S-Bahnlinie 25: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
(foto dazu) |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Datei:MuyolympiastazionA042016c85.jpg|thumb|Die noch erhaltene Überdachung für die Ein-, und Ausgänge zu den S-Bahngleisen. Zustand 2016.]] | [[Datei:MuyolympiastazionA042016c85.jpg|thumb|Die noch erhaltene Überdachung für die Ein-, und Ausgänge zu den S-Bahngleisen am Olympiazentrum. Zustand 2016.]] | ||
Die '''[[S-Bahn]]linie 25''' war [[1972]] eine eigens für die Olympiade eingeführte Linie. Betrieben wurde der sogenannte "Jumbo" mit Waggons vorne und hinten an der in der Mitte stehenden Lok, was bis heute einmalig ist. Die Route war vom [[Ostbahnhof]] zum [[Olympiazentrum]]. Die S 25 wurde aber nie in den Netzplam gezeichnet. | Die '''[[S-Bahn]]linie 25''' war [[1972]] eine eigens für die Olympiade eingeführte Linie. Betrieben wurde der sogenannte "Jumbo" mit Waggons vorne und hinten an der in der Mitte stehenden Lok, was bis heute einmalig ist. Die Route war vom [[Ostbahnhof]] zum [[Olympiazentrum]]. Die S 25 wurde aber nie in den Netzplam gezeichnet. | ||
Version vom 24. Juni 2019, 21:48 Uhr
Die S-Bahnlinie 25 war 1972 eine eigens für die Olympiade eingeführte Linie. Betrieben wurde der sogenannte "Jumbo" mit Waggons vorne und hinten an der in der Mitte stehenden Lok, was bis heute einmalig ist. Die Route war vom Ostbahnhof zum Olympiazentrum. Die S 25 wurde aber nie in den Netzplam gezeichnet.
Besonderheiten
Die Züge der S25 waren so lang, dass sie nur am Ostbahnhof und am Olympiabahnhof halten konnten.
Außerdem ist die eingangs erwähnte besondere Zugreihung:
Steuerwagen - 3x Silberling -Lok (BR 141) - 3x Silberling - Steuerwagen