichnis aus den Jahren 1938 und 1948 beschreiben diese Situation noch etwas anders. | ||
== Anlieger == | |||
An der Brodersenstraße lag die Gärtnerei von Möhl (dem Namensgeber der [[Möhlstraße]] in Bogenhausen) und Schnizlein. Heute befinden sich dort die [[Waldorfschule|Rudolf-Steiner-Schule]] und die heilpädagogische [[Friedel-Eder-Schule]] (Zugang zu beiden von der [[Max-Proebstl-Straße]] her). | |||
[[Datei:Muebrodersbahn012020c85.jpg|thumb|S-Bahn Haltepunkt Englschalking. Die Brodersenstraße vom Ortskern kommend, linker Hand, führt hier über die Bahntrasse, und weiter richtung Daglfing.]] | [[Datei:Muebrodersbahn012020c85.jpg|thumb|S-Bahn Haltepunkt Englschalking. Die Brodersenstraße vom Ortskern kommend, linker Hand, führt hier über die Bahntrasse, und weiter richtung Daglfing.]] | ||