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-Im Münchner Osten nahe [[Riem]] wurde im September [[1992]] mit dem '''Umschlagbahnhof Riem''' ein Güterumschlagsterminal als Doppelmodulanlage in Betrieb genommen. München hat seit jeher aufgrund seiner geografischen Lage einen bedeutenden strategischen Stellenwert auf der Nord-Süd Achse des Eisenbahngüterverkehrs. Aus ganz Deutschland und den umligenen Staaten laufen in Güterzüge auf München zu, werden hier sortiert und auf bestehende Verbindungen nach Italien und umgekehrt umgeladen. Der Anteil dieser Sendungen macht hier ca. 25% der gesamten Schienenein- und –ausgänge aus.
+Im [[Münchner Osten]] nahe [[Riem]] wurde im September [[1992]] mit dem '''Umschlagbahnhof Riem''' ein Güterumschlagsterminal als Doppelmodulanlage in Betrieb genommen. Östlich des [[Bahnhof München-Riem|S-Bahnhofs München-Riem]] an der Bahnstrecke nach [[Mühldorf]] liegt der besondere und moderne Güterbahnhof der Deutsche-Bahn-Tochter ''Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße'' (DUSS). Das '''DUSS-Terminal München-Riem''' ist mit zehn 700 Metern langen Gleisen das größte dieser Art in Deutschland.
-Das Terminal verfügt über eine direkte Schienenanbindung an die Hauptstrecke in alle Richtungen. Im Modul 2 besteht seit die Möglichkeit, Züge direkt vom Netz mittels Schwungfahrt einfahren zu lassen.
+;Zur Lage im DB-Netz: [[München]] hat seit jeher aufgrund seiner geografischen Lage einen bedeutenden strategischen Stellenwert auf der Nord-Süd Achse des Eisenbahngüterverkehrs. Aus ganz Deutschland und den umligenen Staaten laufen in Güterzüge auf München zu, werden hier sortiert und auf bestehende Verbindungen nach Italien und umgekehrt umgeladen. Der Anteil dieser Sendungen macht hier ca. 25% der gesamten Schienenein- und –ausgänge aus.
-Die Erweiterung der Anlage um eine dritte Kranbahn erfolgte [[2011]], sodass dem weiterhin großen Wachstumpotenzial im Kombinierten Verkehr Rechnung getragen wurde.
+Das Terminal verfügt über eine direkte Schienenanbindung an die Hauptstrecke in alle Richtungen. Im Modul 2 besteht seit 2012 die Möglichkeit, Züge direkt vom Netz mittels Schwungfahrt einfahren zu lassen.
+Durch die günstige Lage neben der [[Autobahn]] [[A 94]] München–Passau und dem Autobahnkreuz München-Ost mit der [[A 99]] erreicht man direkt die Autobahnen nach Salzburg/Kufstein, Lindau (Vorarlberg und Schweiz), Garmisch-Partenkirchen, Stuttgart und Nürnberg.
+;Betrieb: Jeweils fünf Gleise werden von einem Portalkran für die Containerverladung überspannt. 2012 wurde der Umschlagbahnhof mit weiteren fünf Gleisen und einem weiteren Portalkran erweitert.
+Die Erweiterung der Anlage um eine dritte Kranbahn erfolgte [[2011]], so dass einem weiteren erwarteten Wachstum im Kombinierten Verkehr Rechnung getragen wurde.
 Die zur Infrastruktur gehörende Verladeanlage der "Rollenden Landstraße" wird derzeit nicht genutzt.
-Durch die günstige Lage neben der Autobahn [[A 94]] München–Passau und dem Autobahnkreuz München-Ost [[A 99]] erreicht man direkt die Autobahnen nach Salzburg/Kufstein, Lindau, Garmisch-Partenkirchen, Stuttgart und Nürnberg.
 [[Kategorie:Bahnhof in München]]