Ludwigsbrücke: Unterschied zwischen den Versionen

[[Datei:Mueludwigsbrueckaussen2013a.jpg‎|500px|right|(Äussere) Ludwigsbrücke]]

Die '''Ludwigsbrücke''' von 1935 in [[München]] - sie besteht eigentlich aus zwei Brücken, der ''Inneren Ludwigsbrücke'' und der eigentlichen ''Ludwigsbrücke'' (der äußeren) — ist eine Bogenbrücke über die [[Isar]]. Über sie führt die [[Zweibrückenstraße]] von der [[Innenstadt]] in Richtung [[Haidhausen]]. Sie dient insbesondere die [[Museumsinsel]] an. Ihr Vorgängerbau stammte von 1891. Sie steht auf der bayerischen Denkmalliste.

Die Ludwigsbrücke verbindet die [[Altstadt|Münchner Innenstadt]] mit der [[Au]] und [[Haidhausen]]. Vom [[Isartor]] kommend führt die [[Zweibrückenstraße]] auf die [[Erhardtstraße]] und den ersten Teil der Brücke zu, der den linken Isararm zur [[Museumsinsel]] mit dem [[Deutsches Museum|Deutschen Museum]] überquert. Dort stehen noch drei Pylone. Das zweite Brückenbauwerk führt von dort über den rechten Isararm weiter zur [[Rosenheimer Straße]], wo nach wenigen Metern am [[Gasteig]] die [[Innere Wiener Straße]] abzweigt.

[[Datei:Ludwigsbruecken1892x.jpg|thumb|Histor. Bild der Inneren Brücke von 1892]]

Die Ludwigsbrücke steht an stadtgeschichtlich bedeutender Stelle: Hier stand die Isarbrücke, mit der [[Heinrich der Löwe]] [[1158]] den Salzhandel von der Isarbrücke bei [[Oberföhring]] zu seinem Hoheitsgebiet umleitete (vgl. [[Salzstraße]]). Am 27. Mai 1823 wird erstmals der Grundstein zu einer steinernen Brücke, nach einem Entwurf des Baurats [[Probst]], und unter der Leitung des Königl. Hof und Bauintendanten und Obersten Baurates, [[Klenze]] ausgeführt. Hierfür entwarf Klenze die Form und Aussehen der Brücke.  

Die Ludwigsbrücke ist eine der wichtigsten Isarquerungen Münchens. Die vierspurige Brücke mit zweigleisiger [[Tram|Trambahn]]-Trasse zwischen den Fahrbahnen leitet den Verkehr vor allem aus den Stadtteilen [[Au]], [[Haidhausen]], [[Ramersdorf]] und [[Bogenhausen]] über die Isar zum [[Isartorplatz]] / [[Altstadtring]].