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Brudermühlbrücke: Unterschied zwischen den Versionen
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An der Stelle der heutigen Brücke wurde 1904 eine erste Verbindung über die Isar errichtet. Die Brücke wurde 1943 im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] schwer beschädigt. 1948 ersetzte die zerstörten Stellen ein provisorischer Fußgängersteg. Die am 28. November 1953 frei gegebene Brücke wurde zum Teil auf den alten Pfeilern wieder errichtet, 1969 nach Norden verbreitert und 1988 beim Bau des [[Brudermühltunnel]]s nochmals auf der Südseite auf insgesamt 7 Fahrspuren erweitert. Die Spannbetonbalkenbrücke überquert mit einer Gesamtlänge von 138 m und 36 m Breite auf drei Stützpfeilern die Isar. | An der Stelle der heutigen Brücke wurde 1904 eine erste Verbindung über die Isar errichtet. Die Brücke wurde 1943 im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] schwer beschädigt. 1948 ersetzte die zerstörten Stellen ein provisorischer Fußgängersteg. Die am 28. November 1953 frei gegebene Brücke wurde zum Teil auf den alten Pfeilern wieder errichtet, 1969 nach Norden verbreitert und 1988 beim Bau des [[Brudermühltunnel]]s nochmals auf der Südseite auf insgesamt 7 Fahrspuren erweitert. Die Spannbetonbalkenbrücke überquert mit einer Gesamtlänge von 138 m und 36 m Breite auf drei Stützpfeilern die Isar. | ||
[[Datei:Brudermühltunnel von Osten.jpg|thumb|Kurz vor der Brudermühlbrücke, nahe der Ausfahrt Thalkirchen. Foto, Schillinger 2019.]] | |||
Die Betonpfeiler der Brücke werden seit 1996 im Rahmen des Projekts ''isart'' des [[Kreisjugendring]]s der Stadt [[München]] jährlich ein- bis zweimal von jungen Künstlern neu mit Graffiti besprüht. | Die Betonpfeiler der Brücke werden seit 1996 im Rahmen des Projekts ''isart'' des [[Kreisjugendring]]s der Stadt [[München]] jährlich ein- bis zweimal von jungen Künstlern neu mit Graffiti besprüht. | ||