Isartalbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Als in [[München]] die [[S-Bahn]] eingeführt wurde, lohnte sie sich leider schon nicht mehr und wurde stillgelegt. Ihr [[Isartalbahnhof|Endbahnhof]] in der Stadt steht auch heute noch in der [[Schäftlarnstraße]] gegenüber der [[Großmarkthalle München|Großmarkthalle]]. | Als in [[München]] die [[S-Bahn]] eingeführt wurde, lohnte sie sich leider schon nicht mehr und wurde stillgelegt. Ihr [[Isartalbahnhof|Endbahnhof]] in der Stadt steht auch heute noch in der [[Schäftlarnstraße]] gegenüber der [[Großmarkthalle München|Großmarkthalle]]. | ||
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==Weblinks== | ==Weblinks== | ||
*[http://www.isartalbahn.de/ Isartalbahn] | *[http://www.isartalbahn.de/ Isartalbahn] (Private Seite von Andreas Weigand) | ||
*[http://www.spurensuche-eisenbahn.de/isar-haupt.html Bilder des heutigen Zustandes] | *[http://www.spurensuche-eisenbahn.de/isar-haupt.html Bilder des heutigen Zustandes] (bei spurensuche-eisenbahn.de) | ||
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==Fotos von Betriebsteilen == | |||
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Version vom 22. April 2011, 14:55 Uhr
Blick auf die Überführung am Stadtbach
Die ehemalige Isartalbahn ging von der Schäftlarnstraße über GroßhesseloheW und WolfratshausenW bis nach KochelW. Sie hatte eine gesamte Streckenlänge von 5,9 km.
Als in München die S-Bahn eingeführt wurde, lohnte sie sich leider schon nicht mehr und wurde stillgelegt. Ihr Endbahnhof in der Stadt steht auch heute noch in der Schäftlarnstraße gegenüber der Großmarkthalle.
Sie wurde am 10. Juni 1891 eröffnet und am 1. Juni 1964 eingestellt.
Weblinks
- Isartalbahn (Private Seite von Andreas Weigand)
- Bilder des heutigen Zustandes (bei spurensuche-eisenbahn.de)
Fotos von Betriebsteilen
Ehemalige Drehscheibe und fünfständiger Lokschuppen
Brücke über die Staatsbahn bei der Prinz-Ludwigs-Höhe (Winteraufnahme)
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Das Thema "Isartalbahn" ist aufgrund seiner überregionalen Bedeutung auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten.
Die Seite ist über diesen Link aufrufbar: Isartalbahn. |