Bahnhof Moosach: Unterschied zwischen den Versionen
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=== Geschichte === | |||
Am 3. November 1858 eröffnete die ''[[Königlich privilegirte Actiengesellschaft der bayerischen Ostbahnen]]'' die Bahnstrecke München–[[Landshut]], die ein Jahr später bis [[Regensburg]] verlängert wurde. Die damals noch selbstständige Gemeinde Moosach erhielt keinen Bahnhof. Am 28. September 1892 wurde die zuvor durch die [[Landshuter Allee]] geführte Trasse südlich von [[Moosach (München)|Moosach]] über den [[Bahnhof München-Laim]] östlich des [[Nymphenburger Park]]s verlegt. Die Trasse wurde zweigleisig ausgeführt und ein neuer Bahnhof in ''Moosach bei München'' eingerichtet.<ref>{{Literatur |Autor=Korhammer, Franzke, Rudolph |Titel=Drehscheibe des Südens |Datum=1991 |ISBN=3-7771-0236-9 |Seiten=155}}</ref> Am 1. Oktober 1901 wurde vom Bahnhof aus eine Lokalbahn für den Güterverkehr nach [[Bahnhof München-Schwabing|München-Schwabing]] eröffnet. Aus dieser Strecke entwickelte sich später der [[Münchner Nordring#Geschichte|Münchner Nordring]]. Nach der Eingemeindung Moosachs im Jahr 1913 wurde der Bahnhof Moosach in ''München-Moosach'' umbenannt. Bis zum 21. September 1925 wurde der Bahnhof München-Moosach mit dem Streckenabschnitt von München nach Freising elektrifiziert.<ref>{{Literatur |Autor=Korhammer, Franzke, Rudolph |Titel=Drehscheibe des Südens |Datum=1991 |ISBN=3-7771-0236-9 |Seiten=152}}</ref><ref>Siegfried Bufe: ''Hauptbahn München–Regensburg''. Bufe Fachbuchverlag, Egglham 1997, ISBN 3-922138-61-6.</ref> | |||
1930 kam die Endhaltestelle der heutigen Tram 20 über die [[Dachauer Straße]] als Wendeschleife bis hierher | |||
1944 wurde der Bahnhof von täglich 31 Nahverkehrszügen von München nach [[Freising]], Landshut und Regensburg bedient.<ref>[http://pkjs.de/bahn/Kursbuch1944/Teil5/424a.jpg Kursbuchstrecke 424a im Kursbuch von 1944] auf pkjs.de, abgerufen am 14. Januar 2017.</ref> Bis 1972 wurden die Bahnhofsanlagen umgebaut und auf den kommenden S-Bahn-Betrieb vorbereitet, dabei wurden unter anderem die Bahnsteige auf eine Höhe von 76 Zentimetern gebracht. 1970 nahm die [[Deutsche Bundesbahn]] am Bahnhof Moosach ein neues [[Spurplandrucktastenstellwerk]] in Betrieb.<ref name="stellwerke.de">[http://www.stellwerke.de/liste/seite3_a.html Liste Deutscher Stellwerke] auf stellwerke.de, vom 26. Oktober 2015, abgerufen am 14. Januar 2017.</ref> Seit der Eröffnung des S-Bahn-Systems im Jahr 1972 wird der Bahnhof im 20-Minuten-Takt von der S-Bahn-Linie 1 bedient, zudem halten weiterhin noch einzelne Nahverkehrszüge im Bahnhof. 1995 stellte die [[Deutsche Bahn]] die Güterverladung am Bahnhof Moosach ein und verlegte sie nach Milbertshofen.<ref>Landeshauptstadt [[München]]: ''[https://www.muenchen.de/rathaus/dam/jcr:e20b985b-a524-4e34-8048-bd770b27afa9/KGP10_booklet_3aufl_screen.pdf KulturGeschichtsPfad Moosach]'' (PDF; 3000 kB) auf muenchen.de, S. 29, abgerufen am 14. Januar 2017.</ref> | |||
Das Bahnhofsgebäude wurde von der Deutschen Bahn im Jahr 2007 verkauft. Nach einem Eigentümerwechsel 2013 wird es derzeit (2015) saniert.<ref>[[Münchner Wochenanzeiger]]: [http://www.wochenanzeiger.de/article/141486.html Altes Bahnhofsgebäude verkauft – Sanierungsarbeiten sollen 2014 beginnen] auf wochenanzeiger.de, vom 12. November 2013, abgerufen am 14. Januar 2017.</ref> | |||
Aktuelle Version vom 21. April 2020, 12:00 Uhr
Weiterleitung nach:
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Das Thema "Bahnhof Moosach" ist auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten unter: Bahnhof_München-Moosach.
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