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Der [[1992]] in Betrieb genommene '''Flughafen München''', benannt nach dem ehemaligen Ministerpräsidenten '''[[Franz Josef Strauß]]''' (übliche Abkürzungen sind bei IATA: '''MUC''', bzw. ICAO: '''EDDM'''), liegt nordöstlich von München im ''Erdinger Moos'' bei Freising. Entfernung zur Stadtgrenze: 28 Kilometer. | Der [[1992]] in Betrieb genommene '''Flughafen München''', benannt nach dem ehemaligen Ministerpräsidenten '''[[Franz Josef Strauß]]''' (übliche Abkürzungen sind bei IATA: '''MUC''', bzw. ICAO: '''EDDM'''), liegt nordöstlich von München im ''Erdinger Moos'' bei [[Freising]]. Entfernung zur Stadtgrenze: 28 Kilometer. | ||
==Geschichte== | ==Geschichte== | ||
*Inbetriebnahme: 17. Mai 1992, zuvor [[Flughafen Riem]] | *Inbetriebnahme: 17. Mai 1992, zuvor [[Flughafen Riem]] | ||
*Am 29. Juni [[2003]] wurde Terminal 2 in Betrieb genommen. | *Am 29. Juni [[2003]] wurde Terminal 2 in Betrieb genommen. | ||
* 2011: Planung einer [[Dritte Startbahn|dritten Startbahn]] | *2011: Planung einer [[Dritte Startbahn|dritten Startbahn]] | ||
* 2012: Ablehnung einer geplanten dritten Startbahn durch [[Bürgerentscheide|Bürgerentscheid]] innerhalb Münchens. | *2012: Ablehnung einer geplanten dritten Startbahn durch [[Bürgerentscheide|Bürgerentscheid]] innerhalb Münchens. | ||
==Anreise == | ==Anreise == | ||
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Der S-Bahnhof ist Haltepunkt der '''[[S-Bahn#Linienführung|S-Bahn-Linie 1]]''' ( [[S-Bahnhof Freising|Freising]] — [[Ostbahnhof|M.-Ostbahnhof]] ) | Der S-Bahnhof ist Haltepunkt der '''[[S-Bahn#Linienführung|S-Bahn-Linie 1]]''' ( [[S-Bahnhof Freising|Freising]] — [[Ostbahnhof|M.-Ostbahnhof]] ) | ||
*Achtung: Teilzug fährt nach Freising | *Achtung: Teilzug fährt nach Freising | ||
*Nächster Halt in Richtung Zentrum / Ostbahnhof ist der [[S-Bahnhof Neufahrn bei Freising|S-Bahnhof Neufahrn]]. | *Nächster Halt in Richtung Zentrum / Ostbahnhof ist der [[S-Bahnhof Neufahrn bei Freising|S-Bahnhof Neufahrn]]. | ||
*Nächster Halt in Richtung | *Nächster Halt in Richtung [[Freising]] ist der [[S-Bahnhof Freising]]. | ||
==Lage== | ==Lage== | ||
Zur Lage siehe [http://tools.wikimedia.de/~magnus/geo/geohack.php?params=48_21_13.62_N_11_47_09.91_E_type:landmark_region:DE-BY auf der '''Karte'''], umgeben von den Ortsteilen {{WL2|Attaching}} (kam 1982 nach Freising), | Zur Lage siehe [http://tools.wikimedia.de/~magnus/geo/geohack.php?params=48_21_13.62_N_11_47_09.91_E_type:landmark_region:DE-BY auf der '''Karte'''], umgeben von den Ortsteilen {{WL2|Attaching}} (kam 1982 nach Freising), Schwaig, Franzheim, Mariabrunn, Achering und {{WL2|Pulling}}. | ||
== Planungen zur dritten Startbahn == | == Planungen zur dritten Startbahn == | ||
Beim Bürgerentscheid am 17. Juni 2012 stimmten die meisten | Beim Bürgerentscheid am 17. Juni 2012 stimmten die meisten [http://www.zeit.de/politik/deutschland/2012-06/buergerentscheid-startbahn-muenchen-2 Münchner gegen dritte Startbahn]. Aber die [http://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchner-stoppen-dritte-startbahn-landesregierung-will-an-flughafenausbau-festhalten-1.1385544 Landesregierung will am Flughafenausbau festhalten]. Die Gegner der dritten Startbahn auf dem Münchner Flughafen haben die Abstimmung in München gewonnen. Die Wähler votierten überraschend deutlich mit 54,3 Prozent gegen den Bau. (17.6.12) | ||
Die [[SZ]] und andere berichteten im Vorfeld über die geplante dritte Startbahn als – ''Drehkreuz, Dreckschleuder, Wachstumsmotor – "Vom Erdinger Moos bleibt fast nichts mehr übrig"''. | |||
Die SZ und andere berichteten im Vorfeld über die geplante dritte Startbahn als – ''Drehkreuz, Dreckschleuder, Wachstumsmotor – "Vom Erdinger Moos bleibt fast nichts mehr übrig"''. | |||
* [http://www.sueddeutsche.de/muenchen/buergerentscheid-zur-dritten-startbahn-wie-muenchen-zur-vetomacht-wird-1.1266593 Welche Gründe sprechen für und gegen den Ausbau?] Antworten auf die wichtigsten Fragen zur Abstimmung am 17. Juni in der SZ. | * [http://www.sueddeutsche.de/muenchen/buergerentscheid-zur-dritten-startbahn-wie-muenchen-zur-vetomacht-wird-1.1266593 Welche Gründe sprechen für und gegen den Ausbau?] Antworten auf die wichtigsten Fragen zur Abstimmung am 17. Juni in der SZ. | ||
* Siehe auch: '''[[Dritte Startbahn]]''' | * Siehe auch: '''[[Dritte Startbahn]]''' | ||
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die Stadt [[München]] mit 23 Prozent. | die Stadt [[München]] mit 23 Prozent. | ||
Dez. 2011: Der Aufsichtsrat der Flughafen München GmbH wählt Finanzminister Dr. | Dez. 2011: Der Aufsichtsrat der Flughafen München GmbH wählt Finanzminister Dr. Markus Söder zum neuen Vorsitzenden. | ||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
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*[http://www.stadtpanoramen.de/muenchen/flughafen.html Flughafen Stadt-Panorama] | *[http://www.stadtpanoramen.de/muenchen/flughafen.html Flughafen Stadt-Panorama] | ||
*360°-Bild (Munich Airport Center) [http://www.digishot.de/ipix/tv/munichairportcenter_pl.htm (digishot.de)] | *360°-Bild (Munich Airport Center) [http://www.digishot.de/ipix/tv/munichairportcenter_pl.htm (digishot.de)] | ||
*Birgit Kruse, Lisa Sonnabend und Marco Völklein: ''[http://www.sueddeutsche.de/muenchen/2.220/dritte-startbahn-am-flughafen-muenchen-kalkulationen-ueber-kapazitaeten-kosten-und-kiebitze-1.1124718 Flughafen: Dritte Start- und Landebahn — Münchens umstrittenes Mammutprojekt.]'' [[Süddeutsche Zeitung]] vom 26. Juli 2011 (Wann? Was kostet? Wie für die Natur? Artikel zum 2837seitigen Genehmigungsbeschluss der [[Regierung von Oberbayern]]. Fragen und Antworten zu dem Großprojekt der vier Kilometer langen nordöstlichen Start- und Landebahn. Der Plan für eine dritte Startbahn war bereits für den Flughafen im Jahr 1981 enthalten, dann aber angesichts der Proteste zunächst fallengelassen worden) | *Birgit Kruse, Lisa Sonnabend und Marco Völklein: ''[http://www.sueddeutsche.de/muenchen/2.220/dritte-startbahn-am-flughafen-muenchen-kalkulationen-ueber-kapazitaeten-kosten-und-kiebitze-1.1124718 Flughafen: Dritte Start- und Landebahn — Münchens umstrittenes Mammutprojekt.]'' [[Süddeutsche Zeitung]] vom 26. Juli 2011 (Wann? Was kostet? Wie für die Natur? Artikel zum 2837seitigen Genehmigungsbeschluss der [[Regierung von Oberbayern]]. Fragen und Antworten zu dem Großprojekt der vier Kilometer langen nordöstlichen Start- und Landebahn. Der Plan für eine dritte Startbahn war bereits für den Flughafen im Jahr 1981 enthalten, dann aber angesichts der Proteste zunächst fallengelassen worden) | ||
*[http://www.regierung.oberbayern.bayern.de/aufgaben/wirtschaft/luftamt/planfeststellung/ Zum Beschluss im Planfeststellungsverfahren für eine "3. Start- und Landebahn am Verkehrsflughafen München" der Regierung von Oberbayern]. (26.07.2011. Die formelle Bekanntmachung gegenüber der Öffentlichkeit und den im Verfahren beteiligten Stellen wird später - nach den Sommerferien in Bayern (30.07. bis 12.09.2011) - erfolgen. Über den konkreten Zeitpunkt wird rechtzeitig informiert. Erst diese künftige "Zustellung" löst dann den Lauf der Fristen für Klagen und Anträge auf Gewährung einstweiligen Rechtsschutzes (§ 10 Abs. 5 LuftVG i.V.m. Art. 74 Abs. 4 und 5 BayVwVfG, § 10 Abs. 6 und 7 LuftVG) aus. An der angegebenen stelle wird auch der Ablauf des Planfeststellungsverfahrens erläutert.) | *[http://www.regierung.oberbayern.bayern.de/aufgaben/wirtschaft/luftamt/planfeststellung/ Zum Beschluss im Planfeststellungsverfahren für eine "3. Start- und Landebahn am Verkehrsflughafen München" der Regierung von Oberbayern]. (26.07.2011. Die formelle Bekanntmachung gegenüber der Öffentlichkeit und den im Verfahren beteiligten Stellen wird später - nach den Sommerferien in Bayern (30.07. bis 12.09.2011) - erfolgen. Über den konkreten Zeitpunkt wird rechtzeitig informiert. Erst diese künftige "Zustellung" löst dann den Lauf der Fristen für Klagen und Anträge auf Gewährung einstweiligen Rechtsschutzes (§ 10 Abs. 5 LuftVG i.V.m. Art. 74 Abs. 4 und 5 BayVwVfG, § 10 Abs. 6 und 7 LuftVG) aus. An der angegebenen stelle wird auch der Ablauf des Planfeststellungsverfahrens erläutert.) | ||
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[[Kategorie:Flughafen MUC II| ]] | [[Kategorie:Flughafen MUC II| ]] | ||
[[Kategorie:Flughafen|Erd]] | [[Kategorie:Flughafen|Erd]] | ||
[[Kategorie:S-Bahnhof]] | [[Kategorie:S-Bahnhof]] |
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