Barthstraße: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Infobox Straße
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| Name                = Barthstraße
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| Alternativnamen      = Kraysystraße
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| Bild                = Nuebarthstrschi2020.jpg
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| Ort                  = München
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| Ortsteil            = [[Westend]] [[Schwanthalerhöhe]]
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| PLZ                  = 80339
| Angelegt            =  
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| Neugestaltet        =  
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| NameErhalten        = 1878 Erstnennung<ref>Stadtgeschichte München: [https://stadtgeschichte-muenchen.de/strassen/d_strasse.php?id=593 Barthstraße]</ref>
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| NameErhaltenInfo    = Erstnennung<ref>Stadtgeschichte München: [https://stadtgeschichte-muenchen.de/strassen/d_strasse.php?id=593 Barthstraße]</ref>
| Straßen              = [[Landsberger Straße]] [[Westendstraße]]
| Straßen              = [[Landsberger Straße]] [[Westendstraße]]
| Querstraßen          = [[Guldeinstraße]]
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| Bauwerke            =  
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| Nutzergruppen        = Fußgänger, Radfahrer, Kraftfahrzeuge
| Nutzergruppen        = Fußgänger, Radfahrer, Kraftfahrzeuge
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| Straßenbreite        =
| Straßenbreite        =
| Baukosten            =
| Baukosten            =
| Nummer              = Nr.2 1691, Nr.8 1692
| Nummer              = Nr. 2 1691, Nr. 8 1692
| Rambaldi            = S.38 Nr.60
| Rambaldi            = S. 38 Nr. 60
| MSVZ                = S.38
| MSVZ                = S. 38
| Straßen-ID          = 593
| Straßen-ID          = 00434
}}
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Die '''Barthstraße''' auf der [[Schwanthalerhöhe]] führt von der [[Landsberger Straße]] zur [[Westendstraße]].
Die '''Barthstraße''' auf der [[Schwanthalerhöhe]] führt von der [[Landsberger Straße]] zur [[Westendstraße]].


Sie wurde ende 1878 benannt nach der Münchner [[Patrizier]]familie der '''Barth'''s.
Sie wurde Ende 1878 benannt nach der Münchner [[Patrizier]]familie der '''Barth'''s.


Die Straße verbindet im äußersten Westen der Stadt in der Nähe der Bahncurve die Landsberger- mit der Westendstraße. Ausgehend von der Landsberger Straße, bedingt durch die Rampe der Unterfahrt des Bahnrings beginnt hier die Staße in einer Senke, so geht es erstmal leicht bergauf, bis die Straße an der Abzweigung zur Guldeinstraße das Niveau des umliegenden Terrains erreicht hat. Der Höhenunterschied beträgt rund 4 Meter.
Rambaldi beschreibt die Straße 1880 wie folgt: ''Die Straße verbindet im äußersten Westen der Stadt in der Nähe der Bahncurve die Landsberger- mit der Westendstraße. Ausgehend von der Landsberger Straße, bedingt durch die Rampe der Unterfahrt des Bahnrings beginnt hier die Straße in einer Senke, so geht es erstmal leicht bergauf, bis die Straße an der Abzweigung zur [[Guldeinstraße]] das Niveau des umliegenden Terrains erreicht hat. Der Höhenunterschied beträgt rund 4 Meter.''


== Die Straßennamen Münchens und ihre Bedeutung 1880 ==
== Die Straßennamen Münchens und ihre Bedeutung 1880 ==
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== Brunnenanlagen ==
== Brunnenanlagen ==
Die vermutlich im Jahr 1929 errichteten, und aus Beton und Naturstein, hergestellten ''Oktogone'' befinden sich auf Barthstraße 7 und 9, in den kleinen Grünanlagen vor den Mietshäusern. Durch die Strauchbepflanzung zwischen dem Gehsteig und dem Vorgarten, sind die Brunnen von der Straße nicht einsehbar.
Die vermutlich im Jahr 1929 errichteten und aus Beton und Naturstein hergestellten ''Oktogone'' befinden sich bei der Barthstraße 7 und 9, in den kleinen Grünanlagen vor den Mietshäusern. Durch die Strauchbepflanzung zwischen dem Gehsteig und dem Vorgarten sind die Brunnen von der Straße nicht einsehbar.


== Trambahnbetriebshof ==
== Trambahnbetriebshof ==
Entlang der Barthstraße, zwischen der Guldeinstraße und der Westendstraße, befand sich vormals der ältere 3. Trambahnbetriebshof, Barthstraße 25. Errichtet in den Jahren 1886 bis 1887 als Pferdebahndepot.<ref> ''Münchener Straßenbahn 50 Jahre - 1876 - 1926.'' S.60</ref> Dieser hatte von 1889 – 1934 bestand. Umzug in den neuen Straßenbahnhof an der Westendstraße. Die Bauwerke wurden überwiegend im 2. Weltkireg zerstört. Das Areal ist mit Mietshäusern überbaut.
Entlang der Barthstraße, zwischen der Guldeinstraße und der Westendstraße, befand sich vormals der ältere 3. Trambahnbetriebshof, Barthstraße 25. Er wurde in den Jahren 1886 bis 1887 als Pferdebahndepot errichtet<ref> ''Münchener Straßenbahn 50 Jahre - 1876 1926.'' S.60</ref>. Das Depot bestand von 1889 – 1934. Danach zog er in den neuen Straßenbahnhof an der Westendstraße um. Die Bauwerke wurden überwiegend im 2. Weltkrieg zerstört. Das Areal ist mit Mietshäusern bebaut.
 
== Trambahn-Haltestelle ==
Die Barthstraße ist auch mit der [[Tram]] erreichbar. Die Linien {{ÖPNV|18}} und {{ÖPNV|19}} halten an der gleichnamigen Haltestelle, die sich auf der [[Landsberger Straße]] befindet.
 
{{Folgenleiste Bahnhof/Start}}
{{Folgenleiste Bahnhof/Linie
| Vorheriger = [[Am Lokschuppen]]
| Linien = {{ÖPNV|18}} {{ÖPNV|19}}
| Nächster = [[Trappentreustraße]]
}}
{{Folgenleiste Bahnhof/Ende}}


==Lage==
== Siehe auch ==
* [[Anton-Barth-Weg]] ([[Obermenzing]]) - Verwechslungsgefahr
 
== Lage ==
{{Lage|nord=48.1387397646904|ost=11.528169214725494}}  
{{Lage|nord=48.1387397646904|ost=11.528169214725494}}  
== Einzelnachweise ==
== Einzelnachweise ==
<references/>
<references/>


[[Kategorie:Barthstraße| ]]
[[Kategorie:{{PAGENAME}}| ]]
[[Kategorie:Straße und Platz]]
[[Kategorie:Straße und Platz]]
[[Kategorie:Schwanthalerhöhe]]
[[Kategorie:Schwanthalerhöhe]]
[[Kategorie:Tram]]
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