Brudermühlbrücke: Unterschied zwischen den Versionen

Die Brücke wurde im laufe des Jahres 1943 durch die Auswirkungen des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] beschädigt. Ab 1948 wurde die Brücke durch provisorische Einbauten an den beschädigten Stellen als Fußgängersteg wieder eröffnet. Erst mit dem Bau einer neuen  Bücke konnte am 28. November 1953 die Brücke für den Individualverkehr wieder frei gegeben werden. Die neuen Brückenteile wurden dazu zum Teil wieder auf die unbeschädigten Pfeiler des Vorgängerbaus gesetzt. Im Jahr 1969 erfuhr das Bauwerk eine erweiterung in der Breite, und wurde 1988 beim Bau des [[Brudermühltunnel]]s nochmals auf der Südseite auf insgesamt 7 Fahrspuren erweitert. Die Spannbetonbalkenbrücke überquert mit einer Gesamtlänge von 138 m und 36 m Breite auf drei Stützpfeilern die Isar.  

[[Datei:Brudermühltunnel von Osten.jpg|thumb|Kurz vor der Brudermühlbrücke, nahe der Ausfahrt Thalkirchen. Foto: Schillinger 2019.]]