Feuerwehrmuseum: Unterschied zwischen den Versionen

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1872: Die Münchener Feuerwehr erhält ihre ''erste Dampfspritze'', gebaut von Shand, Mason & Co.in London und geliefert vom Münchner Ingenieurbüro Blecken & Schur.
1872: Die Münchener Feuerwehr erhält ihre ''erste Dampfspritze'', gebaut von Shand, Mason & Co.in London und geliefert vom Münchner Ingenieurbüro Blecken & Schur.
1913: Die Feuerwehrpferde gehen in den Ruhestand. Die Motorisierung der Wehr wird abgeschlossen. Die Beamten haben Dienst in 24-stündigen Schichten.
1929 gibt es 238 Feuerwehrbedienstete mit insgesamt 27 Fahrzeugen.
1945 entsteht die Abteilung "Sprengdienst" – sie sammelt übrig gebliebene Munitionsbestände ein und macht sie unschädlich. Karl Dirnagl wird aus dem Ruhestand zurück geholt und erneut Leiter der Berufsfeuerwehr.
1953 Brand im [[Deutsche Museum].
1954: Der Fahrzeugbestand umfasst 112 Einheiten und es gibt 47.000 Meter Schlauchmaterial.


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