19.440
Bearbeitungen
S-Bahn: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
→Eingesetzte Züge: aKtuell
Markierungen: Mobile Bearbeitung Mobile Web-Bearbeitung |
(→Eingesetzte Züge: aKtuell) Markierungen: Mobile Bearbeitung Mobile Web-Bearbeitung |
||
| Zeile 138: | Zeile 138: | ||
== Eingesetzte Züge == | == Eingesetzte Züge == | ||
* ET 423 (Seit 2000) | * ET 423 (Seit 2000) | ||
* | * ET 423 Redesign (Seit 2018)<ref name="redesign">Redesign bedeutet, dass der Zug innen und außen erneuert wurde.</ref> | ||
* ET 420 Redesign (Seit 2016)<ref name="redesign" /> | |||
[[Bild:Mueet420001.jpg| | [[Bild:Mueet420001.jpg|miniatur|Triebwagen 420 001, der einst in München verkehrte wird zur Zeit als Museumszug verwendet]] | ||
Mittlerweile außer Dienst gestellte Baureihen: | Mittlerweile außer Dienst gestellte Baureihen: | ||
* ET 420 ("Olympiatriebwagen", 1972 - 2004) | * ET 420 ("Olympiatriebwagen", 1972 - 2004) | ||
Seit 2016 ist der ET 420 aber wieder im Einsatz | Seit 2016 ist der ET 420 aber wieder redesignt im Einsatz (s.o.) | ||
* VT 628, bis 2014 auf der damals noch nicht elektrifizierten Linie A, der Teilstrecke von Dachau nach Altomünster | * VT 628, bis 2014 auf der damals noch nicht elektrifizierten Linie A, der Teilstrecke von Dachau nach Altomünster | ||
* in den Anfangsjahren waren auf der damaligen S10 (heute S7) lokbespannte Nahverkehrswendezugarnituren (sog. Silberlinge) mit der Eletrolokbaureihe 141 im Einsatz, da das Unterführungsbauwerk an der Donnersberger Brücke Richtung [[Harras]] noch nicht bestand und die Züge von Wolfratshausen am Holzkirchner Flügelbahnhof des Münchner Hauptbahnhofs endeten. | * in den Anfangsjahren waren auf der damaligen S10 (heute S7) lokbespannte Nahverkehrswendezugarnituren (sog. Silberlinge) mit der Eletrolokbaureihe 141 im Einsatz, da das Unterführungsbauwerk an der Donnersberger Brücke Richtung [[Harras]] noch nicht bestand und die Züge von Wolfratshausen am Holzkirchner Flügelbahnhof des Münchner Hauptbahnhofs endeten. | ||