Trambahnlinie 23: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Am 20. März [[2006]] wurde der erste Spatenstich für die geplante '''Trambahnlinie 23''' getätigt, die Streckenführung stellt eine reine Neubaustrecke dar. Zur Überquerung des [[Mittleren Rings ist der Neubau einer Bücke für Tram, Radfahrer und Fußgänger geplant | Am 20. März [[2006]] wurde der erste Spatenstich für die geplante '''Trambahnlinie 23''' getätigt, die Streckenführung stellt eine reine Neubaustrecke dar. Zur Überquerung des [[Mittlerer Ring|Mittleren Rings]] ist der Neubau einer Bücke für Tram, Radfahrer und Fußgänger geplant. | ||
==Haltestellen== | ==Haltestellen== |
Version vom 20. März 2007, 13:44 Uhr
Am 20. März 2006 wurde der erste Spatenstich für die geplante Trambahnlinie 23 getätigt, die Streckenführung stellt eine reine Neubaustrecke dar. Zur Überquerung des Mittleren Rings ist der Neubau einer Bücke für Tram, Radfahrer und Fußgänger geplant.
Haltestellen
(in Bau)
- Münchner Freiheit
- Potsdamer Platz
- Parzivalplatz
- Schenkendorfstraße Ost
- Parkstadt Schwabing Süd
- Parkstadt Schwabing Nord
- Funkkaserne West
(in Planung)
- Helene-Wessel-Bogen
- Maria-Probst-Straße
- Euro-Industriepark
- Heidemannsraße
- Anton-Will-Straße
- Neuherbergstraße
- R.-Pichler-Weg
- Rockefellerstraße
- Trenkleweg
- Weitlstraße
- Dülflerstraße
- Goldschmiedplatz
Geschichte
- 1935 - 1943: Strecke Kölner Platz - Parzivalplatz - Feilitzschplatz (heute: Münchner Freiheit) - Karlsplatz - Romanplatz bzw. Rotkreuzplatz
- 1972 bis 1975: Strecke Scheidplatz - Harthof