RE 76: Unterschied zwischen den Versionen
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Zur Zeit kommen auf der Linie RE 70 überwiegend dieselbetriebene Triebzüge der Baureihe 612 (Bombardier RegioSwinger) zum Einsatz. Die Züge sind nicht barrierefrei und haben eine eingeschränkte Mitnahmemöglichkeit für Fahrräder. Für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste gibt es einen Hublift zum Ein- und | Zur Zeit kommen auf der Linie RE 70 überwiegend dieselbetriebene Triebzüge der Baureihe 612 (Bombardier RegioSwinger) zum Einsatz. Die Züge sind nicht barrierefrei und haben eine eingeschränkte Mitnahmemöglichkeit für Fahrräder. Für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste gibt es einen Hublift zum Ein- und Ausstieg. Alle Fahrzeuge dieser Baureihe sind mit Neigetechnik ausgestattet, um in den kurvenreichen Strecken im Allgäu mit höherer Geschwindigkeit fahren zu können. Vereinzelt sind auch Fahrzeuge der Baureihe 633 (PESA Link) im Einsatz, die barrierefrei sind und keine Neigetechnik besitzen. | ||
Die Züge werden regulär in Immenstadt geteilt. Der Zugteil in Richtung Oberstdorf befindet sich in der Regel am Schluss des Zuges. | Die Züge werden regulär in Immenstadt geteilt. Der Zugteil in Richtung Oberstdorf befindet sich in der Regel am Schluss des Zuges. | ||
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Aktuelle Version vom 4. März 2025, 09:38 Uhr
| Linie RE 76 | |
| Haltestellen | |
| Anfangshalt | München Hauptbahnhof |
| Endhalt | Oberstdorf |
| Anzahl der Haltestellen |
12 |
Die von DB Regio Bayern betriebene Linie RE 76 (alternativ RE76, oder
) ist eine Linie im Regionalzugnetz rund um München. Der Regionalexpress 76 liegt teilweise im MVV-Netz.
Haltestellen
- München Hauptbahnhof
- München-Pasing
- Geltendorf
- Kaufering letzter Halt im MVV
- Buchloe
- Kaufbeuren
- Kempten (Allgäu) Hauptbahnhof
- Immenstadt
- Blaichach (Allgäu)
- Sonthofen
- Fischen
- Oberstdorf
Fahrzeugeinsatz
Zur Zeit kommen auf der Linie RE 70 überwiegend dieselbetriebene Triebzüge der Baureihe 612 (Bombardier RegioSwinger) zum Einsatz. Die Züge sind nicht barrierefrei und haben eine eingeschränkte Mitnahmemöglichkeit für Fahrräder. Für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste gibt es einen Hublift zum Ein- und Ausstieg. Alle Fahrzeuge dieser Baureihe sind mit Neigetechnik ausgestattet, um in den kurvenreichen Strecken im Allgäu mit höherer Geschwindigkeit fahren zu können. Vereinzelt sind auch Fahrzeuge der Baureihe 633 (PESA Link) im Einsatz, die barrierefrei sind und keine Neigetechnik besitzen.
Die Züge werden regulär in Immenstadt geteilt. Der Zugteil in Richtung Oberstdorf befindet sich in der Regel am Schluss des Zuges.
Weblinks
regional.bahn.de/regionen/bayern, offizielle Website zur Betreibergesellschaft DB Regio Bayern- Informationen zu den einzelnen Bahnhöfen im MVV
| Regionalzüge im MVV | |||||
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