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Gyßlingstraße: Unterschied zwischen den Versionen
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Am 4. März 1902 wird die Lokomotivenfabrik [[Krauss-Maffei|Maffei]], in der [[Hirschau]] an der Gyßlingstraße gelegen, mit einer Bahntrasse verbunden. Dieses Anschlussgleis hatte eine direkte Verbindung zum Gleisvorfeld des Schwabinger Bahnhofs, etwa in Höhe Bahnunterführung an der [[Schenkendorfstraße]]. Das Gleis überquerte die Gyßlingstraße auf Höhe der früheren ''St. Gallener Straße'' <!-- ???? --> und reichte bis zum noch bestehenden [[Tivoli-Kraftwerk]]. 1935 gab Maffei seine Werksanlagen in der Hirschau auf, das Werk abgebaut, und das Areal der Natur zurückgegeben. Noch im Kriegsjahr 1940 wurde der nördliche Teil zusammen mit dem neuen freigeräumten Areal vom Land Bayern erworben, und dem Englischen Garten zugeschlagen. | Am 4. März 1902 wird die Lokomotivenfabrik [[Krauss-Maffei|Maffei]], in der [[Hirschau]] an der Gyßlingstraße gelegen, mit einer Bahntrasse verbunden. Dieses Anschlussgleis hatte eine direkte Verbindung zum Gleisvorfeld des Schwabinger Bahnhofs, etwa in Höhe Bahnunterführung an der [[Schenkendorfstraße]]. Das Gleis überquerte die Gyßlingstraße auf Höhe der früheren ''St. Gallener Straße'' <!-- ???? --> und reichte bis zum noch bestehenden [[Tivoli-Kraftwerk]]. 1935 gab Maffei seine Werksanlagen in der Hirschau auf, das Werk abgebaut, und das Areal der Natur zurückgegeben. Noch im Kriegsjahr 1940 wurde der nördliche Teil zusammen mit dem neuen freigeräumten Areal vom Land Bayern erworben, und dem Englischen Garten zugeschlagen. | ||
[[Datei:Muehirschaugyss0120222.jpg|mini|Einfahrt vom Isarring in die Gyßlingstraße und die Hirschau.]] | [[Datei:Muehirschaugyss0120222.jpg|mini|Einfahrt vom Isarring kommend, und auch wieder in diesen hineinführend, in die Gyßlingstraße und die Hirschau, aber auch zu den Parkplätzen des Englischen Gartens.]] | ||
[[Datei:Muegysslingkiosk022013.jpg|mini|Der [[Kiosk]], "Tivoli Pavillon".]] | [[Datei:Muegysslingkiosk022013.jpg|mini|Der [[Kiosk]], "Tivoli Pavillon".]] | ||