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Münchner Nordring: Unterschied zwischen den Versionen
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An der Strecke nach Landshut — Regensburg wurde die zuvor durch die [[Landshuter Allee]] geführte Trasse südlich von [[Moosach]] über den [[Bahnhof München-Laim]] östlich des [[Nymphenburger Park]]s verlegt. Die Trasse wurde zweigleisig ausgeführt und ein neuer Bahnhof in ''Moosach bei München'' eingerichtet. Am 1. Oktober 1901 wurde von diesem Bahnhof aus eine Lokalbahn für den Güterverkehr nach [[Bahnhof München-Schwabing|Schwabing]] eröffnet. Aus dieser Strecke entwickelte sich später der '''Münchner Nordring'''. Von 1941 bis 1945 war über die [[Feldkirchner Tangente]] eine | An der Strecke nach Landshut — Regensburg wurde die zuvor durch die [[Landshuter Allee]] geführte Trasse südlich von [[Moosach]] über den [[Bahnhof München-Laim]] östlich des [[Nymphenburger Park]]s verlegt. Die Trasse wurde zweigleisig ausgeführt und ein neuer Bahnhof in ''Moosach bei München'' eingerichtet. Am 1. Oktober 1901 wurde von diesem Bahnhof aus eine Lokalbahn für den Güterverkehr nach [[Bahnhof München-Schwabing|Schwabing]] eröffnet. Aus dieser Strecke entwickelte sich später der '''Münchner Nordring'''. Von 1941 bis 1945 war über die [[Feldkirchner Tangente]] eine Güterbahnspange zur Braunauer Bahn in Betrieb. | ||
Der Münchner Nordring ist eine in Teilen nur von Güterzügen befahrene Eisenbahnumgehungsbahn am nördlichen Rand der bayerischen Landeshauptstadt München entlang, an der der [[Rangierbahnhof München Nord]] liegt. | Der Münchner Nordring ist eine in Teilen nur von Güterzügen befahrene Eisenbahnumgehungsbahn am nördlichen Rand der bayerischen Landeshauptstadt München entlang, an der der [[Rangierbahnhof München Nord]] liegt. | ||