Zentraler Omnibusbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen

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Der '''Zentrale Omnibusbahnhof München''' (kurz auch '''ZOB''') in der [[Maxvorstadt]] wurde am 11. September 2009 eingeweiht und nahm seinen Betrieb am 14. September auf. In dem auch nach außen modernen vierstöckigen Gebäude befinden sich neben verschiedenen [[Gastronomie]]betrieben auch Geschäfte wie Banken, Apotheke, Drogerie und weitere Einkaufsmöglichkeiten. Durch seine Lage nördlich vom  Gleis-Vorfeld des [[Hauptbahnhof]]s an der Kreuzung [[Hackerbrücke]] zur [[Arnulfstraße[[ ermöglicht er viele günstige Verkehrsbeziehungen.
Der '''Zentrale Omnibusbahnhof München''' (kurz auch '''ZOB''') in der [[Maxvorstadt]] wurde am 11. September 2009 eingeweiht und nahm seinen Betrieb am 14. September auf. In dem auch nach außen modernen vierstöckigen Gebäude befinden sich neben verschiedenen [[Gastronomie]]betrieben auch Geschäfte wie Banken, Apotheke, Drogerie und weitere Einkaufsmöglichkeiten. Durch seine Lage nördlich vom  Gleis-Vorfeld des [[Hauptbahnhof]]s an der Kreuzung [[Hackerbrücke]] zur [[Arnulfstraße]] ermöglicht er viele günstige Verkehrsbeziehungen (Bus-Fußgänger-Pkw, sonstiger [[ÖPNV]]).




Der Entwurf des Architekturbüros Auer + Weber + Assoziierte baut auf dem Wettbewerbsentwurf auf, der beim Ausschreibungswettbewerb der Landeshauptstadt München im Jahr 2002 den ersten Preis gewonnen hat.  
Der Entwurf des Architekturbüros Auer + Weber + Assoziierte baut auf dem Wettbewerbsentwurf auf, der beim Ausschreibungswettbewerb 2002 den ersten Preis gewonnen hatte.  





Version vom 27. April 2011, 12:04 Uhr

Der Zentrale Omnibusbahnhof München (kurz auch ZOB) in der Maxvorstadt wurde am 11. September 2009 eingeweiht und nahm seinen Betrieb am 14. September auf. In dem auch nach außen modernen vierstöckigen Gebäude befinden sich neben verschiedenen Gastronomiebetrieben auch Geschäfte wie Banken, Apotheke, Drogerie und weitere Einkaufsmöglichkeiten. Durch seine Lage nördlich vom Gleis-Vorfeld des Hauptbahnhofs an der Kreuzung Hackerbrücke zur Arnulfstraße ermöglicht er viele günstige Verkehrsbeziehungen (Bus-Fußgänger-Pkw, sonstiger ÖPNV).


Der Entwurf des Architekturbüros Auer + Weber + Assoziierte baut auf dem Wettbewerbsentwurf auf, der beim Ausschreibungswettbewerb 2002 den ersten Preis gewonnen hatte.


Siehe auch

Weblinks

Offizielle Homepage: http://www.muenchen-zob.de/

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