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 {{Dieser Artikel|beschreibt das Verkehrmittel Bus allgemein. Für eine Auflistung aller Linien siehe [[Liste der Buslinien]]!}}
-[[Datei:Bus.png|mini|Logo des Busverkehrs]]
-{{Baustelle MVV|
+{{Navigationsleiste Bus}}
-'''Fahrplanänderungen wegen Personalengpässen'''
-Bis auf Weiteres kommt es auf den Linien {{ÖPNV|X30}}, {{ÖPNV|X35}}, {{ÖPNV|55}}, {{ÖPNV|58}}, {{ÖPNV|62}}, {{ÖPNV|68}}, {{ÖPNV|100}}, {{ÖPNV|145}}, {{ÖPNV|155}}, {{ÖPNV|168}} und {{ÖPNV|177}} zu Fahrplanänderungen. Grund hierfür sind akute Engpässe beim Fahrpersonal. Die geänderten Fahrpläne finden Sie auf den Aushängen in den Haltestellen sowie in der Verbindungsauskunft auf mvg.de.
+[[Datei:Bus.png|mini|Logo des Busverkehrs]]
-|https://www.mvg.de/services/aktuelles/personalengpass.html}}
-'''Busse''' sind auch in [[München]] neben [[S-Bahn|Schnellbahn]], [[U-Bahn]] und [[Tram|Straßenbahn]] ein sehr wichtiges Segment des [[ÖPNV]] der Großstadt. Sie werden dort eingesetzt, wo sich andere Verkehrsmittel aufgrund niedriger Fahrgastzahlen nicht lohnen oder ein schienengebundener Betrieb aufgrund von Verkehrstörungen oder fehlender Gleise nicht realisierbar ist.
+'''Busse''' sind auch in [[München]] neben [[S-Bahn]], [[U-Bahn]] und [[Tram]] ein sehr wichtiges Segment des [[ÖPNV]] der Großstadt. Sie werden dort eingesetzt, wo sich andere Verkehrsmittel aufgrund niedriger Fahrgastzahlen nicht lohnen oder ein schienengebundener Betrieb aufgrund von Verkehrsstörungen oder fehlender Gleise nicht realisierbar ist. Neben den festen Buslinien in München gibt es auch, bei Sperrungen der schienengebundenen Verkehrsmittel, einen Ersatzverkehr, der mit Bussen gefahren wird. In diesem Zusammenhang spricht man auch vom Schienen-Ersatzverkehr (kurz SEV).
-Neben den festen Buslinien in München gibt es auch, bei Sperrungen der schienengebundenen Verkehrsmittel, einen Ersatzverkehr, der mit Bussen gefahren wird. In diesem Zusammenhang spricht man auch vom Schienen-Ersatzverkehr (kurz SEV).
+In München wird der städtische Busverkehr von der [[Münchner Verkehrsgesellschaft]] (MVG) abgewickelt. Sie betreibt ein Netzt aus 545 km Länge mit 79 Buslinien. Im Jahr 2022 wurden insgesamt 185 Millionen Fahrgäste befördert.<ref> [https://www.mvg.de/dam/mvg/ueber/unternehmensprofil/mvg_in_zahlen_s Übersicht] über die MVG in Zahlen</ref>
 == System ==
-Allgemein sind die Buslinien in München in verschiedene Arten eingeteilt. Die Teilung in diese Gattungen ist Ende der [[1990er]]-Jahre im Rahmen des Verkehrsforschungsprojektes "Top Bus" erfolgt.
+Allgemein sind die Buslinien in München in verschiedene Arten eingeteilt. Die Teilung in diese Gattungen ist Ende der [[1990er]]-Jahre im Rahmen des Verkehrsforschungsprojektes "Top Bus" erfolgt und trat am 12. Dezember 2004 in Kraft.
 === ExpressBus-Linien ===
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 === NachtBus-Linien ===
-Die zweistelligen NachtBus-Linien sind in München an ihrem vorangestellten "N" zu erkennen. Sie verkehren nur nachts. Die Linien {{ÖPNV|N40}}, {{ÖPNV|N41}}, {{ÖPNV|N43}}, {{ÖPNV|N44}} und {{ÖPNV|N45}} verkehren durch die Stadtmitte, wobei die Linien {{ÖPNV|N40}}, {{ÖPNV|N41}} und {{ÖPNV|N45}} am [[Karlsplatz]] (Stachus) einen zentralen Umsteigepunkt besitzen. Die restlichen Linien verkehren in den äußeren Stadtteilen. Eine Ausnahme bilden die Linien {{ÖPNV|N80}} und {{ÖPNV|N81}}, denn diese Linien fahren zusätzlich Haltestellen außerhalb des Stadtgebietes im östlichen Landkreis Fürstenfeldbruck an.
+Die zweistelligen [[Nachtlinien|NachtBus-Linien]] sind in München an ihrem vorangestellten "N" zu erkennen. Sie verkehren nur nachts. Die Linien {{ÖPNV|N40}}, {{ÖPNV|N41}}, {{ÖPNV|N43}}, {{ÖPNV|N44}} und {{ÖPNV|N45}} verkehren durch die Stadtmitte, wobei die Linien {{ÖPNV|N40}}, {{ÖPNV|N41}} und {{ÖPNV|N45}} am [[Karlsplatz]] (Stachus) einen zentralen Umsteigepunkt besitzen. Die restlichen Linien verkehren in den äußeren Stadtteilen. Eine Ausnahme bilden die Linien {{ÖPNV|N80}} und {{ÖPNV|N81}}, denn diese Linien fahren zusätzlich Haltestellen außerhalb des Stadtgebietes im östlichen Landkreis Fürstenfeldbruck an.
 === MVV-Regionalbuslinien ===
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 === Sonderlinien ===
 Zusätzlich gibt es noch einige Sonderlinien, die meist eigene Tarife haben und nicht zum MVV gehören. Dazu zählen
+* Bergbus (Linien 396 - Ostbahnhof–Thiersee/Tirol bzw. 996 - München-[[Wieskirche]]): Ausflugslinien für Bergwanderer<ref>[[Rathaus-Umschau]], 7. Februar 2025: [https://ru.muenchen.de/pdf/2025/ru-2025-02-07.pdf#page=31 BergBus] (.pdf-Datei)</ref>
 * BMW-Sonderlinien;
 * LufthansaExpressBus vom [[Hauptbahnhof]] über [[Schwabing]] zum [[Flughafen]];
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 * Badebus zum [[Langwieder See]] von den Münchner Linien;
 * Höffner-Express (HEX) zum Möbelfachgeschäft Möbel Höffner in Freiham;
-* Der Parsdorf-Express (X400) zum Möbelfachgeschäft XXXLutz in Parsdorf;
+* Die Linie "O 7" ab [[Giesing]] zum [[MVG-Museum]], welcher nur an Öffnungstagen des Museums verkehrt.
-* Die Linie "O7" ab [[Giesing]] zum [[MVG-Museum]], welcher nur an Öffnungstagen des Museums verkehrt.
 ==Geschichte==
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 Von 2018 bis 2020 wurde im Olympiazentrum außerdem ein autonomer Bus getestet.
+== Fahrzeuge ==
+Auf den städtischen Buslinien der MVG kommen insgesamt 569 Busse zum Einsatz. Davon werden 269 Busse von privaten Subunternehmen, wie Watzinger, Edelweiß-Reisen, Ludwig, Griensteidl und vielen mehr gefahren. Es kommen verschieden große Fahrzeuge zum Einsatz. Bei nachfrageschwachen Linien oder Linien mit engen Straßen kommen Kleinbusse für ca. acht Personen zum Einsatz (z.B. Linie {{ÖPNV|135}} und {{ÖPNV|158}}). Sonst kommen Solobusse für ca. 65 Personen oder Gelenkbusse für ca. 100 Personen zum Einsatz. Besonders auf Metrobus-Linien oder auf nachfragestarken Stadtbuslinien kommen Buszüge zum Einsatz, die insgesamt ca. 130 Personen Platz bieten.<ref> [https://www.mvg.de/dam/mvg/ueber/unternehmensprofil/mvg_in_zahlen_s Übersicht] über die MVG in Zahlen</ref>
 == Betriebshöfe ==
-gab es den Bus-Betriebshof in der [[Hans-Thonauer-Straße]] in [[Laim]] und einen zweiten an der [[Truderinger Straße]] im Münchner Osten. Im November 2022 wurde der [[E-Bus-Betriebshof]] in [[Moosach]] eröffnet<ref>[[Rathaus-Umschau]] 221/2022, S. 60 f.: [https://ru.muenchen.de/pdf/2022/ru-2022-11-18.pdf#page=60 SWM und MVG eröffnen neuen E-Busbetriebshof in Moosach]</ref>. Er soll den 60 Jahre alten Bus-Betriebshof in Laim ersetzen<ref>[[MVG]]: [https://www.mvg.de/ueber/mvg-projekte/bus/busbetriebshof-moosach.html Busbetriebshof Moosach]</ref>.
+[[Datei:Muehthonauerstrmvg3052025.jpg|mini|Ehemaliger Betriebshof West, Pförtnerhaus im Mai 2025. Nichts weiter ist auf dem Areal verblieben.]]
+Bis zum Jahr 2022 gab es den Bus-Betriebshof in der [[Hans-Thonauer-Straße]] in [[Laim]] und einen zweiten an der [[Truderinger Straße]] im Münchner Osten. Im November 2022 wurde der [[E-Bus-Betriebshof]] in [[Moosach]] eröffnet<ref>[[Rathaus-Umschau]] 221/2022, S. 60 f.: [https://ru.muenchen.de/pdf/2022/ru-2022-11-18.pdf#page=60 SWM und MVG eröffnen neuen E-Busbetriebshof in Moosach]</ref>. Dieser ersetzte den 60 Jahre alten Bus-Betriebshof in Laim <ref>[[MVG]]: [https://www.mvg.de/ueber/mvg-projekte/bus/busbetriebshof-moosach.html Busbetriebshof Moosach]</ref>.
 == Ältere Haltestellenhäuschen ==
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 Datei:Muebusbrgeisenhstr102023.jpg|Sendling, Bushaltestelle Geisenhausenerstraße entlang Boschetsriederstraße, Fahrtrichtung Bahnhof Moosach, Buslinie 51.
 Datei:Muebushstriederstr102023.jpg|Wartehäuschen an der Riederstraße entlang der Ernst-Haeckel-Straße, Buslimnie 164 Laufweg zur Augustenfelder Straße
+Datei:Muebushobernzeller112023.jpg|Bushaltestelle Obernzellertraße entlang der Balanstraße.
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