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Kleber-Express: Unterschied zwischen den Versionen
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Der '''Kleber-Express''' war der Name eines von [[1954]] bis [[2003]] täglich verkehrenden Eilzugs zwischen [[München]]-[[Hauptbahnhof]] und Freiburg im Breisgau (Ba-Wü; eine 379 Kilometer lange Strecke). | Der '''Kleber-Express''' war der Name eines von [[1954]] bis [[2003]] täglich verkehrenden Eilzugs zwischen [[München]]-[[Hauptbahnhof]] und Freiburg im Breisgau (Ba-Wü; eine 379 Kilometer lange Strecke). Nächste Stationen waren Pasing, Geltendorf und Kaufering. Weiterer Verlauf über Bad Saulgau, Sigmaringen, Donaueschingen, Neustadt (Schwarzw) und Titisee. Die Fahrzeit über die ganze Strecke betrug ungefähr sechs Stunden. | ||
Bis 1960 wurde der Kleber-Express größtenteils von Dampflokomotiven gezogen. Bemerkenswert in der Zuggeschichte war der 26. Dezember 1999 als der Orkan Lothar Bäume auf die Gleise warf. Es kam zu einem Unfall ohne Todesopfer. | |||
Als Nachfolger verkehrte ab 2003 zwei Jahre lang der Regionalexpress '''Allgäu-Donautal-Express''' zwischen Herbertingen und München. | |||
== Film == | |||
* SWR: In der Reihe ''Eisenbahn-Romantik – Folge 487 Kleber-Express'' | |||
==Literatur, Links== | |||
* Jörn Schramm: '''Hoteliers am Zug – Der Kleber-Express.''' In: Lok Magazin. Januar 2011, GeraMond Verlag, München, ISSN 0458-1822, S. 80–85. | |||
* Diverse Webseiten | |||
* Der Wikipedia-Artikel wurde am 02.05.2012 in die Liste der lesenswerten Artikel des Lexikons aufgenommen! | |||
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