26.329
Bearbeitungen
Maximiliansbahn: Unterschied zwischen den Versionen
keine Bearbeitungszusammenfassung
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| (2 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Die '''Maximiliansbahn''', auch ''Bayerische Maximiliansbahn'' zur Unterscheidung von einer {{WL2|Bahnstrecke Neustadt-Wissembourg|Strecke in der Pfalz}}, wurde auf der Basis der bereits vorhandenen [[München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft|Linie München–Augsburg]] (seit 1840, 61,9 km) als länderübergreifende Ost-West-Verbindung zwischen Württemberg - ab der Landesgrenze bei Neu-Ulm - im Westen über | Die '''Maximiliansbahn''', auch ''Bayerische Maximiliansbahn'' zur Unterscheidung von einer {{WL2|Bahnstrecke Neustadt-Wissembourg|Strecke in der Pfalz}}, wurde auf der Basis der bereits vorhandenen [[München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft|Linie München–Augsburg]] (seit 1840, 61,9 km) als länderübergreifende Ost-West-Verbindung zwischen Württemberg - ab der Landesgrenze bei Neu-Ulm - im Westen über {{WL2|Augsburg}}, [[München]], [[Großhesselohe]] und [[Rosenheim]] zu den Grenzübergängen nach Österreich bei Kufstein und bei Salzburg im Südosten gebaut. Gemeinsames Ziel der Anlieger war der Mittelmeerhafen Triest über die Unterinntal- und die Brennerbahn und die Richtung [[Wien]] (weiter über den Semmering-Pass). Die Salzburger Linie zweigte in Rosenheim ab. | ||
Namensgeber des bayerischen Abschnitts war der von [[1848]] bis [[1864]] regierende bayerische König [[Maximilian II. Joseph|Maximilian II.]] | Namensgeber des bayerischen Abschnitts war der von [[1848]] bis [[1864]] regierende bayerische König [[Maximilian II. Joseph|Maximilian II.]] | ||
| Zeile 8: | Zeile 8: | ||
* In Ulm waren die Ostbahn (Württemberg) nach/von Stuttgart und die Südbahn nach Friedrichshafen die Fortsetzung. | * In Ulm waren die Ostbahn (Württemberg) nach/von Stuttgart und die Südbahn nach Friedrichshafen die Fortsetzung. | ||
* Die Strecke beginnt an der württembergisch-bayerischen Landesgrenze in der Mitte auf einer neu erbauten Donaubrücke zwischen Ulm und Neu-Ulm | * Die Strecke beginnt an der württembergisch-bayerischen Landesgrenze in der Mitte auf einer neu erbauten Donaubrücke zwischen Ulm und Neu-Ulm | ||
* | * {{WL2|Augsburg}} | ||
* [[München]] | * [[München]] | ||
* [[Großhesselohe]] (Staatsbahnhof - im Unterschied zum [[Isartalbahnhof (Großhesselohe)|Bahnhof]] der [[Isartalbahn]]) | * [[Großhesselohe]] (Staatsbahnhof - im Unterschied zum [[Isartalbahnhof (Großhesselohe)|Bahnhof]] der [[Isartalbahn]]) | ||
| Zeile 21: | Zeile 21: | ||
== Siehe auch== | == Siehe auch== | ||
* [[Hauptbahnhof]] | * [[Hauptbahnhof]] | ||
* [[ | * [[Eisenbahn]] | ||
* [[Königlich Bayerische Staatseisenbahnen]] | * [[Königlich Bayerische Staatseisenbahnen]] | ||
* [[Regionalzug]] | * [[Regionalzug]] | ||