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Garmischer Straße: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Garmischer Straße befindet sich zirka vier Kilometer westlich vom Münchner Stadtzentrum entfernt und durchquert die Stadtbezirke [[Schwanthalerhöhe]] und [[Sendling-Westpark]] von Norden nach Süden. Sie ist Begrenzung der Münchner Umweltzone. | Die Garmischer Straße befindet sich zirka vier Kilometer westlich vom Münchner Stadtzentrum entfernt und durchquert die Stadtbezirke [[Schwanthalerhöhe]] und [[Sendling-Westpark]] von Norden nach Süden. Sie ist Begrenzung der Münchner Umweltzone. | ||
Von Norden kommend ist die Garmischer Straße zuerst geprägt durch die Troglage. Daraufhin folgt ein Grüngürtel mit [[Kleingarten]]anlage und das kreuzungsfreie Ende der [[A 96|A 96]] im [[Westpark]]. Südlich davon bis zum [[Luise-Kiesselbach-Platz]] ist die Garmischer Straße dicht mit | Von Norden kommend ist die Garmischer Straße zuerst geprägt durch die Troglage. Daraufhin folgt ein Grüngürtel mit [[Kleingarten]]anlage und das kreuzungsfreie Ende der [[A 96|A 96]] im [[Westpark]]. Südlich davon bis zum [[Luise-Kiesselbach-Platz]] ist die Garmischer Straße beidseitig dicht mit Geschosswohnungsbau (vier bis fünf Geschosse) bebaut. In diesem Bereich folgen in kurzer Folge stadtteilverbindende Straßenzüge. An dessen Kreuzungspunkten ist das Verkehrsaufkommen entsprechend. | ||
== Verlauf == | == Verlauf == | ||
Die Garmischer Straße beginnt an der südlichen Tunnelausfahrt [[Trappentreutunnel]] der [[Trappentreustraße]] im Stadtbezirk Schwanthalerhöhe. Von hier besteht Anschluss in den Stadtbezirk [[Neuhausen-Nymphenburg]]. | Die Garmischer Straße beginnt an der südlichen Tunnelausfahrt [[Trappentreutunnel]] der [[Trappentreustraße]] im Stadtbezirk Schwanthalerhöhe. Von hier besteht Anschluss in den Stadtbezirk [[Neuhausen-Nymphenburg]]. | ||
Die Garmischer Straße wird hier in Tieflage geführt und verläuft kreuzungsfrei in südwestlicher Richtung. Nach 100 Metern unterquert sie den [[Südring]] (Eisenbahn) und geht somit in den Stadtbezirk Sendling-Westpark über. Hier befindet sich die Ab- und Auffahrt zur [[Tübinger Straße]] | Die Garmischer Straße wird hier in Tieflage geführt und verläuft kreuzungsfrei in südwestlicher Richtung. Nach 100 Metern unterquert sie den [[Südring]] (Eisenbahn) und geht somit in den Stadtbezirk Sendling-Westpark über. Hier befindet sich die Ab- und Auffahrt zur [[Tübinger Straße]] und zum [[Landaubogen]]. Vorher überquert die [[Hansastraße]] die Garmischer Straße ohne eigene Zufahrt. | ||
Nun erreicht die Garmischer Straße wieder das normale Geländeniveau und durchquert in südsüdwestlicher Richtung die Kleingärten der [[Siedlung]] „Land in der Sonne“. Daran anschließend folgt die Autobahnanschlussstelle München Sendling (39) der [[Bundesautobahn 96|A 96]] in Richtung Lindau | Nun erreicht die Garmischer Straße wieder das normale Geländeniveau und durchquert in südsüdwestlicher Richtung die Kleingärten der [[Siedlung]] „Land in der Sonne“. Daran anschließend folgt die Autobahnanschlussstelle München Sendling (39) der [[Bundesautobahn 96|A 96]] in Richtung Lindau. Ab hier sind die Kreuzungen mit der Garmischer Straße höhengleich und ampelgesteuert. | ||
Nach der Unterquerung der Westparkbrücke erreicht die Strecke wieder bebautes Gebiet. Hier beginnt die Baustelle des Tunnels Garmischer Straße. Nach der Kreuzung [[Krüner Straße]] erreicht die Strecke die Kreuzung [[Ehrwalder Straße]]/[[Treffauerstraße]]. Dem weiteren Verlauf in Richtung Süden folgend endet die Garmischer Straße an der Kreuzung [[Waldfriedhofstraße]]/[[Albert-Roßhaupter-Straße]]. Hier beginnt der [[Luise-Kiesselbach-Platz]] von dem über den Mittleren Ring Anschluss Richtung [[Sendling]] oder über die [[Bundesautobahn 95|A 95]] Richtung Garmisch-Partenkirchen besteht. | Nach der Unterquerung der Westparkbrücke erreicht die Strecke wieder bebautes Gebiet. Hier beginnt die Baustelle des Tunnels Garmischer Straße. Nach der Kreuzung [[Krüner Straße]] erreicht die Strecke die Kreuzung [[Ehrwalder Straße]]/[[Treffauerstraße]]. Dem weiteren Verlauf in Richtung Süden folgend endet die Garmischer Straße an der Kreuzung [[Waldfriedhofstraße]]/[[Albert-Roßhaupter-Straße]]. Hier beginnt der [[Luise-Kiesselbach-Platz]] von dem über den Mittleren Ring Anschluss Richtung [[Sendling]] oder über die [[Bundesautobahn 95|A 95]] Richtung Garmisch-Partenkirchen besteht. | ||
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Die Garmischer Straße hat im nördlichen Bereich bis zur A 96 ein Verkehrsaufkommen von 123.000 Fahrzeugen pro Tag; im südlichen Bereich bis zum Luise-Kiesselbach-Platz 103.000 Fahrzeugen pro Tag. | Die Garmischer Straße hat im nördlichen Bereich bis zur A 96 ein Verkehrsaufkommen von 123.000 Fahrzeugen pro Tag; im südlichen Bereich bis zum Luise-Kiesselbach-Platz 103.000 Fahrzeugen pro Tag. | ||
Neben zahlreichen Buslinien befindet sich an der Kreuzung [[Ehrwalder Straße]]/[[Treffauerstraße]] die [[U-Bahn München|U-Bahnhaltestelle]] Westpark der [[ | Neben zahlreichen Buslinien befindet sich an der Kreuzung [[Ehrwalder Straße]]/[[Treffauerstraße]] die [[U-Bahn München|U-Bahnhaltestelle]] Westpark der [[U6]]. | ||
== Projekt Mittlerer Ring Südwest == | == Projekt Mittlerer Ring Südwest == | ||
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=== Oberflächengestaltung === | === Oberflächengestaltung === | ||
An der Oberfläche werden nach Fertigstellung des Tunnels | An der Oberfläche werden nach Fertigstellung des Tunnels ca. 3.000 bis 5.000 Kfz. erwartet. Die Planungen des Baureferats für die Neugestaltung der Garmischer Straße sehen vor: Es wird nur noch einen Fahrstreifen pro Fahrtrichtung mit zahlreichen Parkbuchten geben. Dazu kommt ein breite Mittelpromenade, die mit Bäumen begrünt wird. Ebenso sollen an den Außenseiten der Straße Bäume stehen. Mit dem Abschluss der Arbeiten wird bis 2017 gerechnet. | ||
== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Die Garmischer Straße war bis Ende der 1950er Jahre eine einbahnige Nebenstraße. Der südliche Bereich vom Westpark bis zum Luise-Kiesselbach-Platz wurde 1962 bis 1963 sechsstreifig und nicht kreuzungsfrei ausgebaut. 1973 folgte der nördliche Abschnitt von [[Heimeranplatz]] durch den Westpark und die Strecke wurde in den neu geschaffenen Mittleren Ring integriert. | Die Garmischer Straße war bis Ende der 1950er Jahre eine einbahnige Nebenstraße. Der südliche Bereich vom Westpark bis zum Luise-Kiesselbach-Platz wurde 1962 bis 1963 sechsstreifig und nicht kreuzungsfrei ausgebaut. 1973 folgte der nördliche Abschnitt von [[Heimeranplatz]] durch den Westpark und die Strecke wurde in den neu geschaffenen Mittleren Ring integriert. | ||
Von 1980 bis 1984 erfolgte der Bau des | Von 1980 bis 1984 erfolgte der Bau des Trappentreutunnels. In diesem Zusammenhang wurde das nördliche Ende der Garmischer Straße in den Tunnel verlegt. Von 2009 bis 2015 wird südlich des Westparks der [[Tunnel Garmischer Straße]] gebaut. | ||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||