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Isartalbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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→Historische Strecke, S-Bahn 7: was gibt es noch.
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== Historische Strecke, S-Bahn 7 == | == Historische Strecke, S-Bahn 7 == | ||
* München-Isartalbahnhof | * München-Isartalbahnhof (Bahnhofsgebäude erhalten. Gleiskörper komplett abgebaut) | ||
* München-[[Thalkirchen]] | * München-[[Thalkirchen]] (Wurde komplett abgetragen und durch eine "moderne" Betonwüste durch die Baufirma Rank überwuchert.) | ||
* [[Maria Einsiedel]] | * [[Maria Einsiedel]] (Bahnhäuschen abgebaut, Gleise und Mechanik können im Dickicht noch gefunden werden.) | ||
* [[Prinz-Ludwigs-Höhe]] | * [[Prinz-Ludwigs-Höhe]] (Reste der Oberleitungssockel und der Mechanik können noch gefunden werden) | ||
* Großhesselohe-Isartalbahnhof | * Großhesselohe-Isartalbahnhof (Bahnhofsgebäude in ein Gasthaus verwandelt. Gleiskörper abgebaut) | ||
* [[Pullach]] | * [[Pullach]] | ||
* Pullach-Gartenstadt | * Pullach-Gartenstadt | ||
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[[Image:München_S7.png|260px|right]] | [[Image:München_S7.png|260px|right]] | ||
== Linienführung S 7 == | == Linienführung S 7 == | ||
Die Linienführung der gesamten S 7 sieht so aus: | Die Linienführung der gesamten S 7 sieht so aus: | ||