Lindwurmstraße: Unterschied zwischen den Versionen

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Lindwurmstraße (Quelltext anzeigen)

Version vom 9. Juli 2025, 13:12 Uhr

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Wuschel

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 | Plätze               = [[Goetheplatz]] [[Sendlinger Kirchplatz]]
 | Bauwerke             =
-| U-Bahn               = {{ÖPNV|U1}} {{ÖPNV|U2}} {{ÖPNV|U7}} [[Sendlinger Tor]], {{ÖPNV|U3}} {{ÖPNV|U6}} auch Goetheplatz, Poccistraße
+| U-Bahn               = {{ÖPNV|U1}} {{ÖPNV|U2}} {{ÖPNV|U3}} {{ÖPNV|U6}} {{ÖPNV|U7}} {{ÖPNV|U8}} [[U-Bahnhof Sendlinger Tor|Sendlinger Tor]], {{ÖPNV|U3}} {{ÖPNV|U6}} [[U-Bahnhof Goetheplatz|Goetheplatz]], [[U-Bahnhof Poccistraße|Poccistraße]]
-| Tram                 = {{ÖPNV|16}} {{ÖPNV|18}} Sendlinger Tor
+| Tram                 = {{ÖPNV|16}} {{ÖPNV|17}} {{ÖPNV|18}} {{ÖPNV|27}} {{ÖPNV|28}} {{ÖPNV|N17}} {{ÖPNV|N27}} [[Sendlinger-Tor-Platz|Sendlinger Tor]]
-| Bus                  = {{ÖPNV|52}}  Sendlinger Tor, {{ÖPNV|62}} auch Poccistraße, {{ÖPNV|58}} {{ÖPNV|68}} Goetheplatz, {{ÖPNV|132}} Aberlestraße, {{ÖPNV|53}} {{ÖPNV|153}} [[Alte Pfarrkirche St. Margaret|Sendlinger Kirche]]
+| Bus                  = {{ÖPNV|52}} {{ÖPNV|62}} {{ÖPNV|N40}} {{ÖPNV|N41}} {{ÖPNV|N45}} [[Sendlinger-Tor-Platz|Sendlinger Tor]], {{ÖPNV|58}} {{ÖPNV|68}} {{ÖPNV|N40}} {{ÖPNV|N41}} {{ÖPNV|N45}} [[Goetheplatz]], {{ÖPNV|62}} {{ÖPNV|N40}} {{ÖPNV|N41}} [[Poccistraße]], {{ÖPNV|132}} {{ÖPNV|N40}} {{ÖPNV|N41}} [[Aberlestraße]], {{ÖPNV|53}} {{ÖPNV|153}} {{ÖPNV|N43}} {{ÖPNV|N44}} [[Alte Pfarrkirche St. Margaret|Sendlinger Kirche]]
 | Nutzergruppen        = Fußgänger, Radfahrer, Kraftfahrzeuge, ÖPNV
 | Straßengestaltung    =
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 Die „alte Straße nach [[Sendling]]” wurde [[1878]] nach dem Arzt [[Joseph von Lindwurm]] (1824–1874, Dermatologe und Chefarzt) benannt.
-Die Lindwurmstraße ist ein vierspurige Straße mit zwei engen Radwegen, umrandet von hohen Pappeln mit schlanken Stämmen. Sie führt an einem Platz vorbei, der sich nur so nennt, aber keiner ist: dem [[Goetheplatz]]. Sie beginnt am [[Sendlinger Tor]] und endet beim [[Stemmerhof]].
+Die Lindwurmstraße ist ein vierspurige Straße mit zwei Radwegen, umrandet von hohen Pappeln mit schlanken Stämmen. Sie führt an einem Platz vorbei, der sich nur so nennt, aber keiner ist: dem [[Goetheplatz]]. Sie beginnt am [[Sendlinger Tor]] und endet beim [[Stemmerhof]].
 Unterhalb der Lindwurmstraße verläuft die U-Bahn bis zum Bahnhof [[Poccistraße]]; sie biegt darauf nach links in die [[Implerstraße]] ab.[[Bild:Lindwurmstrasse Muenchen 04.jpg|thumb|520px|Pappeln stehen an der Lindwurmstraße Spalier]]
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 Im letzten Quartal 2021 wurde zwischen [[Alte Pfarrkirche St. Margaret|Sendlinger Kirche]] und [[Aberlestraße]] ein Radweg auf der Fahrbahn eingerichtet. Der Verkehr wurde zeitweise über die [[Radlkoferstraße]] umgeleitet<ref>[[Münchner Merkur]], 4. Oktober 2021: [https://www.merkur.de/lokales/muenchen/staufalle-an-der-sendlinger-kirche-zr-91029362.html Staufalle an der Sendlinger Kirche]</ref>.
-Nachdem der Autoverkehr auf der Lindwurmstraße seit 2011 um 35% abgenommen hat, plant das [[Mobilitätsreferat]], jeweils eine Fahrspur zugunsten des Fahrradverkehrs umzuwidmen. Bisher war stadteinwärts nur ein sehr schmaler Radweg vorhanden, der oft genug zu Gefahrensituationen mit Fußgängern führte. Dies wäre auch im Sinne des [[Radentscheid|Radentscheids]] von 2019<ref>[[Süddeutsche Zeitung]], 20. Juni 2023: [https://www.sueddeutsche.de/muenchen/lindwurmstrasse-verkehr-muenchen-radverkehr-radentscheid-1.5950919 Plan des Mobilitätsreferats: Lindwurmstraße: Nur noch eine Spur pro Richtung]</ref>. Die lokale [[CSU]] will den Radweg verhindern<ref>[[Abendzeitung]], 2. Oktober 2023: [https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/kurz-vor-der-wahl-zoff-um-bekannte-strasse-in-muenchen-was-betroffene-dazu-sagen-art-931324 Kurz vor der Wahl: Zoff um bekannte Straße in München – was Betroffene dazu sagen]</ref>.
+Nachdem der Autoverkehr auf der Lindwurmstraße seit 2011 um 35% abgenommen, der Fahrradverkehr jedoch um 70% zugenommen hat, will das [[Mobilitätsreferat]] jeweils eine Fahrspur zugunsten des Fahrradverkehrs umwidmen. Bisher war stadteinwärts nur ein sehr schmaler Radweg vorhanden, der oft genug zu Gefahrensituationen mit Fußgängern führte. Dies wäre auch im Sinne des [[Radentscheid|Radentscheids]] von 2019<ref>[[Süddeutsche Zeitung]], 20. Juni 2023: [https://www.sueddeutsche.de/muenchen/lindwurmstrasse-verkehr-muenchen-radverkehr-radentscheid-1.5950919 Plan des Mobilitätsreferats: Lindwurmstraße: Nur noch eine Spur pro Richtung]</ref>. Die lokale [[CSU]] will den Radweg verhindern<ref>[[Abendzeitung]], 2. Oktober 2023: [https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/kurz-vor-der-wahl-zoff-um-bekannte-strasse-in-muenchen-was-betroffene-dazu-sagen-art-931324 Kurz vor der Wahl: Zoff um bekannte Straße in München – was Betroffene dazu sagen]</ref>. Seit Ende September 2024 liegt eine Beschlussvorlage vor, die Anfang Oktober im Stadtrat beschlossen werden soll<ref>[[Rathaus-Umschau]] 185/2024: [https://ru.muenchen.de/2024/185/Stadtrat-beschliesst-Umbau-der-Lindwurmstrasse-114832 Stadtrat beschließt Umbau der Lindwurmstraße]</ref>. Gegenüber dem ursprünglichen Entwurf wurde das Projekt von 38 Mill. auf ca. 18 Mill. € verbilligt<ref>[[Süddeutsche Zeitung]], 25. September 2024: [https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-radweg-lindwurmstrasse-verkehr-in-muenchen-stadtrat-muenchen-mobilitaetsausschuss-lux.7qVHr7cAfV7fCsoDudnAAB Verkehr in München: Lindwurmstraße bekommt neue Radwege – aber als Sparversion]</ref>. Die Bauarbeiten sollen am 4. August 2025 beginnen<ref>[[Rathaus-Umschau]] 128/2025: [https://ru.muenchen.de/2025/128/Lindwurmstrasse-Baubeginn-fuer-ersten-Umbauabschnitt-119200 Lindwurmstraße: Baubeginn für ersten Umbauabschnitt]</ref>.
-Im Lauf des Jahres 2024 soll die Bahnbrücke beim [[Kreisverwaltungsreferat|KVR]] erneuert und die Straßenfahrbahn tiefer in eine Grundwasserwanne gelegt werden. Hierfür wird die Unterführung stadtauswärts, zeitweise aber auch komplett gesperrt. Autofahrer können über die Eisenbahnunterführungen in der [[Radlkoferstraße]] und [[Tumblingerstraße]] ausweichen. Eine weitläufige Umleitung erfolgt über die [[Schäftlarnstraße]] / [[Isartalstraße]] beziehungsweise Radlkoferstraße oder [[Garmischer Straße]]. Fußgänger und Radfahrer sind nur von den Komplettsperren betroffen<ref>[[tz]]/[[Hallo München]], 6. März 2024: [https://www.tz.de/muenchen/stadt/hallo-muenchen/bauarbeiten-bahn-bruecke-lindwurmstrasse-einschraenkungen-verkehr-muenchen-grundwasserwanne-92873664.html Bauarbeiten an Bahn-Brücke über Lindwurmstraße – Massive Einschränkungen im Münchner Verkehr schon ab März]</ref>. Mittlerweile werden folgende Sperrzeiten genannt:
+Die Bahnbrücke beim [[Kreisverwaltungsreferat|KVR]] wird seit Frühjahr 2024 erneuert und die Straßenfahrbahn tiefer in eine Grundwasserwanne gelegt. Hierfür wird die Unterführung stadtauswärts, zeitweise aber auch komplett gesperrt. Autofahrer können über die Eisenbahnunterführungen in der [[Radlkoferstraße]] und [[Tumblingerstraße]] ausweichen. Eine weitläufige Umleitung erfolgt über die [[Schäftlarnstraße]] / [[Isartalstraße]] beziehungsweise Radlkoferstraße oder [[Garmischer Straße]]. Fußgänger und Radfahrer sind nur von den Komplettsperren betroffen<ref>[[tz]]/[[Hallo München]], 6. März 2024: [https://www.tz.de/muenchen/stadt/hallo-muenchen/bauarbeiten-bahn-bruecke-lindwurmstrasse-einschraenkungen-verkehr-muenchen-grundwasserwanne-92873664.html Bauarbeiten an Bahn-Brücke über Lindwurmstraße – Massive Einschränkungen im Münchner Verkehr schon ab März]</ref>. Mittlerweile werden folgende Sperrzeiten genannt:
 * '''Montag, 25. März, bis August 2028''' zwischen Pocci-/Ruppertstraße und Implerstraße für den Kfz-Verkehr eine Einbahnregelung in Fahrtrichtung Süden, also '''stadtauswärts'''
-* '''Anfang Juni bis Anfang Juli 2024''' wird die Unterführung für alle Verkehrsarten (auch für den Fuß- und Radverkehr) '''vollständig gesperrt'''. Dann wird ein kostenloser Shuttlebus eingerichtet, für die Menschen die zu Fuß auf die jeweils andere Seite der Unterführung wollen.
+* '''Anfang Juni bis Anfang Juli 2024''' wurde die Unterführung für alle Verkehrsarten (auch für den Fuß- und Radverkehr) '''vollständig gesperrt'''. Es wurde ein kostenloser Shuttlebus eingerichtet, um Fußgänger auf die jeweils andere Seite der Unterführung zu bringen.
 * Eine weitere Vollsperrung für alle Verkehrsarten wird es voraussichtlich von '''Mitte Oktober 2025 bis Anfang Dezember 2025''' geben. Dann ist die Unterführung auch für den Fuß- und Radverkehr erneut '''vollständig gesperrt'''. Es wird wieder ein kostenfreier Shuttlebus eingerichtet.
 * Erst ab '''Mitte Dezember ''2025''''' werden Fuß- und Radverkehr in beide Richtungen sowie der Kfz-Verkehr stadtauswärts wieder durch die Unterführung fahren können<ref>[[Rathaus-Umschau]] 54/2024: [https://ru.muenchen.de/2024/54/Abbruch-und-Neubau-der-Eisenbahnbruecke-Lindwurmstrasse-111890 Abbruch und Neubau der Eisenbahnbrücke Lindwurmstraße]</ref>
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 Der Bahnverkehr kommt ohne Vollsperrung aus. Die Brücke mit insgesamt sechs Gleisen soll in zwei Abschnitten erneuert werden, sodass mindestens drei Gleise benutzbar bleiben<ref>Deutsche Bahn AG, 9. März 2024: [https://www.bahnausbau-muenchen.de/newsticker/ein-muenchner-jahrhundertbauwerk-die-erneuerung-der-eisenbahnueberfuehrung-lindwurmstrasse.html Ein Münchner Jahrhundertbauwerk: Die Erneuerung der Eisenbahnüberführung Lindwurmstraße]</ref>.
-[[Bild:Lindwurm-Unterführung.jpg|thumb|520px|Langzeitbaustelle Lindwurmunterführung (März 2023)]]
+[[Bild:Lindwurm-Unterführung.jpg|thumb|520px|Langzeitbaustelle Lindwurmunterführung (März 2024)]]
 == Baudenkmäler ==